Draad aan rail solderen.... Hoe?

[Simplex]

Die vraag is de laatste maand al 5 of 6 keer voorbij gekomen.

Nu ik er toch mee bezig ben, even een foto roman van hoe het te doen. Solderen hé.

Wat je nodig hebt: Dremel-Proxxon of glasvezelstift (naar eigen keuze)
                               Slijpschijfje van 1mm dikte
                               Soldeerbout van 50 Watt (beter een soldeerstation)
                               Harskern soldeer of soldeer met soldeerpasta
                               Mesje
                               Tangetje met ronde bekken
                               Een boortje van 1,5 mm
                               Railmateriaal
                               Zin en tijd
                               
Men neme een Dremel of Proxxon. Je kunt ook een glasvezelstift nemen.
Die gebruik ik dus niet, daar het sneller gaat met een klein slijpschijfje.
En dan ga je in de volgende stappen aan de slag.

Haal met het slijpschijfje de verbindings stukken tussen 2 bielzen weg,
en maak meteen de onderkant van de railstaaf wat ruw. Met het mesje
haal je de slijpbraam van je kunststof biels af.



Vervolgens verhit je diezelfde onderzijde met je soldeer bout.
En breng je er een klein beetje soldeer op aan.



Dan knip je twee stukjes draad van de lengte die je zelf voldoende
vind. Beide uiteinden afstrippen (5mm) en vertinnen. Buig één vertint
stuk haaks om. Dat gedeelte ga je solderen aan je railstaaf.



Draadje op het soldeer wat op de railstaaf zit houden, bout er tegen en het zit vast.



Leg je rail op de ondergrond, en teken af waar de gaatjes voor de draad moet komen.
Boren en je draad er doorheen steken. Bij meerdere draadjes aan b.v een wissel,
je rail schuin van achter naar voor laten zakken zodat alle draadjes makkelijk
door het plaatmateriaal heen zakken.



Tot slot je rail vast schroeven (er moet nog ballast omheen later) en er is niks meer te zien.



----

Heb je Profi Rail, dan is het jammer. Daar werkt dit niet voor.
Het kan, maar dan sloop je je rail. Ikzelf zou dan kiezen om van boven naar onder
een gaatje te boren door de voet van de rail heen. 0,5 mm groot, en vervolgens
je draad in de flens te solderen. Dan kun je het nog camoufleren met verf.

Veel plezier, en brand je vingers niet 

[WeKra]

Goede en nette uitleg hoor! Chapeau! Netjes weggewerkt. 

Maar is hier niet de encyclopedie voor ontwikkeld? Is het niet slimmer/handiger/interessanter om dit dan in te sturen (of wat daar ook voor moet gebeuren) zodat het daarin opgezocht kan worden? Dat is voor de (nieuwe) hobbyisten makkelijker te vinden over een aantal jaar, in plaats van dat er naar een draadje moet worden gezocht. De encyclopedie blijft immers zoals hij is, terwijl dit draadje steeds verder 'naar beneden zakt'.

Ik bedoel het positief! Dit handige stuk met tips moet juist goed bewaard blijven, het zou zonde zijn als het over een paar maanden door niemand meer wordt gelezen.

[ErikW]

Misschien een rare vraag, maar kun je niet beter solderen aan de raillassen?  Die kun je als het goed is loshalen van de rails, en na het solderen weer terugplaatsen.

[eric10nl]

Zeker bij Fleischmann Profi Rail gewoon aan de raillasssen solderen, niks aan je rails en ook onzichtbaar wegwerken door het gaatje onder de raillas te boren.

[Ronaldk]

Nette uitleg Steef  Kan allemaal....  Solderen aan de rails of de raillas. Het is maar wat je zelf fijner vindt. Bij beide methodes zie je het niet meer na ballasten. Bij rails met bedding is het een iets ander verhaal. Dan kan de methode van Steef of een met een raillasje. Het nadeel van een raillasje is dat het contact iets minder kan zijn. En bij solderen aan rails kan je geisoleerde raillasjes gebruiken om secties te maken.

