NS 6000 (in schaal 0)

[roadster36]

Heeft iemand informatie of een ander inzicht over de biezen?

ik Denk dat je met deze belijning goed zit alleen mag de zwarte streep iets breder.
Zie fabrieksfoto's 1204 en 1210
gr Jan

[FritsT]

@Jan,

Die fabrieksfoto moet je heel snel vergeten. Dat is dus een foto voordat de lok werd afgeleverd en daarna zijn er nog aanpassingen, ook constructief, geweest.
Lijndikte en patroon lees ik af van foto's die na ingebruikname zijn gemaakt. Vandaar dat je als modelbouwer vooraf een keuze moet maken welke lok (specifiek nummer) rond welke datum je gaat nabouwen. Dat is dan weer afhankelijk van het beeldmateriaal dat beschikbaar is.
Die keuzes moeten ook bij het maken van het etswerk gemaakt worden.
Ga maar na dat bij kleinseriefabrikanten ook niet alle locnummers en alle tijdsvarianten verkrijgbaar zijn. Ik verwijs  dan maar weer naar mijn bouwproject in schaal 0 van de Maffei. 5 verschillende modellen van één en dezelfde lok. En allemaal kleur- en belijnings varianten.

Of je maakt een model en plakt er een nummerschild op dat nooit heeft bestaan. Klopt altijd . Zie mijn NS-8131 (de 8100 was een serie van 30 locs)
In dat geval kan je ook de fabrieksfoto nabouwen. Alles kan en alles mag. De bouwer bepaald zelf.

Maar om je gerust te stellen, het zwart in de door mij gekozen belijning wordt dikker. Ik denk aan: 0,25/0,5/0,25 mm - wit/zwart/wit. Bij de ketelbanden moet ik nog bepalen, maar het wit zal daar ook 0,25 of 0,3 moeten worden. Zwart is veel breder en wit laat ik onder de ketelband door lopen omdat een decal van 0,25 te smal is om te plakken over die lengte. In feite wordt het een witte decal van 2+ 2x0,3 mm = 2,6 mm met de zwarte ketelband er mechanisch overheen.
Om achteraf niet in problemen te komen, maak ik op één A4 diverse lijndiktes en kan dan testen met wat ik in handen heb. Dat zijn de kosten niet.

[FritsT]

Weer of geen weer..... spuiten dat dak. Duplicolor RAL 7003

Na een half  uurtje drogen (binnenshuis)






ter vergelijk in zwart/wit.


Mijn beoordeling: scheelt niet veel met wat ik in gedachten had.

[FritsT]

Dat éne stofje op het dak.. grrrrrrrrrrrrrrrrrr. Zandstralen of wegpoetsen? Ik koos voor wegpoetsen met aceton. Dat is 100% gelukt, maar bij de laatste veeg kwam Hr.Murphy even op bezoek en stootte ik het flesje om en dat spatte natuurlijk net op de zijkant van de lok. Conclusie, ik kan van voren af aan opnieuw beginnen.

Dak was weer schoon  .


Maar dit was niet de bedoeling  .


83925

[FritsT]

De kap heeft weer een eerste laag groen.  Of het aan de verf, de spuitmond (ik gebruik iedere keer een nieuwe) of luchtkwaliteit ligt.. ik weet het niet, maar ik had toch weer verontreinigingen. Keiharde vastzittende "naaldjes" verf van 1,5-2 mm. Het is dus geen stof. Had ik eerder bij andere modellen ook wel eens. Toch eens uitzoeken waar dat door komt.
Komt dit bij iemand bekend over ?
Ik heb ze weggepoetst met een glasvezel en bijgespoten. Dat lukte naar tevredenheid zodat ik niet alles nog een keer overnieuw hoefde te doen.

Dit is dus de 1e laag maar de 2e zit er al op.


Gelijk de met Humbrol voorbewerkte wielen ook maar gespoten.


Schoonmaken op de draaibank.


Wielbanden zwart kwasten met Vallejo Negro/Black 71.057


Weer schoonmaken en monteren.


De drijfwielen en het dak doe ik morgen en dan ben ik weer (en ietsje verder) waar ik vorige week een stapje terug moest doen..


84790

[vpeters1984]

Dit soort projecten blijft me inspireren...

Chapeau! Met name je enorme oog voor detail.

