Marklin seinen gebruiken bij gelijkstroom?

[frodo]

goedenmiddag allemaal

Ik zit al een paar dagen naar seinen te kijken voor mijn baan.
Ik denk alles van viesmann te nemen.
Nu kan ik onverwacht een aantal seinen van marklin overnemen.
Het gaat om de oude 7038 tot 7042 met een bodemplaat.
Kan ik die wel gebruiken en moet ik dan de bodemplaat eraf halen?
Of kan ik hem met bodemplaat gebruiken.
Of zijn ze alleen voor wisselstroom.
Hopend op reactie

Gr Frodo

[zuylen]

Beste Frodo,
Deze seinen zijn allemaal te gebruiken voor een analoge gelijkstroombaan. Ik weet niet welke transformator je hebt? Echter deze seinen schakelen tevens op gelijkstroom maar uiteraard ook op wisselstroom.
Andre

[frodo]

Ik wil digitaal met multimuis en analoog de seinen en wissels met schakelpaneel.
Kan ik de bodemplaat gewoon gebruiken?
Ik gebruik Lima travo,s voor aansluiting.

[dimo1_dimo1]

De bodemplaat is de aandrijving.. Die kan je gewoon gebruiken

[Klaas Zondervan]

Wat bedoel je precies met de bodemplaat?
In de grijze doos onderaan het sein zitten de spoelen die het sein bewegen. Die kan je er niet afhalen, want dan werkt het niet meer.

[frodo]

De bodemplaat is marklin nummer 7531 of 7532 of 7533
De grijze doos schuif je op de bodemplaat

[Klaas Zondervan]

De plaat dient dus alleen maar om het sein te fixeren t.o.v. de rails. Als je een andere manier hebt om het sein vast te zetten heb je die plaat dus niet nodig.

[frodo]

Oké bedankt

[Henkietrein]

De metalen onderplaat van de oude Marklin seinen diende behalve voor het fixeren aan M-rail ook voor de massaverbinding. Zonder massaverbinding branden de lampjes niet.

Het sein werkt verder wel (schakelopdracht via gele en blauwe draad, rijstroomschakelaar tussen 2 rode draden tv rails en extra bussen tbv bovenleiding).

Op het relaishuis zit een aparte bus voor een losse massaverbinding.

groetjes Henk

[Te 2/2]

Zie ook bij de buren (voor aansluitong en kleurcodes):
http://wiki.3rail.nl/index.php/M%C3%A4rklin_7039
tot
http://wiki.3rail.nl/index.php/M%C3%A4rklin_7042

[zuylen]

Die lampjes krijg je wel brandend. Iedere trafo heeft een nul en een 1. De tegenwoordig gebruikte dubbel geïsoleerde trafo's hebben uiteraard geen massa, maar de nul werkt ook! Zeker bij gelijkstroom. Ik heb zoiets ook gedaan. De lampjes gaan dan aan. Had vroeger deze seinen succesvol op de gelijkstroombaan staan.

[Klaas Zondervan]

De tegenwoordig gebruikte dubbel geïsoleerde trafo's hebben uiteraard geen massa, maar de nul werkt ook!

Wat is het verschil tussen nul en massa?
En wat heeft dat met dubbelgeïsoleerd te maken?

[zuylen]

Een dubbelgeisoleerde trafo heeft geen massa omdat het ding dan niet dubbel geïsoleerd meer is. De behuizing is niet alleen van plastic maar er is ook een binnenisolatie die niet aan een  metalen verbinding ligt in het toestel. Een draad eraan zou die dubbelgeisoleerdhied dus opheffen. Ik vind de houding van een aantal mensen eigenlijk nogal raar. Als of ik het nooit bij het goede eind heb en zij wel. Het was ooit mijn vak. Dus ik weet waar ik het over heb. Die houding jaagt mensen weg. Dus die toon lijkt me niet verstandig.

Overigens liggen de nul en de één via de generator van de centrale. Deze zijn op hun beurt weer verbonden aan één van de polen van een aantal tussenliggende driefase transformatoren die allemaal wel een massapunt hebben omdat zij in ster staan met de massa. Zoek maar op het internet hoe een driefase trafo werkt. Een van de driefasewindingen takt af naar jouw huis waar 220 op staat. En daar plug je dan weer je treintrafo aan.

[Remunj]

Geen idee waar je laatste stukje van je verhaal nog een link met een Marklin sein heeft 
Maar een ding weet ik zeker. Een uitleg van Klaas geeft me meer vertrouwen dan jouw wazige verhaal
En dat alleen om een simpel sein aan te sluiten.
Denk niet deat de TS je een beetje kan volgen.

tekst door mod verwijderd. Iets minder persoonlijk a.u.b.

[Klaas Zondervan]

Het was ooit mijn vak. Dus ik weet waar ik het over heb.

Nou, daar ben ik niet erg van overtuigd. Ik heb zelf ook 37 jaar in de elektriciteitsdistributie gewerkt dus ik weet ook waar ik het over heb.
Laten we het even bij treintransformatoren houden. Vroeger hadden die vaak een metalen behuizing, maar die was elektrisch neutraal. D.w.z. de behuizing was nergens met de interne schakeling verbonden. Tegenwoordig zijn de behuizingen van plastic, en dat kun je elektrisch niet eens ergens aan verbinden. Maar het maakt wel dat het apparaat dubbel geïsoleerd is.
Qua functie is er dus geen verschil tussen de oude en de nieuwe trafo's, dus ik snap nog steeds niet waar je naar toe wil met je verhaal.