Rivarossi VIRM 9405

[Chris]

Alle VIRM varianten op de Lekker lezen na zijn uitgeleverd aan de winkels.
Winkels doen nu zelfs al nabestellingen.

[Remunj]

Weet iemand wanneer de modellen artiveren in de winkels? De winkel waar ik het model besteld heb heeft nog niets binnen gekregen.

Gr Jason

Blijkbaar de verkeerde winkel uitgekozen 

[AdLoc]

Ik heb hem ook nog niet... 

gr.
Ad

[Link]

Mijn winkelier houdt hem voor mij achter. Kan hem op 1 november ophalen.

[AdLoc]

Vanmiddag het verlossende telefoontje... 
Hij is binnen....

Natuurlijk gelijk in de auto gesprongen en opgehaald.

Mooi hoor. En gelukkig geen deukje in het dak.

Nog even 2 decoders er in en rijden maar.

mvg.
Ad

[AdLoc]

Het open krijgen van de kopbakken om de decoder er in de krijgen is even een secuur werkje. 
Met wat hulp van tandenstokers en scherpe nagels lukt het uiteindelijk wel.
Het voordeel van deze constructive is dat de bak wel mooi strak op het onderstel zit... 

Gelukkig hoeft  hij niet vaak open. Alleen nog een keer als er Preisertjes mee gaan rijden en er bovenverdieping in geplaatst wordt.
Jammer dat er zo'n dichte klomp ijzer in de motorbak is geplaatst. ik wist het van te voren... maar toch.
Ga toch nog kijken of ik daarop iets kan verzinnen. 

Verder valt mij op dat hij zwaar rijdt. Als ik het treinstel zonder motorbak met hand verplaats dan voel ik veel weerstand.
Ga ik ook nog even naar kijken.
Met zo'n zwaar gewicht in de motorbak en 2 antislip wieltjes komt hij altijd wel vooruit....
Elk nadeel heb z'n voordeel, za'k maar zeggen. 

Maar hij rijdt mooi zijn rondjes.... moet nog wel even de decoder afstellen.... want het is nu echt een sneltrein.

Groeten,
Ad

[Meppelspoor]

Links de abv3/4 en rechts de abv6.

Hier is het lengte verschil van de balkons duidelijk zichtbaar waardoor de draaistellen van de abv6 verder van de overgangsinrichting staan. Helaas heb ik zo geen foto van de abv 3/4 van een virm 1 met het oog op de 1e klas strepen.

Offtopic, ik heb wel op de borgen gezeten en een voorganger daarvan, maar vwo was iets te hoog gegrepen voor mij.

Rolf

klopt dat 9405 ook geen stoot blokken heeft zoals op deze foto? ik noem die dingen waarschijnlijk verkeerd, als dat zo is heb ik geluk, gister bij het plaatsen van de decoder brak er een af

[Sander.]

Geen enkele VIRM heeft nog buffers tussen de rijtuigen. Je kunt ze gerust allemaal afbreken 

Mvg

Sander

[ZwolsBas]

Waarom zaten ze er eerst wel op ?

[AdLoc]

Ik heb gisteren mijn VIRM 9405 een half uurtje laten inrijden.

Wat mij opvalt is dat de ESU LoPi V4 vrij warm wordt.
Ik voel de warmte door de kap heen. En dat terwijl er toch redelijk veel ruimte om de decoder heen zit.

Iemand anders ervaringen hier mee?

Mvg.
Ad

[ZwolsBas]

Komt de warmte niet van de motor af ?

[AdLoc]

Ik zal dat nog even nagaan. Maar de kap wordt prcies op die plek warm.

Wat ik al eerder had aangegeven is dat het treinstel wel zwaar rijdt en dat de verzwaring in de motorbak wel extreem is.
Mischien dat de LoPi wat harder moet werken?

mvg,
Ad

[Wicher]

Het open krijgen van de kopbakken om de decoder er in de krijgen is even een secuur werkje. 

Dat blijkt. En ik had al eerder exemplaren correct kunnen openen. Maar ik heb het dus gepresteerd van de motorloze bak alle 6 nokjes af te breken ...

Enfin, wijzer geworden van de k(r)oningstrein direct bij het openen van de motor-bak wat elektr(on)ische zaken gecontroleerd.

Deze hing nog met 1 ader vast (inmiddels opnieuw gesoldeerd en dus verholpen):



Dit is nog net goed gegaan, blijkbaar klem gezeten (draad verlegd en verder zo gelaten):



Wicher.

[Sander.]

Waarom zaten ze er eerst wel op ?

Eerst wel, omdat de trein zo ontworpen is.
 
Buffers zijn verwijderd om het rijcomfort met name in wisselstraten (boog tegenboog)te verbeteren en besparing op onderhoudskosten, omdat nu niet om de zoveel tijd de buffers gesmeerd/ingevet hoeven te worden.
Een modificatie van de koppeling maakt het mogelijk ook de duw krachten op te vangen en dus zijn buffers niet meer nodig.

Dat is wat de baas ons toen der tijd in ieder geval heeft wijsgemaakt. 😄

Mvg

Sander

[spoorfan]

Klopt. (ik heb het verslag even aangepast en het erbij gezet voor de duidelijkheid)
Puur om te laten zien dat het lijnenspel op de rijtuigen overal netjes gelijk is.
Kort koppelen en pimpen ga ik nog doen en uitleggen.

Ben zelf ook begonnen met het verwijderen van de buffers en het op lengte brengen van de 1e klasse streep. Daarvoor heb ik de eerste klasse strepen van een set transfers van Kleinspoor voor de SGMm gebruikt. De juiste 1 heb ik nog niet gevonden.
Ver der wacht ik even tot het verslag van Chris van het pimpen komt. Scheelt weer zelf het wiel uitvinden.

Spoorfan