Laminaatrijder met Roco Engelse wissel 42451

[dh3201]

Als laminaatrijder heb ik alle wissels zonder aandrijving, zelfs niet met handbedingsaandrijvingen. Ik zet ze gewoon met het handje om bij de pennetjes bij de tong.
Nu heb ik onlangs een Engels wissel 42451 aangeschaft. Maar de trein rijdt er niet goed overheen.
Ik heb wel vaag iets gelezen over puntstukpolarisatie.
Kan dat ook eenvoudig gerealiseerd worden zonder van alles aan elkaar te hoeven solderen?
Ik heb dus geen vaste baan, en ook geen intenties daartoe.
Of kan ik, als laminaatrijder, maar beter de Engelse wissel van de hand doen en vervangen door twee reguliere wissels?

[zuylen]

Jazeker kan dat eenvoudig. Je moet als ik het goed heb vier "nietjes" (gezwarte metalen draadbruggen) verwijderen Afhankelijk van welke brug je wilt verwijderen, kun je een bepaalde sectie  die niet met de transformator verbonden is stroomloos schakelen. Verder moet je het een en ander uitproberen door niet alle draadbruggen weg te halen. Dan merk je zelf welk spoor onder stroom komt te staan en welke niet.

[rjr]

Sorry, maar dat is geen puntstuk polarisatie. Waar jij het over hebt is er een denkend wissel van te maken. En voor zover mij bekend heeft Fleischmann daarvoor inderdaad van die gezwarte nietjes tussen de sporen.

Wat Niels wil is puntstuk polarisatie, en dat is niet zo op te lossen.

Met de trein rijdt er niet goed overheen bedoel je dat deze stopt en aangeduwd moet worden?
Als dat dan inderdaad net boven de puntstukken fout gaat zou puntstuk polarisatie te doen zijn.
De eenvoudigste oplossing is dan een aandrijving er aan te maken. Deze regelt de puntstuk polarisatie ook. Die kun je dan nog altijd met de hand omzetten als je dat wil, maar die neemt dan wel gelijk die polarisatie van je over.

Anders zul je ook ergens iets mee moeten laten schakelen om dit op te lossen.

Roelco

[Klaas Zondervan]

@zuylen: Het gaat om een Roco wissel, daar zitten helemaal geen "nietjes" in. En het gaat ook niet om het afschakelen van spoorsecties, maar om het polariseren van de puntstukken.

@Niels: Roco beveelt aan om de puntstukken bij dit wissel te polariseren. Als je met de hand bedient is het niet eenvoudig te doen. Je moet dan twee schakelaars aansluiten die het puntstuk omschakelen van de ene naar de andere doorgaande spoorstaaf. De schakelaar moet je dan tegelijk bedienen met het omzetten van de tongen. Let wel op: als je de tongen links omlegt, dan moet je het puntstuk rechts omschakelen, rechtertongen samen met puntstuk links.
Ik zou niet weten hoe je dat zonder solderen voor elkaar krijgt.

[henk]

De 42451 is een beroerd ding met een groot stroomloos stuk. Zonder polarisatie haast niet te gebruiken. Er moet dus een soort van schakelaar aan. Als ik lees hoe jij de baan graag bedient, zou ik inderdaad maar twee gewone wissels kopen.

[ruudns]

Hier het antwoord uit een ander draadje met de zelfde strekking

[rjr]

En hier nog een over hetzelfde wissel:
http://forum.beneluxspoor.net/?topic=14744.0

Daar lijkt het er op dat je vanaf de aandrijving enkele draadjes kunt steken in enkele bielzen voor de polarisatie van dit wissel.

Roelco

[henk]

Daar lijkt het niet op, dat is zo, zoals bij alle Rocolinewissels. Maar je hebt een externe schakelaar nodig, al of niet in een aandrijving gebouwd.

[dh3201]

Ik heb nog even in het boekje (nou ja, twee velletjes in diverse talen) dat in het doosje zat gekeken. Daar staat alleen maar in dat polariseren nodig is, maar verder niet hoe dat dan moet.

[henk]

Aan de zijkant van het wissel zitten naast ieder puntstuk drie van dergelijke busjes. Het middelste is met het puntstuk verbonden. Dat puntstuk moet afhankelijk van de wisselstand met één van de polen worden verbonden. Dat kan met de twee andere busjes die ieder met één van de twee railstaven zijn verbonden. Zie foto van een driewegwissel. Het ziet er hetzelfde uit.



Dat kan met een externe schakelaar of met een schakelaar in de wisselaandrijving. In een Roco wisselaandrijving zitten soortgelijke aansluitbusjes die je direct met het wissel kan verbinden en dan is de boel geregeld.