NZH/TNHT BY2 tramrijtuig

[Sven]

Ik ben nu al heel lang bezig om ook een rijtuig voor mijn Backer & Rueb trammetjes te maken. Ook deze worden getekend op de computer in 3D en dan geprint. Afgelopen week het eerste proefmodel ontvangen en vandaag even goed op de draaistellen gezet. De Métallurgique draaistellen worden overigens wel gedetailleerd uitgevoerd met een dun plaatje geprint in 3D, maar die heb ik er nog niet opgeplakt.

Het enige nadeel is dat 3D printen op deze grootte wel veel kostbaarder is. Dat mag van mij wel omlaag in prijs, aub.

Dit is het rijtuig dat in het (geweldige!) NZH vervoersmuseum te zien is. Hij was groen voor de TNHT, maar was   blauw/wit bij de NZH en zo staat ie ook in het museum. Als deze uiteindelijk geverfd is, gaat dat toch een fantastisch treintje worden. 

[lokloods]

Hoi Sven,

Het ziet er geweldig uit. Wat zal dat een hoop tekenwerk zijn geweest.
Ben benieuwd naar het uiteindelijke resultaat.

Wiebe

[ronald1956]

Had hem al gezien in de nieuwsbrief .
Maar nu met de loc ervoor .... een aanrader 

( Zit wel een hoop nabewerking aan )

[Marc tramt]

Geweldig mooi dit. 
En trams zijn natuurlijk extra tof. 

[Sven]

( Zit wel een hoop nabewerking aan )

Valt wel mee, denk ik. Ik had de keuze: etsen of 3D print. Ik denk dat een 3D print opschonen sneller gaat dan een ets in elkaar zetten. Zeker als je weinig ervaring hebt met of angst hebt voor solderen. Ik denk één, twee uurtjes schuren. Ik zal de tijd opnemen als ik zover ben. De TNHT versie in het groen is natuurlijk wel weer sneller geverfd dan de NZH versie.

Nou moet ik eigenlijk ook een elektrische tram ervoor maken. Komt nog wel een keer, eerst verder met stoom.

[Jan den Haan]

Wel Sven het ziet er weer fraai uit.Nu nog een elektrische tram en liefst natuurlijk een normaalsporige Budapester die het perfect doet bij die fantastische huizen in het draadje over de Blauwpoortsbrug http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60922.msg3221517268.html#msg3221517268 .En dan nog allebei in spoor 0 natuurlijk    (Ik geef de hoop nooit op, één van mijn slechte eigenschappen)
Vriendelijke groeten,
Jan den Haan

[Sven]

Bedankt, Jan. Weet je wel niet wat dat kost in 0? Eerst moeten die prijzen van het 3D printen omlaag gaan bij grotere formaten.

[Eelco Storm]

Fraai 

Staat erg mooi achter dat locje. Eens even nadenken over een eventuele aanschaf...

[ingenium]

Valt wel mee, denk ik. Ik had de keuze: etsen of 3D print. Ik denk dat een 3D print opschonen sneller gaat dan een ets in elkaar zetten.

Waarschijnlijk wel ja, maar ik mis de fijnheid die je met een fatsoenlijk messing model wel bereikt. Op zich kan je best fijne details printen, maar wanden worden maar zozo. En printen duur, ja, maar 1 exemplaar etsen is ook niet goedkoop.

[Jan den Haan]

Printen van een spoor 0 model is dan misschien wel duurder.Daar staat tegenover dat de strepen en korrels die je weg moet schuren bij een spoor 0 model verhoudingsgewijs kleiner zijn.Bovendien is een messing spoor 0 model natuurlijk veel duurder.Een DE I van Philotrain kost op een paar Euro na 5000 Euro.Ferro Suisse die nu motorrijtuigen van de Furka Oberalp Bahn / Schöllenenbahn uitlevert verkoopt die voor 6000 Sfr. hetgeen ook ongeveer 5000 Euro is.Een Budapester in 0/0m in 3D print zal echt niet zo duur gaan worden.Ja wel wanneer je hem in zilver laat printen.

Vriendelijke groeten,
Jan den Haan

[Sven]

Plastic wordt veel minder op waarde geschat dan messing. Voor messing en andere metalen wil men wel betalen, zelfs al zijn de details hetzelfde. Als je een model laat vallen is er bij allebei net zo goed wat kapot. 

[Jan den Haan]

Dat neemt mijns inziens soms onzinnige vormen aan.Ik heb bijvoorbeeld ook enige 0m wagentjes van Bemo van de Rhätische Bahn type Gbk-v.Die kosten ongeveer 150 Euro.De firma Model Rail in Liechtenstein maakt deze in messing met houten wanden echter zonder klinknagels (eigenlijk bouten en moeren) op de hoekprofielen.Daar kosten deze 1390 Sfr (= 1090 Euro).De witte versie met reclame voor Eugenio Lista kost zelfs 1597 Sfr (1250 Euro).Het verschil merk je eigenlijk pas wanneer je zo'n model oppakt.Dan voelt een messing model wat kouder en zwaarder aan.Aangezien de meeste bezitters van messing modellen eerst witte katoenen handschoenen aantrekken alvorens hun kleinood aan te raken voelen ze een ieder geval het temperatuurverschil minder.

[Floris Dilz]

En als je nou eens zo'n rijtuig als dit zo ontwerpt dat dak, tussenwanden, interieur en onderstel in één geheel geprint zijn en je er messing zijwanden tegenaan zet? Ben je op de plekken waar het opvalt de printribbels kwijt en je hebt mooi dunne wandjes. (mooier qua ruiten)

[Sven]

Da's eigenlijk wel een idee. Ik denk dat ik dan net zo goed ook de tussenwanden kan etsen. Ga ik proberen bij mijn volgende rijtuig. Het enige dat me op dit moment tegenstaat om de zijwand te etsen is de buiging in de onderkant van de wanden. Want hoe lang moet je dan zo'n zijwand maken om precies aan te sluiten op de tussenschoten? Hoe kun je de lengte van een ongelijkmatige curve berekenen? Pi komt hier volgens mij niet uit.

[Floris Dilz]

die ronding doet dermate weinig dat een beetje omhoog afronden meer dan genoeg is. Of je keilt eea even in autocad en die rekent t zo voor je uit... Maar ik denk dat je t straffeloos kunt negeren, zeker als je een beetje een lijmvlak aan het onderstel maakt. Eventueel omvouwlipjes aan de wand maken die in de zijkant van het dak of onderstel vallen voor de positionering...

Tussen- en kopwanden in etswerk maken gaat uiteraard ook perfect, maar dan zit je eventueel weer met de soldeerangst die je probeert te omzeilen. Zelf zou ik gewoon zoveel mogelijk van etswerk maken omdat je weet dat het goed houdbaar en stijf is en bij een redelijke oplage relatief goedkoop, dan hier en daar aankleden met lastige dingen die je print, zoals en dak, detailplaten op de draaistellen, banken en allerlei klein spul.