Montage drijfwerk van een oude piko BR55

[Menno]

Haha dat het witte spul bijgebouwd was begreep ik Maar ik heb gewoon niet zoveel verstand van alles wat onder en bij zo'n ding hangt, hoe die remblokken dan precies zitten en zo (ik ben ook maar een rare... het is een fantasie-geval maar het moet dan wel weer precies...)

Die platen van het Utrechts Archief kende ik nog niet. Tot jouw bericht wist ik niet eens dat het model nog op waarheid gebaseerd is ook. Ik schaarde dit in het rijtje fantasiemodellen waar Piko (VEB-Piko? ik weet het even niet meer) zich zo graag van bediende in het verleden, zoals die BR144 in NS-jasje.

Ik neem aan dat je met 'bodemplaat' het kunststof bedoelt en niet het metalen chassis? Mijne is al zodanig verbouwd dat het kapje schuivend en scharnierend over het chassis gemonteerd moet worden. Daar nog iets aan monteren breekt geheid af

Inmiddels ben ik weer een stap verder. Met nog meer lood zit er nu een aardig pakketje om de aandrijving heen en weegt de lok pakweg 165 gram. Gezien het startgewicht, van 98 gram direct na de verbouwing, een heel acceptabel gewicht. Eventueel kan ik, diep tussen de wielen, nog wel extra lood kwijt als dit toch niet voldoende blijkt.

De tender heeft nu ook stroomafname (op 2 assen!). Met wat fosforbrons en een printje was het vrij makkelijk op te lossen. Het plaatsen van dat printje is echter wel een enorm karwei en vereist eigenlijk drie handen.

http://www.m-voorloop.nl/benelux/piko_tender.gif

Overigens ben ik er ook achter dat de draadjes en de connectors een voldoende lage weerstand hebben om de kortsluitbeveiliging aan te laten spreken Gisteren bleek ik bij de eerste testrit de stroomafname omgedraaid te hebben en rood op zwart te zitten. Als je dan de tender wel goed bedraad, krijg je sluiting. Gelukkig gaf de centrale dat meteen aan.

Gisteren nog even een beugelkoppeling ingestoken en 2 van die gare Piko rijtuigjes met ontzettend slechte plastic-assen en wielen erachter gehangen. Die rijden zo slecht dat ze zelfs op een recht stuk vrijwel onmiddelijk stilstaan na een zetje.
Zelfs in de erg krappe Roco R2 bochten van m'n teststukje (ik moet ergens nog rails hebben om een cirkeltje te maken, maar ik weet niet waar) zette het lokje de gang erin met z'n onwillige last achter zich.

Het is natuurlijk niet de complete stam van 6 of 7 rijtuigen (5 personenrijtuigen, 1 klein bagage-geval of 1 ketelwagen (waterwagen) die ik in gedachten heb, maar toch wel een indicatie dat het zeker niet hopeloos is.