Heinrichsheim am Dachboden

[Henk spur 0]

Binnenkort gaan we even experimenteren met het omdraaien van de wisselaandrijvingen, eens kijken hoe dat lijkt/werkt

Zojuist nog even de stad in geweest om wat verf in te slaan.



Eens kijken of we een acceptabele achtergrond kunnen knoeien.

Grtz, Henk en Rick

[bosje77]

Hoi Henk en Rick,

Ik ben benieuwd hoe het jullie afgaat en bevalt met de aandrijvingen omdraaien want ik heb hier ook aan zitten denken want ik kwam het in 1 van de baanplan/bouwboeken tegen
Succes met het schilderen.

Gr Robin

[Reinout van Rees]

Ah, de Action geplunderd. Hofleverancier van ondergetekende Prima verf, m'n achtergrond heb ik er ook mee gemaakt. En 400 andere klussen ook.

Qua kleuren: de rode (hoewel het een irritante kleur, tegen het hard-roze aan is) helpt bij het mengen. Roestkleur. Of net een tikkie bij bruin voegen voor net een andere boomschorskleur. Ze hebben ook een wat warmere kleur geel: in de praktijk gebruik ik die vaker dan de felle/fletse versie.

Benieuwd hoe de achtergrond wordt! Ik zit nog te twijfelen of ik m'n eigen achtergrond opnieuw ga doen of ga vervangen door een foto of dat ik het zo ga houden.... Dus een extra voorbeeld van een geschilderde achtergrond zou me goed uitkomen (als inspiratie).



Reinout

[Romavami]

@Henk en Robin,

Ik heb al wat ervaringen opgedaan met het omdraaien van de wisselaandrijving.
Hieronder een paar aandachtspunten;

- realiseer je dat als je de aandrijving geheel in een plaat laat verzinken, dat je er dan vrijwel niet meer bij kunt. Beter is naar mijn idee om een gat ( door en door ) in de plaat te maken langs de contouren van de aandrijving. Je kunt er dan vanaf de onderkant bij om hem te schakelen. Ik hang dan een paperclip door het gaatje in het bedieningsknopje. Daarmee kan ik hem manueel omzetten.

- als je de bekende blauwe ondervloerplaten gebruikt, dan komt de aandrijving gelijk met de bovenkant van die plaat en dus niet gelijk met bovenkant plaat.

- de meeste problemen ontstaan met het belasten. De aandrijving wordt dan afgeplakt met tape. Daarna wordt de balast gestrooid en met verdunde lijm vastgezet. Als je dunne lijm gebruikt dan kan die in de aandrijving komen en de hele boel vastzetten. Van wat ik lees in Duitse fora kun je de aandrijving dan afschrijven. Beter is om geen dunne lijm te gebruiken bij de aandrijving maar een dikkere. Na het balasten kun je er van de bovenkant vrijwel niet meer bij om hem te schakelen.

- met het electrische schakelen heb ik nog geen probleem gehad. Ik merk geen verschil met de normaal gemonteerde aandrijving.

Misschien heb je iets aan deze aandachtspunten.

Succes en groet

Rob

[Thai-Bundesbahn]

Binnenkort gaan we even experimenteren met het omdraaien van de wisselaandrijvingen, eens kijken hoe dat lijkt/werkt

Hallo Henk en Rick,

Bij de wissels die in het zicht liggen ga ik het ook toepassen. Het omdraaien aan zich is een fluitje van een cent.
Wel goed afplakken als jullie gaan ballasten he.

[Henk spur 0]

Gisteravond even met een wissel aan het knoeien geweest.

De kogel is door de kerk, we gaan de wisselaandrijvingen omdraaien.



Uiteraard was de rails reeds vast gelijmd, dus voorzichtig het losgemaakt.

Ook moeten we de schakelaars en ledjes op het bedieningspaneel omdraaien, dit stelt niet veel voor.

Voorlopig hebben we weer genoeg te doen

Grtz, Henk en Rick

[Rondje_HO]

Een tip: pas wel op dat je de aandrijving goed afschermt wanneer je ballast gaat storten/lijmen. Ik spreek uit eigen ervaring want bij mij liepen ze direct vol en zaten vervolgens muurvast. Ik heb nu alleen nog maar "handwissels" op mijn baan: je kunt de wisseltongen alleen nog maar met een vinger omduwen 


PS vervangen van de aandrijvingen had geen zin want de wissels zelf waren ook volgelopen. Vervangen komt nog wel een keer 

[Henk spur 0]

Aan de module's van 60 cm. breed, had ik wat weinig ruimte om nog iets van scenery te doen.



Vandaag maar even 4 smalle module's gemaakt.



Binnenkort maar eens weer wat bergen/heuvels maken.

Grtz, Henk

[Henk spur 0]

Vanmiddag even tijd gevonden om maar weer eens naar zolder te gaan.

De smalle bakjes d.m.v. bouten/moeren aan de module's bevestigd.



Ook een begin gemaakt met "piepschuim" om de ruwbouw van de bergen te krijgen.

Morgenvroeg nog even verder met "piepschuim", en waarschijnlijk dit weekend ook maar eens weer met wat gips gaan knoeien.

Grtz, Henk en Rick

[Simplex]

De kogel is door de kerk, we gaan de wisselaandrijvingen omdraaien.

 

[Ronald Halma]

Mooi Henk, maar doe jezelf een plezier en neem het "dichtere" hardschuim:

https://www.google.nl/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=schuimplaten

Verwerkt veel beter dan die piepschuim-troep. In vele uitvoeringen en namen beschikbaar bij veel bouwmarkten e.d.

[Henk spur 0]

Steef,

Misschien wordt ik nog wel een keer een echte "profi" rijder

Ronald,

Ik weet dat er meer soorten platen verkrijgbaar zijn, echter had ik nog een flinke stapel van deze "piepschuim-platen" liggen.
Door gebruik te maken van een Proxxon Thermo Cutter geven de platen geen rotzooi

Grtz, Henk

[Simplex]

Nee Henk, nu kan dat niet meer met je onderaandrijving 

[Henk spur 0]

Ik kreeg de tip om ander materiaal te gaan gebruiken voor de "bergen", Ronald bedankt



Vanmiddag bij de groothandel even wat plaatjes meegenomen, binnenkort maar eens gaan knoeien met deze plaatjes.

Grtz, Henk

[Henk spur 0]

Ik had de XPS platen op een smalle module geplakt.

Vanmorgen aan het hakken en zagen geweest



Volgens mij begint het er wel een beetje op te lijken, vanmiddag maar eens even aan junior vragen wat hij ervan vindt

Grtz, Henk