'Oude' Zweedse treinenfoto's. (1995-2003)

[PKM]

Vandaag ben ik begonnen met het scannen van m'n analoge treinenfoto's uit 1995 - 2003.
Ongeveer 200 en de helft is Zweeds, de andere helft NL.

De eerste twee zijn hier te vinden:
Dieselloc T44 nr 362 van de SJ staat in juli 1995 in Mellerud op één van de zijsporen.
http://trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2536

Twee Y7 treinstellen van de DVVJ (Dal- Västra Värmlands Järnväg) passeren in juli 1995 de brug bij Håverud onderweg op één van hun dagelijkste retourtjes van Bengtsfors naar Mellerud.
http://trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2535

Mocht je vragen hebben bij één van de foto's, laat maar een berichtje achter.
De komende tijd (als ik tijd heb gemaakt om meer beelden te verwerken), zal ik nieuwe foto's plaatsen.

Groet,

Peter

[PKM]

Een nieuwe foto uit 1996 is gescand, bewerkt en toegevoegd.
Dit keer uit Borlänge (helaas allemaal verleden tijd, dit emplacement is vervangen door diverse magazijnen etc.)

http://trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2537

Verdere info staat onder de foto. 

[PKM]

Een nieuwe foto gescand en bewerkt.
Weer in Borlänge in juli 1996.

http://trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2552

We zien twee electrische rangeerlocomotieven type Ue nr 167 en 263 van de SJ op de rangeerheuvel van Borlänge staan.
Wat mij opviel was de A en de B op de cabine, waaraan de twee identieke kanten van de cabine aan herkend kunnen worden.
Een beetje zoals de serie 2000 dit ook had (al was dat duidelijk zichtbaar voor de rangeerder en specifiek bedoeld ter identificatie van de voorkant tijdens het rangeren).

http://www.trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=498

Bij de Ue geven deze aanduidingen (A en B) geven aan waar de diverse onderdelen van de loc (hoofdtransformator etc.) te vinden zijn, wat ook werd gebruikt in (bijvoorbeeld) schaderapporten (rangeerder had de wagon aan de A-zijde afgekoppeld toen....

Eén van de kleinere (maar interessante) series die de SJ rijk was.

Peter

[Simplex]

De Ue is de verbouwde versie van de Ub.
Haar zusterserie Uf, werden gebouwd als Ud.
Vreemd ogende loc, maar een goede rangeer eenheid.

[PKM]

Bedankt voor de info!
Weet je zo wat er aangepast is?

[Bart Zegers]

Ik ben erg benieuwd naar je scans uit Nederland Peter (omdat het het tijdperk is dat ik ooit op een modulebaan wil uitbeelden), maar ik wacht rustig af  .

Groeten,
Bart

[PKM]

Ha Bart,

Ik heb in de aanbieding:
1996 - Stamlijn Den Bosch (Cehave), alleen het gebouwtje.
1999 - Apeldoorn - Koploper, 1600, 1300 en Plan U
2000 - Zutphen - Buffel, Plan U, en IRM
2000 - Groningen - Wadlopers en sik
2001 - Groningen - 6400 en werktrein
2001 - Zwolle - Sik, Koploper, 1600, Hippel, 6400

Moet allemaal nog gescand en bewerkt worden, maar als je een specifieke voorkeur hebt, dan kan ik er wel even wat voorrang geven 

Peter

[Simplex]

De motoren zijn vervangen voor sterkere, de bediening is aangepast
naar de huidige tijd. We spreken over de jaren '80. Ergens halverwege
de jaren '20 werden de eerste drie loc's van de serie Ua in Zwitserland
gebouwd. Begin jaren '30 bestelde de SJ bij Nohab de series Ub en Ud.
Vanaf '42 ging Motola ook een deel van de serie bouwen.
Ze werden voor een groot deel gebouwd naar het ontwerp vanuit de Ua.
De Ua was ontworpen voor rangeerwerk op de Västkustbanan.

In totaal werden 60 Ue en 16 Uf loc's gemoderniseerd. Begin jaren '90
begon SJ al met het afstoten van de series, als eerste gingen er machines
naar private ondernemingen. Heden ten dage zijn er nog een aantal
in actieve dienst, o.a in Malmö verkstad en Nässjö verkstad.

De LKAB had voor de oorlog 15 stuks, waarvan en na de oorlog 5 van
werden opgelapt. Narvik was tenslotte plat gegooid in de oorlog. Deze
machines waren gebouwd bij Tune in Noorwegen. In '59 werden 3 loc's
verkocht aan de NSB, van de overige twee is er één bewaard gebleven.

Info uit eigen Zweedse boeken collectie.

[PKM]

Tack så mycket!

Ik ga het opnemen in de omschrijving van de afbeelding!



Learning all the time!

[PKM]

Een nieuwe scan uit Borlänge (juli 1996) met daarop de eloc Da 804 (SJ) en dieselloc Z70 nr 703 (SJ).

http://trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2551

We zijn hier aan de noord-oostkant van het emplacement.
De Da werd gebruikt om goederentreinen te trekken tussen Borlänge en de papierfabriek Kvarnsveden.
Dit nadat de gemeente af afgedwongen dat de dieselloc (T44) door een eloc vervangen zou worden.
In 1997 werd de Da vervangen door een Rc1.
In de achtergrond zie we het hoofdkantoor van Banverket (het blauwe gebouw)

Peter

[PKM]

Een nieuwe scan verwerkt.
Deze keer had ik de locatie verkeerd (ik dacht dat het Borlänge was), vandaar dat er even een foto uit Gävle tussendoor komt.

http://trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2550

We zien een SJ V5 rangeerloc (nr 161) aan de zuid-oostkant van het emplacement bij de intermodale terminal (ASG / RailCombi), met op de achtergrond het locdepot van Gävle (met die pijpen op het dak, daardoor ook mijn verwarring, aangezien Borlänge een soortgelijk gebouw heeft staan).

Datering is nog steeds juli 1996.

Voor de bewegende beelden bij de foto: (vanaf 1:38)
http://www.youtube.com/watch?v=pysN8QrZfT0

Peter

[PKM]

Sorry, de site is even down. Ik heb nog geen bevestiging van de provider wat er aan de hand is.
Wordt vervolgd.

[Bart Zegers]

Hoi Peter, de site doet het weer hoor.
Jammer dat je geen foto's van de lijn Amsterdam - Utrecht hebt. Neemt niet weg dat ik je andere foto's niet wil zien hoor  .

Groeten,
Bart

[PKM]

Mooi. Ik zie het idd.
Als ik vroeger toch eens een DSLR had gehad....

[Bert van Gelder]

Peter,

Zal ik de titel aanpassen door er Zweden aan toe te voegen?
En dat je dan een ander draadje aanmaakt voor de Nederlandse foto's?

Als het eigen foto's zijn, mag je ze natuurlijk ook bij ons uploaden. Zie in het menu linksboven hoe dat moet. Ook al zou je alleen maar één foto uploaden en dan verwijzen naar je eigen website, dat trekt meer kijkers...

Gr, Bert