BW Berkelstadt

[JaJo]

BenninKKwaliteit.

Groet Jaap

[bernhard67]

Hoi jan,

Nog even een vraagje aan jou ben eigenlijk wel benieuwd of jij straks nog van Lenz de nieuwe V160 met verbeterde sound koop of de BR 218 beide loks komen rond kerst in de handel.  Alle twee zouden ze goed passen bij jou lokloods

Voor mij zelf legt op dit moment de bouw even stil zit nu in gips met mij rechtervoet en krijg rond 4 december weer loopgips  hoop dan dat ik dan geen pijn meer heb in mijn rechterschouder zo dat ik misschien weer iets aan modelbouw kan doen. Anders zit er voor mij niks op om te wachten tot 20 of 21 december dan ben ik misschien weer net uit het gips vandaan.

groetjes van bernard

[Jan Bennink]

Dag Bernhard,

Sterkte met je been Gewoon je rust nemen, je treinen rijden echt niet weg! Daarna komt er wel weer een modelbouwtijd.

Bij mij voorlopig geen discussie over aankoop van materieel. Ik heb niet voor niets gekozen voor een beperkte opzet en een beperkt budget. En dat bevalt beter! Eerst maar eens het depot afbouwen, wordt wel eind 2015 of later.

met groet, Jan

[bernhard67]

Hoi Jan,

Ik weet zeker dat jij er wel iets moois van gaat maken van jou nieuwe project daar twijfel ik niet aan. Blijf je draadje volgen.

Met vriendelijke groeten,

Bernard

[Zoedelaar]

WAUW! Wat een mooie eerste sfeervolle foto's. Gelukkig ben je over je twijfel heen en blijf je dat....... bouw alsjeblieft door en laat ons geregeld meegenieten.

[Jan Bennink]

....... bouw alsjeblieft door en laat ons geregeld meegenieten.

Dat doe ik dan maar

"Buiten is het grijs en koud, binnen wordt gebouwd" heb ik maar boven mijn Blog gezet.

De voorgevel van de loods staat. Al moet ik nog wel enkele voegjes dichten en zullen voor de stevigheid tijdens transport alle muurdelen beter aan elkaar verbonden moeten worden. Anders wordt het al na enkele verkeersdrempels een "puinhoop"

De deuren "hangen":



Daarvoor kreeg ik bij het deuren schuren bijna een timmermanswerkplaatsluchtje in mijn neus. Of zou het toch van het MDF komen?



Uitharden van de lijm "in de maneschijn":



Op het Blog meer plaatjes.
Wordt vervolgd, Jan

[Ronald Halma]

Mooi Jan! Een verslavende schaal is het

[bernhard67]

Hoi Jan,

Dat ziet er weer mooi uit

gr bernard

[Jan Bennink]

Buiten stormt het, binnen wordt gebouwd. De stand van zaken:

Voor plaatsing van de achterwand dient eerst de draagconstructie van het dak te staan. En daar moest het één en ander aan veranderd worden. Na het schilderen van de MDF spanten en dwarsverbindingen begint het monteren:



Zo ontstaat een prachtige constructie:



Eén hoek moet er af, dat betekent al een wijziging:



Maar ingrijpender is het volgende. Real Modell heeft gekozen om met zo weinig mogelijk verschillende onderdelen te werken. Begrijpelijk als het om de kosten gaat, maar altijd kan dat niet. Op de eerste foto de oorspronkelijk opzet: Achter een gladde wand staat het laatste spant. Bouwtechnisch doe je zoiets niet. Ook achter de voorgevel en de achtergevel staat een zelfstandige spantconstructie. Op de tweede foto mijn idee om dit te wijzigen.





Alles staat nog los, maar het geeft al een goed beeld. Spanten en dwarsverbindingen liggen opgelegd en verankerd in de gevels. zo ontstaat een betere constructie. Ook in model geeft dit een veel betere stabiliteit.   

Overigens, bij het voorbeeld in Berlijn zijn de hoofdspanten net zo lang als de korte oorspronkelijke zijgevel. De loodssporen zijn een keer verlengd. Het laatste veld is er eenvoudiger tegen aan geplakt. De hoofdspanten staan nog op delen van de oude achtergevel. Om dat ook na te bouwen gaat mijn wat ver. Ik laat de spanten maar doorlopen tot op de huidige (latere) achtergevel die Real Modell heeft gemaakt in de oorspronkelijke bouwstijl.

Zo is het een bouwwerk waar ik mij heerlijk in kan verliezen Goed voor een winter lang bouwplezier

met groet, Jan

[JaJo]

maar het geeft al een goed beeld

Dat dacht ik nou ook!

Groet Jaap

[Jan Bennink]

Beste mensen,

Op deze tweede kerstdag nog even een laatste stand van zaken. De bouw van de loods is niet zonder hindernissen. Vooral de buitenzijde is door het perfect nagebootste metselwerk weer geslaagd. Jammer dat verticale voegen hier nog afbreuk aan doen. dat dient bijgewerkt te worden. Het binnenwerk (dakconstructie) is helaas puur fantasie. Daar moet later nog veel aan gebeuren. Op mijn Blog meer. Daaruit hier een drietal plaatjes:



Nog met open dak.



En met (nog losse) dakplaten er op.



Eerst maar eens de sporen voor de loods gaan afwerken....

Met groet, Jan

[Patrick1975]

Hallo Jan,

Ziet er indrukwekkend uit!

Gr. Patrick

[bernhard67]

Hoi Jan,

Ziet weer mooi uit die achterkant. Nu het dak even los er op licht geeft al weer een heel andere beeld.  Wat ik wel leuk vind om te zien zijn de beide neuzen van de  V200-1 en V100-10

Ik wens jou nog fijne dagen toe

groetjes van bernard

[Huib]

Jammer dat verticale voegen hier nog afbreuk aan doen. dat dient bijgewerkt te worden.

Uitgelezen plek voor een regenpijp 

Ziet er fraai uit Jan!

Groeten!

Huib

[HJ]

Hallo Jan,

Die nokken aan de zijgevels vind ik een fraaie oplossing voor het eindspant-probleem. Misschien zou je zelfs dat hele spant kunnen weglaten en de dwarsverbindingen direct op nokken laten aansluiten.

Je begint al een aardig beeld te krijgen van de monumentale ruimte in de loods. Het is alsof je er doorheen wandelt op de foto's.
Vooral de grote ramen in de achtergevel vind ik erg geslaagd. Hierdoor krijg je zicht op de fraaie modellen die binnen (komen te) staan. Ook kun je zo fotografisch spelen met diverse lichtinvallen.

Succes!

Hendrik