NS 1000 Roco ombouwen

[henk]

Maar daarna gemakkelijk in de omgang bij het digitaliseren. Ter lering ende vermaak.

Ik heb verwijderd: twee spoeltjes, de condensator, vier diodes, de bovenleidingschakelaar en het lipje waarmee de stroom van de panto's wordt aangevoerd.
Vervolgens heb ik de twee bruine draden voor de stroomafname verplaatst. De bovenste moet je verplaatsen omdat die na de verwijdering van de bovenleidingschakelaar nergens meer op is aangesloten. De onderste heb ik een beetje uit de buurt van de decoder gezet.



Het aansluiten van de decoder is dan niet moeilijk meer. Natuurlijk zien we wel kans een draadje te kort af te knippen, maar daar kan de loc niks aan doen.
Ik heb de blauwe draad niet aangesloten. De gloeilampjes voor analoog branden precies goed op het gehalveerde vermogen bij aansluiting op de stroomafname. Wil je wel de blauwe draad gebruiken, dan moet je het onderste printspoor isoleren met de slijpschijf en op dat spoor de blauwe draad aansluiten.



Daarna laat het model zich dus weer van de krengige kant zien. Op de rollenbank was vast te stellen dat de boel werkte, maar behoorlijk rijden op het testspoor was er niet bij. De combinatie van chemisch gezwarte wielen en stroomafnemers op de flenzen levert een beroerde stroomafname op. Na schoonmaken gaat het even goed, maar dat duurt niet lang. Ik ga maar vervangende wielen bestellen.
Ik had dit model al heel lang in huis. Maar je had eigenlijk beter een exemplaar van de nieuwe versie van de groene 1000 kunnen aanschaffen André. 

[Richey]

Hoi,

Mocht je assen over houden...: Die van ons heeft zoveel gereden dat hij bijna zijn wielflenzen verliest...   



Ik houd me aanbevolen, moet ook zeggen dat ik nooit problemen heb gehad met gezwarte assen... 

Groet,

Richard

[Tomasso]

Die van mij rijdt ook als een zonnetje...

[zuylen]

Tja, misschien wel, maar dat betekent een prijsverschil. En ik kan mijn geld maar één keer uitgeven. En dan is er nog steeds het probleem dat 't kreng open moet. Want dat lukt me nog steeds niet.

[prutser]

Vreemd, misschien zit er ergens lijm tussen maar dat moet de vorige eigenaar dan gedaan hebben.

Mijn oude 1000 rijdt ook prima, alleen op een enkele wissel blijft hij steken maar dat is mijn schuld want ik heb de tongen spanningsloos gemaakt en moet deze nog aansluiten op een wisselmotor met extra contacten.
Mijn nieuwe redt het net wel.
Mijn nieuwe nieuw was net zo duur als mijn oude toen der tijd tweedehands, ze zijn nu voor rond de €85,- nieuw in de dump.

Stephan.

[henk]

Bij mij houdt de groene het nu ook al een dag vol. 

Na een beetje functiemeppen zijn front- en sluitverlichting nu apart schakelbaar. Het rijgedrag is keurig met de standaardinstellingen van de LoPi 4. Alleen het remgedrag is nog wat eigenaardig. Als ik de regelaar vanaf maximum snelheid (die is standaard heel netjes) naar 0 draai, gebeurt er eerst zowat niks en daarna remt de loc vrij snel af naar stilstand. Eens kijken.

Edit. Probleem opgelost door cv53 flink te verlagen naar 80. Rijgedrag is nu voortreffelijk. Het is toch wel de moeite waard je te verdiepen in de motorregeling. Bijna ieder model kan (nog) beter rijden.

