Welke houtsoort gebruiken als bovenplaat van mijn modelbaan?

[Martin Welberg]

wat bij MDF absoluut niet kan

Wat een gelul...je bouwt er geen duikboot van..

[Martin Welberg]

En mensen blijven hier praten over multiplex, welke dan ? Kan zo al een 4tal soorten noemen, berken, populier, beuken, lauan, meranti...uitvoeringinterieur of exterieur (WPB)....oops dat zijn er al 5 ...

[MarcNL]

Hout is tegenwoordig duur zat.

Reden voor de meesten om iets "goedkoops" van de Gamma te nemen.
Kost in 9 mm dikte ook al zo'n 9 Euro voor een plaat van 122x61 (multiplex, maar is geen meranti).
In de praktijk goed genoeg als bovenplaat van een module of hele modelbaan.
Berken is wat mooier maar kost ook navenant meer. Ook zeer geschikt.

MDF zou ik zelf niet als bovenplaat gebruiken. Veel te glad, veel dingen hechten er daardoor minder goed aan (waslaag..., is wel te verwijderen), en er valt nauwelijks in te schroeven.
Zoals Marty aangeeft: met vocht heeft dit niet zoveel te maken. MDF mag best wel eventjes vochtig of nat worden.

[Klaas Zondervan]

En mensen blijven hier praten over multiplex, welke dan ?

Alle soorten die je noemt.

[Martin Welberg]

Interieur of exterieur 

[Klaas Zondervan]

Extrerieur mag je ook binnen gebruiken. Wat is het probleem?

[Martin Welberg]

Niets, kan alleen de aversie tegen MDF niet lijden..of die Lauan zooi uit de bouwmarkt zoveel beter is...beetje vocht erbij en de lagen liggen ook los 

[Klaas Zondervan]

...kan alleen de aversie tegen MDF niet lijden.

Daar zit nou net de pijn. Jij bent verslingerd aan MDF, en je verwerkt kilometers van dat spul in keukenkastjes en ander meubilair. Maar ik vind het voor een modelspoorbaan ongeschikt. Het is minder sterk dan multiplex/triplex, het is te hard en ook een stuk zwaarder.
Ik ben ervan overtuigd dat multiplex de beste keus is, en die overtuiging draag ik ook uit.

Veel mensen laten hun keus bepalen door de prijs, maar dat vind ik een verkeerd uitgangspunt. Vaak vinden ze 200 euro voor een loc niet te veel, maar 9 euro voor een plaatje multiplex wel. Ga er maar vanuit dat een behoorlijke onderbouw het equivalent kost van een dure loc.

[Simplex]

Gebruik altijd HZB, lekker stevig en niks geen last met vocht...

[Eegtrain]

Op mijn baan wilde ik oa ballasten met flink verdunde houtlijm, en ook als je met papier maché gaat werken wordt alles flink nat. Dus ik wilde niet het risico lopen dat het dan met MDF ergens papperig zou worden. Vandaar dus de keuze .

Groeten,  Jake

[Wim Ros]

Ik zou Surinaams eiken aanraden. 

Groetjes

[HansQ]

Ik moet me bij Klaas aansluiten over MDF... Ik heb het getest in de vorm van een speel-baantje voor m'n dochter en dat was eens maar nooit meer. De mindere sterkte vind ik niet eens het grootste probleem, maar vooral het feit dat het opzwelt als het nat wordt. Bij spoor N is het op z'n zachtst gezegd onhandig als je rails hier en daar 1 of 2 mm omhoog komen bij het ballasten, en dat gebeurt dan uitgerekend vooral bij de overgangen tussen delen van de baan waar het vocht goed bij de zijkant van de plaat kan. Met als gevolg een heleboel ontsporingsellende juist op de overgangen. Het 2e nadeel vind ik dat het zaag- en slijpstof wat van MDF komt nogal ongezond schijnt te zijn, ik heb van mezelf al slechte longen... Ik begrijp ook best dat Martin deze problemen niet ziet omdat hij spoor 0 bouwt en het juiste gereedschap heeft om MDF goed te verwerken. MDF is overigens best prima spul voor andere doeleinden en daar gebruik ik het ook voor, maar naar mijn mening niet als onderplaat voor een H0 of N modelspoorbaan....