[FritsT]

De fabrieksfoto is voor mij niet het grote voorbeeld voor de afwerking, maar ik zie wel opvallende zaken die nader onderzoek rechtvaardigen:
-de kleur van de frameplaat onder de rookkast.
-de kleur/belijning van de wielkast
-is het frame (en de trappen) op deze foto groen of bruin.
-ring achter de rookkast, zwart op blank messing

Het blijft aan de bouwer om te bepalen welke versie het is. Welk tijdstip tussen 1913 en 1921 ? Een mix..ook goed, dan wordt het de SS-1241.

ter vergelijk.... zeg het maar.

1913,


1917,


2023,






84913

[FritsT]

Wielkasten hebben de 1e laag groen er op zitten.
Afplakken is niet mijn sterkste kant. Gelukkig zit dat achter de watertank. Morgen de 2e laag en dan gaat het afplakken beter.

Biezen "all over" zet ik er niet op, dus die 6 horizontale klinknagels moeten groen. Een zwarte decalstrip is nog te overwegen of tzt weer afplakken en zwart spuiten.
Bij de Spoor-1 versie zit daar een echt L-profiel, zoals het hoort. Op mijn versie van de NS-6015 in Spoor-0 komt daar dus zeker een L-profiel. Les geleerd, maar daar is een handmonster voor, ook bij het afwerken nog.
Probleem met dat profiel was de maat. 1,5x1,5 past niet goed onder de klinknagelpers. Daar moet dus een oplossing voor worden gevonden.
Toevoeging 13-08-23: zitten reeds op de etsplaat Vs2.

Het dak heb ik voor de zekerheid nog maar een laagje primer gegeven. De schuurplek zou misschien  kunnen doorschijnen en dat wil ik echt niet.

[FritsT]

Daarom houd ik het liefst zoveel mogelijk demontabel.


Maar ze zijn groen en zonder doorvloeien. Nu wel een kop koffie verdiend vind ik.

[FritsT]

Een laatste blik op het net gestraalde frame.....zonde Maar we hebben de foto. 




En dan de spuitbus er over.
Motip primer rood/bruin is precies de goede kleur.


Leibanen zitten vast (en kunnen zodoende helaas niet vernikkeld worden), dus dan maar afplakken. Dat word kwasten met Alclad.




85222

[moonlicht]

Als je het frame in de verf heb  , en de leibanen niet
Dan zou je nu toch de leibanen kunnen vernikelen ?
Waar verf is zal geen nikel komen .

Cor

[FritsT]

@Cor,

Dat is een idee, maar ik ga het niet doen. Ik weet wat ik nu heb en wil de loc gewoon snel (hopelijk binnen 3 weken) klaar hebben zonder al teveel risico. De les die ik al geleerd heb is...demontabel houden. Dat is bij het spoor-1 model dan ook gedaan. Hier gaat nu de kwast overheen, althans die delen waar er geen mechanische beweging overheen gaat.
De krukas idem. Die loopt nu als een zonnetje. De echt losse delen waar ik nog aan kan sleutelen ga ik straks vernikkelen.

[FritsT]

Vanmorgen vroeg wakker en dan maar aan de slag. Met al dat wachten tussen die spuitbeurten, hoe eerder het er op zit hoe eerder ik vanmiddag verder kan.

Ontbijtje, koffie en afplakken..
Vooral de buffergaten en het koppelingsgat aan de binnenkant niet vergeten. Ik was nog net op tijd voordat...


Buiten is de vochtigheid 85% en het is niet warm....Na even uitdampen snel weer naar binnen en daar laten uitharden. Je moet wat. 


Veerpakketten moeten zwart. Die heb ik maar met de kwast (Valleo) gedaan.




Allemaal werkjes van een paar minuten, maar dat wachten.......

85373

[FritsT]

In afwachting van het dalen van de vochtigheidsgraad en het oplopen van de temperatuur, heb ik het drijfwerk vernikkeld. Duurde overigens ook niet meer dan een half uurtje voor al deze onderdelen.


Een uurtje geleden (iets na 12) kon er "risicoloos" gespoten worden. 1e zwarte laag over het voorste deel van de voetplaat.
Nog wat bijwerken met de kwast, maar.....heel tevreden.


Zo gaat het ineens snel. 

[wob]

Knap werk en heel interessant om te volgen!

Groet, Bas