Roco N.S.diesel elektrische loc 2400

[sander1985]

Ik neem aan dat je met kleinspoor dkm bedoelt want kleinspoor is heel wat anders. Het model van dkm kan er zeker mee door, maar de roco is gewoon over het geheel wat beter vind ik. De losse handgrepen langs de huif, de net wat fraaier afgewerkte draaistellen en natuurlijk de fantastische aandrijving.

Sander

[NS 1100]

Nee hoor, ook KleiNSpoor heeft een 2400 in haar programma gehad. Als bouwpakket wel te verstaan. Ik heb zelf ooit eentje in elkaar gezet.

[Robby]

sorry ik bedoel inderdaad de DKM. Heb het intussen veranderd.

Rob

[Mispoes]

Nee hoor, ook KleiNSpoor heeft een 2400 in haar programma gehad. Als bouwpakket wel te verstaan. Ik heb zelf ooit eentje in elkaar gezet.

Heb ik ook ooit gehad. Kant en klaar wel te verstaan, in 1990 geleverd. Ik had een blauw/grijze besteld. Ik kreeg de 2410, ach ja..... je kunt niet alles weten.
Was wel een mooi modelletje.

[henk]

Uiterlijk kan de DKM inderdaad nog heel aardig mee, vooropgesteld dat het een gesuperd exemplaar betreft die op den duur ook werden aangeboden. De oorspronkelijke bruine DKM had toch wel een heftige plasticuitstraling.
Dit is een in eigen beheer overgespoten exemplaar.



Ik zie trouwens een verschil in de zijwandroosters. 
Hoe kan dat?

[Mispoes]

In eigen beheer = Boeffelt? Of zelf gedaan?

[henk]

Kleurenschema is niet echt complex hè? Maar ja, het spuitwerk komt hier al jaren van Boeffelt.  Techniek van mezelf. Kijk maar.

Maarre. Hoe zit dit? 

[Mispoes]

Vergeet wat ik net zei.

Ik kom er niet meer uit: sommige locs hebben die extra plaat wel en andere weer niet. Het lijkt wel of in de zomermaanden die plaat verwijderd werd ten behoeve van extra koeling. Heeft de DKM die ook aan de andere zijde?

[henk]

Ja, en de Roco heeft ook aan beide zijden hetzelfde rooster.
Leuk, hebben we twee correcte varianten.

[5166]

Het lijkt wel of in de zomermaanden die plaat verwijderd werd ten behoeve van extra koeling.

Daar lijkt het idd. wel veel op. Ik vermoed dat de platen in de winter werden aangebracht ter bescherming van de apparatuur (de koeler) die achter het rooster zijn aangebracht.

Groet, Edwin

[Mispoes]

Leuk, hebben we twee correcte varianten.

Eentje voor de zomer en eentje voor de winter! De DKM hoeft niet gedumpt te worden!

[arjen]

Daar lijkt het idd. wel veel op. Ik vermoed dat de platen in de winter werden aangebracht ter bescherming van de apparatuur (de koeler) die achter het rooster zijn aangebracht.

Groet, Edwin

Eerder om te voorkomen dat de motor in de winter niet warm genoeg werd. Ik weet nog dat bij mijn moeders Dafje ook een plaat werd meegeleverd die je ' s winters achter de grille moest zetten.
Bij de 2400 werden zelfs 2 platen per zijkant meegeleverd, zie ' Diesellocomotieven in Nederland', bladzijde 67. Die tweede is kennelijk vrijwel nooit meer gebruikt.

Arjen.

[Biesje]

Ik dacht: laat ik ff bellen met de winkel voordat ik er naar toe ren. Was een verstandige gedachte want de eerste had hem al niet meer. Met de tweede zaak meer geluk en twee apart laten zetten. Maar eentje extra voor het geval dat Roco niet met een 2530 gaat komen en ik er de zaag in moet zetten.

Ik had al een 2530 gebakken op basis van een DKM maar ben daar nooit echt tevreden mee geweest. Had al een andere DKM klaar liggen om opnieuw te verzagen maar is er niet van gekomen.

Ik ga even naar Badhoevedorp dus, tot zo.

Groetsels van Robert.

[JaJo]

Een NS 2445 in Preiserland
Mag wel voor één keertje toch :-|

Groet Jaap

[rail4marcel]

Natuurlijk geen probleem