Abellio presenteert huisstijl Gouda-Alphen

[Railhopper]

Top op heden zijn bij de losse aanbestede lijntjes volgens mij nog geen NS personeelsleden over gegaan.
In ieder geval niet bij de Valleilijn, de Vechtdalllijnen en de Merwede-Lingelijn.

Op de vechrdallijnen rijden oud NS machinisten   

[Michel van den Hof]

Maar niemand wilde in principe over geschoven worden. Alleen die uit Emmen konden geen kant op. Bij NS blijven was geen optie, praktisch gezien. Er waren genoeg open vacatures.

Met vriendelijke groet,
Michel

[Michel van den Hof]

En idd. Al die enkele lijntjes ben ik geen voorstander van. Eentonig werk en inefficiënt qua kosten en exploitatie. Maar ja, de NS is er vanaf hè en de politiek heeft z'n heilige aanbestedingen ........

Met vriendelijke groet,
Michel

[Railhopper]

Maar niemand wilde in principe over geschoven worden. Alleen die uit Emmen konden geen kant op. Bij NS blijven was geen optie, praktisch gezien. Er waren genoeg open vacatures.

Met vriendelijke groet,
Michel

Dat klopt niet helemaal, er is gevraagd wie er over wilde gaan, en er waren maar een paar die mee wilde
De rest zit in groningen of Zwolle.

[Michel van den Hof]

Was dus vrije keuze. Of over of lange forenzen afstand. Geen verplicht overschuiven zoals bij bus concessies.

Ik verwacht niet dat NSR machinisten tijdens hun dienst een deel Gouda-Alphen gaan rijden voor Abellio of als aparte dienst geheel op die lijn. Dan begeeft NS zich namelijk wel op heel glad aanbestedingsijs .....

Met vriendelijke groet,
Michel

[timtrein]

Ik had begrepen dat niemand van standplaats Emmen over wilde naar Arriva. Maar wellicht dat later toch nog mensen van keuze zijn veranderd.

[Railhopper]

Was/waren ook maar een handje vol machinisten.paar daar van wouden veel reizen dus naar zwolle of Groningen. Of omdat ze al op leefdtijd waren.

[Joop_L]

Van voormalig NS standplaats Emmen is wel geteld 1 persoon over gegaan.


Verzonden vanaf mijn iPad met behulp van Tapatalk

[Joop_L]

Maar niemand wilde in principe over geschoven worden. Alleen die uit Emmen konden geen kant op. Bij NS blijven was geen optie, praktisch gezien. Er waren genoeg open vacatures.

Met vriendelijke groet,
Michel

Ze konden alle kanten op hoor. In Zwolle, Groningen Leeuwarden konden de collega's zo ingepast worden. Er is niemand, maar dan ook niemand gedwongen over te gaan naar Arriva. De optie om gewoon lekker bij NS te blijven is wel degelijk geboden, en op 1 collega na, is dat ook gewoon gebeurd.


Verzonden vanaf mijn iPad met behulp van Tapatalk

[Michel van den Hof]

Ja, uiteraard konden ze alle kanten op. Niemand gaat vanaf NS verplicht over. Of ze het recht hebben WEL over te gaan weet ik niet. Fijn dat je bij NS mag blijven, maar ver reizen moet je maar kunnen en willen, dag in dag uit.

[timtrein]

Er zijn anders best veel mensen die voor hun werk veel moeten reizen. Zo dikgezaaid zijn de banen ook weer niet hoor...

[Bob R.]

En de klant mag weer extra in en uitchecken.... want wat is dat nou voor raar kort stukje  Gouda–Alphen aan den Rijn??

[Tomasso]

Een stukje van 19 minuten om precies te zijn...

[Thom]

Ja, uiteraard konden ze alle kanten op. Niemand gaat vanaf NS verplicht over. Of ze het recht hebben WEL over te gaan weet ik niet. Fijn dat je bij NS mag blijven, maar ver reizen moet je maar kunnen en willen, dag in dag uit.

Er is ook helemaal niemand die hier in dit topic geroepen heeft dat er Mcn over MOETEN, alleen dat ze waarschijnlijk zoals altijd de keuze krijgen...

Daarnaast zal er niemand langer of korter hoeven reizen, want zowel Gouda als Alphen zijn volgens mij geen standplaatsen, dus hoeft daar niets aan te veranderen voor de Mcn die bij NSR blijft, hij zal alleen niet op die lijnen meer komen...

[Railroadtycoon]

En de klant mag weer extra in en uitchecken.... want wat is dat nou voor raar kort stukje  Gouda–Alphen aan den Rijn??

Je zult maar met korting meereizen met iemand. Steeds weer dat kortingsproduct op je OV****Kaart laden...... Dat is het echte probleem, het nog steeds niet eenmalig kunnen in en uit checken....



_{**** = chip}