NS 6000 (in schaal 0)

[daempfer]

  begin al te smoelen

[FritsT]

De voedingspomp:
Eén geheel.


Delen van de voorverwarmer:
Alleen nog een buis 10 mm nodig en daar wat gaten in boren.


Drukregelaar: 4 voor het geld van 1 


De dom moet, zoals verwacht, nog een extra polijstbeurt.

[Rob Ellerman]

.... De dom moet, zoals verwacht, nog een extra polijstbeurt.....

Dat is jou wel toevertrouwd

[FritsT]

We maken geen kant en klare kitjes....zelf doen.

[FritsT]

De luchtpomp hebben we qua uiterlijk getekend. Voor het gieten zitten we nog met het feit dat de beide cylinders vrij volumineus zijn tov het middenstuk. Krimp en verbuiging kan dan optreden bij het afkoelen na het gieten en dan doel ik op de Spoor-1 versie en gezien de kosten is dat een risico.  In Spoor-0 is het nog goed te doen (zie waterpomp).  Dus...NEE ! geen groot gat aan de achterkant. Uithollen die boel en maar aanpassen.

Deksel en bodem zijn losgehaald van het centrale deel en zitten nu vast op de montagepiefjes zodat het nog steeds een geheel is.
Dat was dus weer anderhalf uur werk. Als je dit beroepsmatig zou moeten doen dan word de verkoopprijs.......Oeps  . Gelukkig is het hobby 



17760

[FritsT]

We zagen nog "streepvorming" op de cylinders. Om dat op te heffen hebben we een nieuwe tekening gemaakt. Zelfs 2 tekeningen. Eentje met een ondergrens van 0,3 en eentje van 0,6 mm. Die van 0,3 is geschikt voor FDP en die van 0,6 voor messing (en dus iets minder detaillering).

Dit bericht staat ook elders, maar voor de volledigheid ook hier geplaast.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=99957.msg3222298090#msg3222298090

FDP versie,


17900

[FritsT]

Een hele (leuke !) opgave om een werkend, gelijkend én printbaar binnenliggend drijfwerk te ontwerpen. We zijn een eind op weg al zijn we er  nog lang niet. Maar... het gaat lukken.

Drijfstangen met los uiteinde dat om de krukas past.


Zuigerstang met kruiskop,


18276

[FritsT]

Zo komen we met ontwerpen langzaam maar zeker bij het moment dat er keuzes gemaakt moeten worden want geen 1200/6000 was gelijk en door de tijd al helemaal niet. Na-oorlogs was al afgevallen, dat scheelt.
Beslissingen zijn nog niet genomen, dus als er belangstelling is om mee te bouwen, dan is het nu het moment om dat te laten weten want als we verder gaan  is veranderen mogelijk geen optie.

In mijn optiek zijn er 3 opties (los van de schaal-grootte)
1. SS 1204 met korte waterbak.   (1e serie, zonder steun onder de rookkast)
2. NS 6015 met lange waterbak    (2e serie, ook zonder steun)
3. Afwijkend van alles, en dan komt er veel zelfbouw/aanpassing bij.

Opmerking:
- SS-1210 (2e serie) heeft steunen onder de rookkast.
- Franse varianten is weer een verhaal apart

Ik ga (denk ik nu) voor optie 1 en 2 in schaal-0 en optie 3 in Schaal-1. Tijd zal het leren.



18500

[arnout]

Moeten we nu al beslissen? Wel een gaaf ding.

[FritsT]

Je  moet niks....
Maar over een jaartje zeggen..ik wil een andere nummer en andere details, dat is dan jammer. Tegen die tijd zijn we met onze bouwgroep al aan een ander model aan het werken.

Laat duidelijk zijn dat we nu ook helemaal niet praten over bindende bestellingen.

[Ivo tB]

Optie 2 in schaal 1 is geen optie?

[FritsT]

@Ivo,
Ik ga in Spoor-1 ook een lange waterbak maken, alleen nog niet besloten welke. Heb jij een voorkeur?

[Noud]

Ik ga voor spoor 0, optie 2

[Ivo tB]

@Ivo,
Ik ga in Spoor-1 ook een lange waterbak maken, alleen nog niet besloten welke. Heb jij een voorkeur?

Bedoel je een specifiek loknummer? Zal eens kijken in het 6000 boek van Paul Henken. Lastig is altijd een foto te vinden van een specifieke lok gefotografeerd aan 2 zijden op ongeveer dezelfde datum. Er werd nogal veel aan verbouwd, maar ik vertel niks nieuws 

[HenkZ]

En ik voor spoor 0 optie 1