[zuylen]

En YES, de loc is open. De aanhouder wint. (Wel zweet op het voorhoofd, maar niets afgebroken tot nu toe). Satéprikkers zijn ingenieuze tools! Nu de boel nog ombouwen. In het eerste verslag lees ik over de ombouw naar ledverlichting. Dit ga ik (nog) niet doen. Eén van de lampjes gaf niet goed contact waardoor deze niet goed brandde. Dat is inmiddels al verholpen.
Uit het chassis lopen twee bruine draden. Komen die vanaf de wielcontacten? Als dat zo is bak ik die decoder er zo tussen. Ik begrijp dat de dioden en condensator moeten wijken. Die ga ik eerst maar eens verwijderen. Ik heb de soldeerbout al ingeschakeld. Dus wordt vervolgd!
vr gr André
Even aanvullend, welke decoder hebben jullie gebruikt? Ik heb thuis een aantal smaken op de plank liggen. Een basic van Esu, een goedkope versie van Uhlenbrock, maar ik kan er ook een duurdere n-decoder in zetten van Keuhn. Maar die zal hoogstens 500mA. leveren. Dus dat lijkt me niet handig. Zo'n Roco motor bonk trekt nogal wat en die lampjes trekken ook 2x 100mA.
Wat is jullie advies?

In ieder geval zal ik deel 2 van de ombouw nog doornemen!

[ruudns]

De ESU is prima . Als je hem er zo inzet als Henk op de foto's laat zien kun je hem waarschijnlijk ook nog slim mappen en daardoor het sluitlicht richting afhankelijk schakelen met F1.
CV31=16
CV32=2
CV394 en 410=0
CV362=4 (of 8 afhankelijk waar groen of paars zit)
CV378=8 (of 4 afhankelijk waar groen of paars zit)

[zuylen]

OK, diodes en condensator eruit. En voor straks Esu erin! Hoe kan ik de lampjes het beste aansluiten? In ieder geval moeten lampje voor (wit) en lampje achter (rood) aan beide kanten verbonden worden. Idem voor als de loc achteruit rijdt. Maar dan.... Misschien een stomme vraag van mij .

[ruudns]

Das duidelijk te zien op Henk zijn foto hier boven. Duidelijker kan ik het ook niet meer laten zien . Blauwe draad bij lampjes niet gebruiken!

[ruudns]

....toch wel, Henks plaatje nog effe door Paint gehaald .



Dat moet het doen .

[zuylen]

Nou, de Esu basic mist een paarse draad.....  en dat geldt ook voor de decoders die ik heb liggen. Ik heb wel een Digitrax die het heeft. Maar deze is door de decoderstekker die er aan vast zit, te dik. De loc rijdt al wel goed......
Dus ik moet een nieuwe uitgebreidere decoder kopen?

[henk]

Je moet niets André. Ik heb een LoPi4 met vier bedrade functieuitgangen gekozen, omdat ik graag de vier lampjes afzonderlijk wil kunnen schakelen. Op die manier kan ik bijvoorbeeld de sluitverlichting uitzetten als er een trein achter de loc hangt. Maar ik lees in een eerder bericht dat je dat misschien niet nodig vindt?

Hoe kan ik de lampjes het beste aansluiten? In ieder geval moeten lampje voor (wit) en lampje achter (rood) aan beide kanten verbonden worden.

Dan heb je aan de witte en gele draad genoeg en maak je een draadverbinding tussen telkens het witte lampje aan de ene kant en het rode lampje aan de andere kant.

[ruudns]

Of je bedraad slechts één rode lamp. Rijden zonder wagons gebeurt toch maar zelden en op de meeste banen dan toch maar één kant uit . Of je gebruikt de digitracks en knipt de stekker eraf. Doe ik altijd bij een decoder voor in een oude lok.

[henk]

De draden van een Digitrax zitten via een stekker met de print verbonden Ruud, zoals Lenz vroeger had. Ik denk trouwens dat het met die stekker nog best past. Er is flink wat ruimte, kijk maar naar de hoogte van de lampjes. Alleen weet ik dan weer niet of een Digitrax zich zo uitgebreid laat mappen.

Ik heb de blauwe draad niet gebruikt, maar dat moet je alleen doen als je zuiver DCC rijdt. Zodra er een tweede protocol doorheen fietst, kan de verlichting zonder blauwe draad gaan bibberen.