Rivarossi VIRM 9405

[Jan Beelen]

de plaat die aan de koppeling zit moet eraf. Geeft Spoorfan in dezelfde zin aan.

Nou schiet mij maar lek, ik weet niet wat je hier mee bedoelt!

[Chris]

Bekijk eens een foto op google van een irm en virm en kijk goed naar de onderzijde van de koppeling.
Kom op, je ziet wel een deukje in het dak, moet dit ook lukken. 

[Jan Beelen]

Nou fijn dat het een raden maar is geworden Chris! Ik pas hier voor!

[Quinzeedied]

Dus als ik het goed begrijp ben je er door het nummer te veranderen in 95xx??

Nou niet echt, aangezien de kopbakken duidelijke kenmerken van de eerste series hebben, zoals de antenne bovenop de kop, op een "bult" in het midden. De 95xx en 87xx hebben 2 bulten met kleine antennes.
Het bestemmingsdisplay is dan wel weer de moderne ledvariant zoals die bij de latere series wordt gebruikt.

[dh3201]

In het echt zijn er toch ook wel bakwisselingen tussen VIRM1 en VIRM2 geweest?
Je zou er dus een 9500 nummer op kunnen zetten en doen alsof de kopbakken zijn gebakwisseld met andere stellen.
Want de tussenbak ABv3/4 met het nummer bepaalt of het een 9500 of 9400 betreft, en die schijnt volgens de berichten de indeling van een 9500 te hebben.
Of er fysiek zo'n stel rond rijdt weet ik niet, maar dan heb je wel een potentieel kloppende samenstelling.
 

[Arjen B.]

Ik denk dat ik deze VIRM niet ga kopen, want er zitten m.i. teveel tekortkomingen aan, naast de al genoemde automatische koppeling, de buffers en de antenne boven de cabine. Deze dingen zijn voor mij persoonlijk allemaal nog overkomelijk (de Koningstrein heb ik wel gekocht en daar ben ik di tevreden mee), want dit wisten we eigenlijk van tevoren al. De te korte streep van de 1e klasse vind ik echt een misser. En daar komt nog bij: de bestemming Amsterdam CS. Die is volgens mij ook fout, want dit heet toch al een hele tijd Amsterdam Centraal, of eventueel Amsterdam C? Of zijn de bestemmingsdisplays daar nooit op aangepast?


Groeten van Arjen

[Chris]

Nou fijn dat het een raden maar is geworden Chris! Ik pas hier voor!

Jou probleem, niet het mijne.
Deze toonzetting en overal uitroeptekens achter geeft mij nu niet de push om foto's te plaatsen.

[Jeroen Water]

Is het nu zo moeilijk om iemand even op weg te helpen die geen idee heeft waar het m.b.t. die koppeling om gaat?

Kijk Jan, bij deze, 1 minuutje werk:


Foto van Chris van Diesen, bekladding in de vorm van een rood kruis van mijn hand 

Bij het model snij je die plaat simpelweg van je koppeling en klaar. Let wel, dit geldt voor ALLE V-IRM modellen, maar NIET voor DD-IRM (treinstelnummers uit de serie 8200 en 8400).


Wat ik weer heel erg jammer vind (gelukkig mijn tijdperk niet en een te kort model...), is het feit dat aan RIvarossi aangegeven is dat het nummer 9405 niet strookt met de pictogrammen op het model, al heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel lang voordat dit model uiteindelijk in productie ging. Het was voor Rivarossi een klusje van niks om van het 9405 nummer een 9500 nummer te maken en dan waren alle pictogrammen, 1e klas streep etc. correct. Door deze stront eigenwijze houding moeten de liefhebbers het nu weer doen met een model dat niet klopt of zelf weer gaan zitten klojo'en om het goed te krijgen. En dit was dus echt niet nodig. Rivarossi is hier een jaar geleden al op gewezen.... 

Jeroen

[Jan Beelen]

Dank je wel Jeroen, helder!
Ik dacht eigenlijk dat het over de koppeling tussen de bakken ging, vandaar dat ik er geen hout van snapte!!!

[Joop_L]

Och, je geeft die plaat een likje rode verf en je hebt een modelletje wat voor 3 jaar terug nog WEL zo rond reed. 
Overigens, de stellen hebben heel lang rond gereden met de plaat weggeklapt. Zaten er dus nog wel, maar vielen niet op 

Waar ik niemand nog over gehoord heeft is het ontbreken van de stilte coupe stickers op de ramen 
En omdat het een hobby is heeft Rivarossi misschien wel bedacht dat de meeste handige donders wel even dat blauwe lijntje door kunnen trekken. Netjes afplakken, lichtjes opschuren,  airbrush eroverheen, aflakken en klaar  Ik heb de foto's en verslag van Chris even bekeken, kan geen deuk vinden. 

Mijn mening (voor zover die er toe doet) Een mooi en geslaagd model 

[Jan Beelen]

Ik begreep van mijn winkelier dat deze inderdaad geen deuk heeft, hij heeft er een metalen meetlat opgelegd. Dat zou goed nieuws zijn!

[Jeroen Water]

Och, je geeft die plaat een likje rode verf en je hebt een modelletje wat voor 3 jaar terug nog WEL zo rond reed. 

Mag je me daar wel eens foto's van laten zien.

DD-IRM had op de koppeling wel een rood wegklapgedeelte, maar dat is niet deze grote plaat. Voor DD-IRM zou je het zo kunnen doen:


Er zat dus een beschermklep voor het mechanische deel van de koppeling, waar het 'gat'  achter verborgen zat. Bij het combineren draaide deze kap naar de zijkant van de koppeling.
Dit werkte echter niet bepaald storingsvrij, waardoor er besloten is om deze kap eerst aan de zijkant van de koppeling vast te zetten en later te verwijderen. 

Bij V-IRM waren deze bewschermkappen al verdwenen.

Dit staat echter weer los van die grote plaat aan de onderzijde van de koppeling. Ook die heeft inderdaad een tijd weggeklapt onder de koppeling gehangen en is later verwijderd. Deze is echter nooit rood geschilderd geweest.

Jeroen

[Joop_L]

Ik heb daar geen foto's van. Die maak ik sinds kort, sporadisch, wel eens. 

[AdLoc]

Zolang mijn vrouw het verschil niet ziet tussen een Hondekop en een Plan V...
.... lig ik van deze VIRM niet wakker... 

Maar.... net had beter gekund.

Gr.
Ad

[guest7823]

Van de site van Nico Spilt

Bedoel je deze plaat (hier zo te zien bij een SGM). Die was volgens mij voor de bediening van de weg te klappen bescherming