GTM Silvolde in 1:45 0e

[Sven]

Op verzoek van een mede hobbyist heb ik al eerder mijn TNHT Backertje in 1:45 gemaakt. Ik ben helaas nog niet zover dat ik er een aandrijving voor heb, maar daar heeft de mede hobbyist zelf al voor gezorgd. Naar aanleiding van dit Backertje heeft een andere hobbyist mij gevraagd 'm iets smaller te maken, zodat de loc ook op zijn baan kan rijden. Daar ik niet zomaar fantasielokjes wil maken, ben ik maar gelijk aan de slag gegaan om Silvolde te ontwerpen. Ik was er afgelopen jaar toch en heb er samen met Len de Vries de maten ervan op zitten nemen, dus waarom niet gelijk gebruiken? Enfin, ca 30 uur ontwerpen op de computer en ik had ik de buitenkant. Vanwege tijdgebrek heb ik de binnenkant maar bijna hetzelfde gelaten, daar was het de klant ook niet om te doen. De binnenkant zal ik gelijkend het origineel maken nadat ik het in 1:87 heb gemaakt. Maar over dat model later in een ander draadje meer. De onderstaande modellen zijn geprint in 3D door Shapeways in het materiaal White, Strong & Flexible.

De foto's:

Links het TNHT model, rechts het beduidend smallere GTM trammetje. Beiden in dezelfde schaal en exact op maat. Handgrepen zijn los te bevestigen met 0.6 mm messing staafje.

[Marc tramt]

Fraai. 
Opmerkelijk ook dat verschil in afmetingen, had ik me nooit zo gerealiseerd.

[e_p]

Sjiek!

[Ed K.]

Moet het niet zijn 1:45 0e? 

Gr. Ed

[Sven]

Ach, ik blijf dat elke keer fout doen. Gelijk aangepast. 

[guest7823]

Weet je zeker dat die opkriksteunen aan de bufferbalk juist zijn qua verhoudingen??

Puntje van overweging: lampen op deze schaal separaat printen, dan kan je ze vrij laten staan van het huis

Verder diep onder de indruk.

Groeten,

Kniesoor

[Jan den Haan]

De steunen voor de krikken zijn bij deze loc (ook bij het prototype) inderdaad wat groot uitgevallen evenals trouwens de middenbuffer die beduidend breder is dat ander materiëel met vicinaux trek- duwwerk.Zoals Sven het gemaakt heeft klopt het wel.Alleen zit bij loc Silvolde de knalpot van de vacuümejector boven de vuurkist en niet naast de schoorsteen.Daar zit dan ook nog een zandkist.

Overigens zie ik op Shapeways dat er ook een gouden versie is die €14.424,22 kost.En dan zeg je nog dat je er niet rijk van wordt, Sven!

Het ziet er wel weer fraai uit.Ga zo door (totdat je bij de RTM uitkomt).

Vriendelijke groeten,

Jan den Haan

[Marc tramt]

Ga zo door (totdat je bij de RTM uitkomt).

En dan heb je gelijk al twee klanten. 

[Sven]

@Paul: elk los onderdeel kost €1,50 extra tegenwoordig. Plus dat de lampen dan kwetsbaar zijn, dat gaat echt een keer fout. Ik vind het wel goed zo. Als iemand er behoefte aan heeft kan ik ze wel loskoppelen, maar mijn ervaring leert dat er naar deze modellen heel weinig vraag is. Komt voornamelijk omdat er nog geen complete oplossing voor de aandrijving is.

@Jan: de binnenzijde klopt wel meer niet, maar de knalpot is wel de duidelijkste natuurlijk. Alles op zijn tijd, net als de RTM versie. Daar begin ik pas aan als ik de aandrijving voor elkaar heb.

[Floris Dilz]

Heb je wel een adres voor eenasaandrijvingen en wielen? want dan is t gewoon een kwestie van een etsplaatje om een eenvoudig frame te vouwen en een paar passende koppelstangen.

[Sven]

Floris, bedankt voor de suggestie. Uiteraard kan ik van Romford/Markits een gearbox aanschaffen, maar ik moet me er nog helemaal in verdiepen welke ik dan nodig zou hebben.  Ik zit er ook aan te denken om een vervangend frame voor de Halling Vario Antrieb te maken, zodat deze langer wordt. Dat moet volgens mij ook goed werken.

Het grootste probleem zijn de wielen. Die zijn in het echt 800 mm = 17.77 mm (schijfwielen) voor de GTM en 720 mm = 16 mm (spaakwielen) voor de TNHT, beiden met een aansluiting voor de koppelstang. Laatst genoemde wielen zou ik speciaal moeten laten maken bij Slaters, naar de eerste heb ik nog niet gezocht.

Omdat mijn liefde bij het ontwikkelen van de 1:87 modellen ligt, heeft de aandrijving voor 1:45 een lagere prioriteit. Ik had gehoopt dat in de tussentijd een oplossing zou komen aanwaaien, maar helaas, het is windstil. 

[e_p]

Volgens mij is het koudwater vrees. Kies gewoon de best overeenkomende wielen van slaters( zelf kijk ik niet op een spaak meer of minder. Bij Markits kun je kiezen uit 3 overbrengingen, volgens mij is dan ook snel duidelijk of de motor rechtop in de ketel past en of de onderkant dan dicht kan

[Floris Dilz]

ja das wel de ellende met smalspoormeuk, dan zit je altijd in de incourante wielmaten. Kom het ook steeds tegen bij n maat van me die met frans 0m bezig is...
Voor wat betreft de 16mm-spaakwielen, als je iets smokkelt kun je H0-locwielen met plastic kern gebruiken, en dan eentje uitzoeken met even aantal spaken en om de spaak er eentje wegknabbelen. Heb t destijds zo gedaan bij een oud piko br 55-onderstel voor een 0e-locje (15 mm diameter, 16 spaken). Ging prima. Roco br 58 heeft ook 16 spaken trouwens, dat zijn iets minder vervelende wielen (asmaat 2 mm in plaats van 2,5mm zoals bij piko)
Omdat je dan met gewoon grootserie H0-spul zit qua asmaat enzo is t nog t makkelijkste om gewoon een dieselloc ofzo te zoeken met de juiste radstand in t draaistel en zo'n draaistel dr onder te prakken als tandwielkast. Mashima op dat draaistel en gaan.

[Sven]

Jullie moeten niet vergeten dat het niet om een enkele tram gaat. Als ik iets rijdend heb, krijg ik altijd vraag of ik het ook voor anderen wil maken. Spaken uit wielen snijden vind ik een fris idee, maar zeer arbeidsintensief voor "productie". Ik moet ook nog tijd hebben om naar mijn werk te gaan...

De asafstand is op schaal 33 mm, suggesties altijd welkom.

[Floris Dilz]

dan laat je ze dat toch gewoon lekker zelf doen... stelletje verwende papzakken, ik heb altijd geleerd dat je moet werken voor een loccie  rijdend maken is 1 ding, spaakjes knabbelen kan bijna elke aap met een klein freesje in zn dremel wel.