Hoek van Holland 1953?

[sneek]

Het is zeker niet op de Staverse lijn genomen, deze foto.

[Christoph]

De huidige Hoekselijn is ooit gebouwd als enkelspoor, maar al heel vroeg geëlektrificeerd en dubbelsporig uitgebouwd.
Met uitzondering het deel naar Kijkduin, dit liep echter door de duinen voor zover ik weet en diende voor zandvervoer. Ik verwacht dat deze foto daar dus ook niet gemaakt is.
Ik zal dit eens voorleggen bij m'n vader, hij heeft in die tijd in Hoek van Holland gewoond.

Groeten,

Christoph

die van oorsprong ook uit Hoek van Holland komt.

[dwem]

Het is echt Hoek van Holland niet, die lijn werd in 1935 elektrisch en de Blauwe Engelen zijn van 1953/54. De oude WSM tramlijn werd lang zo goed niet onderhouden.

Dirk

[Hans Reints]

Dat gaat op voor de hoofdlijn :)De laatste keer dat de zandlijn gebruikt werd was dat met loc's uit de serie 24-2500 (eigen waarneming) Maar dit is absoluut niet in de duinen tussen de Hoek en s-Gravenzande.

[Emiel_nl]

's-Gravenzande is het niet. Ben het niet tegengekomen in publicatie's dat er een DE-2 heeft gereden op de lijnen van de WSM. Denk dat de asdruk van een DE-2 een tikkie te hoog is geweest, zeker voor de brug over Schipluiden.

Gr Hans

Dat valt wel mee. De NS 450-serie heeft er ook op gereden en is qua tonmeter gewicht bijna 2,5 keer zwaarder. Een DE2 heeft 14,1 ton asdruk en een tonmeter gewicht van 1,8 ton. De NS 450-serie heeft 12,6 ton asdruk en een tonmeter gewicht van 4,2 ton. Die brug in Schipluiden kan een DE2 dus makkelijk aan.
Groetjes,
Emiel

[Falkenberg]

Dir lijkt me toch echt de noordelijke oprit van de Baanhoekbrug. De bocht klopt qua radius, het trace is op dubbelspoor aan de buitenkant voorbereid en het landschap is kaal, zoals het daar in '53 was.

dirkjan

[PKM]

Je hebt zeker een punt,maar wat dan nog wel vreemd is, is dat http://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorlijn_Schiedam_-_Hoek_van_Holland daar genoemd wordt dat de spoorlijn in 35 al geëlektrificeerd werd. (al kunnen ze bij wikipedia natuurlijk ook foute info hebben).

Mogelijk is DIT inderdaad een meer plausibele optie.
Landschap is totaal veranderd, maar de boog en plek van het spoor en het talud (hoogte en breedte) lijken te kloppen.
Ook het feit dat de lijn in 57 pas onder de draad kwam EN enkelsporig was maken dit wel aannemelijk.

Nog niet helemaal overtuigd...

[Falkenberg]

Vergeet hoek van Holland. In 35 zijn daarvoor de eerste stroomlijktreinstellen gebouwd en die reden echt onder bovenleiding. En dat komt echt niet van Wikipedia. De lijn Dordrecht Geldermalsen is pas veel later onder de draad gekomen, de plan U reed hier heel lang, ook in t geel.

Dirkjan

[Christoph]

De huidige Hoekselijn is ooit gebouwd als enkelspoor, maar al heel vroeg geëlektrificeerd en dubbelsporig uitgebouwd.
Met uitzondering het deel naar Kijkduin, dit liep echter door de duinen voor zover ik weet en diende voor zandvervoer. Ik verwacht dat deze foto daar dus ook niet gemaakt is.
Ik zal dit eens voorleggen bij m'n vader, hij heeft in die tijd in Hoek van Holland gewoond.

Groeten,

Christoph

die van oorsprong ook uit Hoek van Holland komt.

en de reactie van m'n pa:

Deze foto komt absoluut niet uit Hoek van Holland of omgeving. De spoorlijn naar Hoek van Holland was destijds al dubbelsporig en geëlektrificeerd.Ook de zandlijn is het niet. Ik bezit een stukje film (te groot om zo over te sturen) van de zandtrein bij de kruising met de Schelpweg . Wat je daarop ziet is een provisorisch aangelegde rail met zeker niet zo’n mooi ballastbed als op de foto. De foto lijkt eerder gemaakt tussen Dordrecht en Geldermalsen, deze lijn was destijds niet geëlektrificeerd en deels ook enkelsporig.

Ik weet niet of het filmpje van hem zelf is of iemand anders en weet dus niet of dit op de joubuis kunnen zetten.

Groeten,

Christoph

[PKM]

De link onder het woordje DIT is ook van de merwede-lingelijn bij Baanhoek. Die optie lijkt me tot dusver de meest waarschijnlijke.

[1200blauw]

Van welk jaar is die A15 dan? Lag er destijds zelfs geen provinciale weg? Daar zou je dan wel ìets van moeten zien op de foto denk ik. De rest van de omgeving lijkt helemaal te kloppen (afgaande op de leeftijd van de huizen die er nu staan), dus als er destijds geen grote doorgaande weg was zou het heel goed deze plek geweest kunnen zijn...

[henk]

Rijksweg 15 bestond voor de oorlog al, compleet met Brug over de Noord en betonnen viaducten bij Sliedrecht. Met dit fotostandpunt zal het stel even verderop Rijksweg 15 moeten passeren. Maar als het spoor net als nu boven de weg ligt en het talud dus tot voorbij de weg doorloopt, hoef je daar niet veel van te zien. Het was nog maar een tweebaansweg. Het stel zelf ontneemt ook het zicht.

[dwem]

Volgens een bekend spoorweghistoricus, die om moverende redenen zijn naam niet genoemd wil zien, is dit de lijn door de Zak van Zuid-Beveland. Er bestaan soortgelijke foto's van Bonthuis.

Dirk

[sneek]

  Tuurlijk op de tramlijn door Zuid-Beveland, met rijen telegraafmasten en een zeer goed onderhouden ballastbed rijden we hier vast op dat lijntje.
Ik vind de westelijke Betuwelijn steeds meer aannemelijk.

[Hans Reints]

Kom maar op met de bewijs foto's van Zuid-Beveland. Ik zou niet weten waar dit omhooggaand talud zich zou moeten bevinden. De lijn gaat hier in de zak DOOR ipv over de dijk heen. Hou het maar op de boog bij Sliedrecht