[Eegtrain]

@Wim; haha ja inderdaad,  of kolionaal hout. Prachtig voor de baan bij de tv meubel of de kerst baan :p


Maar even zonder gekheid ik heb meranti multiplex gebruikt en sommige stukken is populieren dat ziet er ook mooi uit. Ik kocht destijds bij een hout groothandel die ook leverde aan particulieren met zaagopdracht. Ik had bijv voor mijn H0 modulebaan wel uiteindelijk voor 1300 euro aan hout nodig. Maar dan heb je idd gewoon heel je constructie strak en alle delen exact op de halve mm goed gezaagd. Alles pastte precies.
De kwaliteit van de multiplex was wel voor buiten,  maar dat kwam omdat ik vanwege module bouw nog iets betere multiplex wilde hebben zodat het zo min mogelijk zou gaan werken (inkrimpen en uitzetten, vocht, zomer,  winter). In mijn trein knutsel kelder toen en huidige ruimte nu kan het temperatuur verschil behoorlijk groot zijn.

Als je treintafel gewoon binnen in bijv een  slaapkamer staat en de ramen dubbelglas zijn zou ik me om het werken van het hout niet zo'n zorgen maken. Verder reden van geen gebruik van MDF was dus bij mij dat mijn H0 baan modules waren die al behoorlijk zwaar werden,  en mijn TT baan bestaat uit 1 deel (208×98 cm) die dus ook mobiel moet blijven en in bijv een busje opel vivaro past . Als alle bergen en verdere houtverstevigingen voor o.a. hellingen zijn aangebracht gaat het geheel ook aardig wat wegen.

Ik wil er uiteindelijk af en toe eens naar een expositie.  Vandaar de keuzes van bouw en het materiaal.  Maar je moet gewoon beginnen en neem ook eens een lat MBZ, MDF en populieren mee dan zie je vanzelf wat het doet en hoe het werkt. MDF is inderdaad knoer hard en je breekt snel 'n schroef af. Maar het beste is altijd voorboren en ook nog de schroef verzinken met een verzinkboor. Daarom had ik voor de werk snelheid soms 3 oplaadbare boren liggen 1 met schroefkop 1 met voorboor en 1 met  verzink boor. In mijn modules gingen al snel zo'n 120 schroeven.

Zie hier de bouw van mijn oude H0 modulebaan waar je kan zien hoeveel zaagwerk er in ging zitten;
 http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,34608.msg534188.html#msg534188

Succes!
Groeten,  Jake

[Martin Welberg]

Daar zit nou net de pijn. Jij bent verslingerd aan MDF, en je verwerkt kilometers van dat spul in keukenkastjes en ander meubilair

Je leest graag wat je graag wilt lezen...heb nooit hier of op een ander forum het gebruik van MDF gepropageerd. Ben het alleen niet eens met het feit wat hier alom rond geblaat wordt dat het niet tegen vocht kan. Het kan even goed tegen vocht als een interieur bouwmarkt multiplexplaat, vooral die goedkope chineze lauan meuk die ze tegenwoordig verkopen..maar ook in MDF zitten dikke kwaliteits verschillen. Grappige in deze is dat er tot 20 jaar geleden op een vaste baan veelal met spaanplaat werd gebouwd en ik veel Duitsers dit nog steeds zie doen.

Wil je een stabiele baan die ook stevig en stabiel blijft  neem berkenmultiplex (russisch of fins)...

Hans, heb 2 lagen 6mm MDF verlijmt voor m'n roadbed, die doet nog geen 0,1mm , vraag me echt af wat voor een omgeving je hebt om MDF 1 a 2 mm te laten zwellen in een korte tijd..

Jake, ze hebben je aardig bij de benen gehad als er voor 1300 euro aan hout in die baan gaat..

[Klaas Zondervan]

Grappige in deze is dat er tot 20 jaar geleden op een vaste baan veelal met spaanplaat werd gebouwd en ik veel Duitsers dit nog steeds zie doen.

Dat heb ik ook nog wel gedaan. O.a. in het begin van het modulaire bouwen, gewoon omdat de Hobbytrak norm dat adviseerde. Maar na één keer was ik daarvan genezen. Op de club heb ik van alles voorbij zien komen, tot OSB aan toe. Al die ervaringen hebben me gebracht waar ik nu ben: alleen nog maar multiplex/triplex.