BNLS-module: "Grasland"

[guest7823]

ehhhhh....... die AKI

- moet gaan werken als de trein komt aanrijden -> dat is regelbaar met de beide BB's als aanrijsectie te gebruiken
- afschakelen AKI moet gebeuren nadat de laatste as de middensectie (als de fysieke overweg zelf) heeft verlaten -> daar zit het probleem, want dat kan met stroomdetectie enkel indien of alle of in ieder geval de laatste as voorzien is van een detectieweerstand. en dat is een puntje binnen het BNLS module concept .....

[Martin Welberg]

ehhhhh....... die AKI

Ja, dat dacht ik ook toen ik er vanaf getrapt werd..

[Klaas Zondervan]

Detecteren van de laatste wagen kan ook met de door mij ontwikkelde lusdetector
Is op onze clubbaan in gebruik om een overweg vrij te geven.

[Edsko Hekman]

en dat is een puntje binnen het BNLS module concept .....

Zou een lichtsluis een oplossing zijn? Voor zowel de AKI als het sein?

[Edsko Hekman]

Detecteren van de laatste wagen kan ook met de door mij ontwikkelde lusdetector
Is op onze clubbaan in gebruik om een overweg vrij te geven.

Hoe werkt dat precies?

[Klaas Zondervan]

De werking van de lusdetector is niet in een paar woorden uit te leggen. Het principe is hetzelfde als van de lussen die je in het wegdek ziet liggen bij verkeerslichten.
Maar wellicht is het beter als ik de schakeling in een apart draadje uitleg, want het is nogal een lang verhaal.

[guest7822]

Zou een lichtsluis een oplossing zijn? Voor zowel de AKI als het sein?

In theorie ja, maar die moet je dan wel netjes verstoppen. Er zijn best wel een hoop zaken waar je aan moet denken dan. Voor een rustig signaal moet je de sluis schuin op het te detecteren deel zetten, dat kan zowel horizontaal (ledje in een schakelkast langs het spoor, de reflector of ontvanger aan de andere kant in een ander hokje of zo), of verticaal, stevige led evt met lensje in je hemel en een ontvanger ergens tussen de rails. Als je richting afhankelijk iets wilt doen moet je echt per sectie iets doen, en dan zit je dus met iets wat tussen beide rails moet staan, op meerdere plaatsen. Ik ga eens het verhaal van Klaas bestuderen

[Edsko Hekman]

Kreeg net bericht uit Duitsland dat mijn ledjes opgestuurd zijn. Verwachte aflevering: 7-8 juni.  Drie weken onderweg vanuit Dld? Slakkenpost?
Nou ja, ze zijn onderweg, laat ik het daar maar op houden. 

[guest7822]

Nah, je hebt vast een tracking nr gekregen, mijn ervaring, binnen 4 dagen in huis

[Edsko Hekman]

Geen T&T, zal wel gewoon in een envelop zitten...

Verstuurd vanaf mijn SM-G903F met Tapatalk

[Marcel112]

Kunt de lichtsluis ook andersom laten werken.

Normaal schijnt de LED omhoog, en bij een trein erboven kaatst het licht terug naar de sensor, die naast de LED ligt.
Op die manier zou het ook moeten kunnen.

Alleen moet je wel zorgen dat je LED's en sensoren op een zelfde specifieke frequentie draaien, anders doet omgevingslicht teveel mee.

[Edsko Hekman]

Vraagje. Kan dit in een jaren 50 situatie? Ik heb die railtrafo in 3D print klaarliggen. Die paddestoel ernaast is eenvoudig te maken.

[Klaas Zondervan]

Die railtrafo's hadden ze in de jaren '50 ook al. Maar toen lagen ze waarschijnlijk midden in het spoor. Omdat ze voor de stopmachines aardig in de weg lagen zijn ze later naar buiten het spoor verplaatst. Maar ik weet niet wanneer ze daarmee begonnen zijn.

[Edsko Hekman]

Dank Klaas! Weet je toevallig ook of die "paddestoel" er ook bij kan? Ik vermoed van wel, ik heb een foto gezien van "De Lage Zij" van Huib Maaskant waar ik er wel een waarnam. Huib plaatst dat soort dingen niet als hij er geen onderzoek naar gedaan heeft. Misschien is dat mijn antwoord al wel.

[willem7853]

Trafo? Is dit geen ATB spoel die geplaatst wordt op een Overgangssectie?