Groet Ronald.

[V200-G2000]

Zeker bij Fleischmann Profi Rail gewoon aan de raillasssen solderen, niks aan je rails en ook onzichtbaar wegwerken door het gaatje onder de raillas te boren.

Heb ik ook gedaan, werkt prima.

[peterha]

Hallo Steef,

Goeie, nette en duidelijke uitleg.

Bijna precies zoals ik het al vanaf het begin doe. Aleen je hebt de twee tegenover elkaar liggende vaste verbindingsstukjes tussen de bielzen weggehaald. Ik maak zelf de opening in de bielzen die er al zit groter door de twee 'nokjes' weg te snijden.
Deze 'openingen liggen naast de plek waar jij de stukjes hebt weggesneden. Je moet er alleen op letten dat de te boren gaatjes in de ondergrond nu niet tegenover elkaar liggen.
Maar dat moet geen probleem zijn, want je moet ze toch aftekenen op basis van de posities waar je de draadjes hebt gesoldeerd.

Voordeel hiervan is dat de structuur van de bielzenmat in tact blijft en de bielzen eigenlijk niet kunnen verschuiven. Zoals jij het doet, kunnen de bielzen verschuiven en te ver uit elkaar komen te liggen.

Verder denk ik dat aan deze uitleg veel mensen wat zullen hebben. Ben zelf ook geen voorstander van het solderen aan de zijkant van de rails; blijf teveel zichtbaar en op deze manier is er inderdaad niets meer van te zien.

Gr. Peter

[Simplex]

Maar kun je niet beter solderen aan de raillassen?

Ik gebruik geen raillassen, persoonlijk vind ik het ondingen.
Het ziet er niet uit. En om het citaat van Ronald er even bij te pakken...

Het nadeel van een raillasje is dat het contact iets minder kan zijn.

Elk railstuk krijgt hier een voeding. Dat betekent voor 4 module bakken.
12 railstukken solderen en 4 wissels.

[Simplex]

Voordeel hiervan is dat de structuur van de bielzenmat in tact blijft en de bielzen eigenlijk niet kunnen verschuiven.

De bielzen structuur moet juist los, om de goede maat in 1:87 te krijgen.
Zodat de bielzen op maat van het Zweedse spoor liggen. En dat is in dit
geval 0,6 mm verder uit elkaar. Dit was even een tussendoortje.

[Wummeke]

Dank voor de tip! nog een vraag over het draad wat je er aan soldeerd: hoe dik is dit?

[Simplex]

0,5 mm is de buitenmantel, kern is 0.3 mm Jan Willem

[tothebeach]

Hoi Steef,

Mooie en duidelijke uitleg. 

Ik gebruik geen raillassen, persoonlijk vind ik het ondingen.
Het ziet er niet uit.

Hoe leg jij je rails dan? Heeft de rails een andere onderlinge verbinding, of ligt deze gewoon strak tegen elkaar? Je maakt me nieuwsgierig.

Groet,
Michel

[Klaas Zondervan]

Ik soldeer de draden pas aan de rails nadat die definitief zijn gelegd. Daardoor moeten ze aan de zijkant komen. Als je naderhand de rails roestig schildert en ballast aanbrengt, dan zie er bijna niks meer van. Bovendien zitten er in het grootbedrijf ook allerlei kabels aan de rails gelast, dus ik snap niet zo goed waarom onze draadje dan onzichtbaar moeten zijn.

En ik gebruik ook geen raillassen, nergens voor nodig, zo doe je dat:

[V200-G2000]

En ik gebruik ook geen railassen, nergens voor nodig, zo doe je dat:

Wat zijn railassen? Raillassen bedoel je

[tothebeach]

Hoi Klaas,

Heb jij de rails vastgeplakt?

Fietsen in België, da's steeds een stukje verdwalen.

Nu nog een laag gips erover en je hebt weer een fietspad 

Groet,
Michel