La Domaine Convexe - Frankrijk - [h0]

[freekvo]

Hoe wordt het verder....... De gaten in de wand zitten er natuurlijk niets voor niets..... De bedoeling is dat de baan door de wand aan de andere kant verder loopt. Daar is nog niets, dus eerst maar eens zorgen voor een goede verlichting.



Vervolgens moet er een frame komen voor de bovenplaat. Gelukkig was het droog en niet koud dus kon ik de zaagtafel buiten neerzetten (= geen rommel binnen).
De constructie is vrij simpel. De balken zitten met hoekijzers aan elkaar en ook weer met hoekijzers of rechtstreeks met schroeven aan de wand.



Dat was begin van de middag al klaar. Maar de plaat gegrond multiplex van 1220 x 2440 x 15 mm lag in de schuur van mijn buurman/schoonzoon achter allerlei rommel. Schoonzoon in geen velden of wegen te bekennen....... Aan het eind van de middag kwam meneer eindelijk thuis en heeft me toch nog even geholpen. Die plaat lag er al een paar jaar, toen we hem tevoorschijn haalden bleek er aan de achterkant een dode, platte, uitgedroogde vogel vast te zitten. Hoe die daar is gekomen en hoe die zo plat is kunnen worden??? Geen idee dus. De andere kan was wel heel erg stoffig (fijn als je allergisch voor stof bent) maar daar zie je nu niets meer van.



Tsja, en dan kan ik het niet laten om toch maar wat rails neer te leggen.



En dan valt me de totale lengte toch wel weer wat tegen (het witte vlak vooraan is om een bocht te kunnen leggen). Een trein met 4 lange wagons is al een probleem. Maar goed, dat is van latere zorg. Eerst even zorgen voor een verlenging van de ringleiding (of eigenlijk T-leiding) en een netwerkkabel voor de S88N-terugmelder. Die moet ik nog bestellen net als een extra wisseldecoder.

[freekvo]

Ik had al een voorlopig ontwerp in SCARM gemaakt wat ik gisteren niet bij de hand had. Ik heb nu voor de uitbreiding twee alternatieven bedankt maar ik ben er nog niet helemaal uit welke ik zal gaan toepassen.

Hier rijdt de 'binnenbaan' alleen een rondje en wordt de 'buitenbaan' gesplitst in meerdere opstel-/stationssporen:



Hier zijn de 'binnenbaan' en de 'buitenbaan' door middel van Engelse wissels weer aan elkaar verbonden.



Nog even een totaaloverzicht; de uitbreiding is het deel aan de onderkant (hierboven 90 gr. gedraaid):



Het tweede alternatief lijkt mij persoonlijk wat dynamischer maar ik moet nog wel even goed kijken hoe ik dan de blokindeling ga doen. Dit om te voorkomen dat de treinen (die in beide richtingen rijden) zich 'vast' gaan rijden.

[freekvo]

Ik heb het ontwerp nog iets aangepast want ik had aan de voorkant nog vrij veel ruimte over.



Dat ziet er in het echt dan zo uit:

[jandcargo]

Hallo,

Ik zou gaan voor de versie van de kruisingen.
het grote voordeel hiervan is dat het verkeer op de binnen en buitenbaan los van elkaar kan worden afgewikkeld en je gebruik kunt maken van de opstelsporen als je dat wil vanuit de binnen en buitenbaan.

succes jandcargo

[freekvo]

Precies, dat was ook mijn idee. Voorlopig worden het gewone vaste kruisingen en geen Engelse wissels. Dat scheelt behoorlijk on de aanschaf omdat ik anders ook nog een extra wisseldecoder nodig heb.
Verder overweeg ik om de treintafel toch nog 40 cm langer te maken. Daardoor kan ik de opstelsporen ook 40 cm langer maken.

[jandcargo]

Hallo,

Hahhaha   (een) meer is nooit vol............
Ergens houden de uitbreidingen op.
Misschien is het nog wel handig om van de drie sporenbundel een viersporige bundel te maken.
Als je die in de boog laat beginnen heb je een opstelspoor voor een extra lange trein.

groeten jandcargo

[freekvo]

Het ventilatieprofiel wat ik op het oog had als zijkant van de opklapplank is wel heel moeilijk te krijgen of met hele hoge bezorgkosten (ondanks een andere vermelding op de website maar ik had geen zin om daar verder over te zeuren).
Gisteren in de bouwmarkt liep ik toevallig tegen iets van een paar euro aan; niet zo hoog, misschien iets 'lomper' maar voor mij voldoende.





Verder een hoop tijd besteed aan het wegwerken van de draden boven de kachel; aansluiten van de rails op de ringleiding en doortrekken van de ringleiding naar de andere kant. Niet het leukste werk, maar moet wel gebeuren.

[stoomtreinen gek]

Ik vind het eigelijk wel wat mee vallen
Als je het een mat grijs kleurtje geeft is het net een zware betonnen brug 

Misschien kan je er zelfs nog een mooi half rond model van maken
komt in frankrijk  wel voor 
Hier twee mooie voorbeelden

[freekvo]

Als idee is een betonnen brug niet verkeerd; qua uitwerking heb ik mn twijfels (maar de verf is nog nat en droogt donkerder op).

[stoomtreinen gek]

Ziet er niet verkeerd uit op dit moment 
Ben benieuwd hoe die er uit ziet als het droog is 

[freekvo]

Na het opdrogen bleef de kleur toch nog te licht. Dus ik heb het iets gemengd met donkergrijs en nu ben ik wel tevreden over de kleur (al is het verschil op deze foto's met die van een week geleden misschien niet echt te zien).






Omdat ik de opstelsporen van de uitbreiding toch iets langer wilde hebben, moest de treintafel natuurlijk eerst verlengd worden.
Gelukkig vond ik in de schuur van mijn buurman/schoonzoon nog een stuk multiplex dat precies de goede maat had, dus dat heb ik maar gelijk geconfisqueerd.



En omdat ik toch bezig was, heb ik gelijk maar stukken kabel klaargemaakt voor de ringleiding (of T-leiding) van de uitbreiding.
Om die mooi recht te krijgen, moest ik elk stuk 'opdraaien' met de accuboormachine en bankschroef. Een rotkwarweitje maar dat moet gebeuren.
De korte bruine draden hieronder moeten nog 'opgedraaid' worden.



Gelukkig heb ik een goede hulp aan mijn kleinzoon.
Hoewel hij meer oog had voor de ipad dan voor zijn opa......
Maar toch wel gezellig zo samen.

[freekvo]

De aansluiting tussen de rails in mijn treinruimte en de uitbreiding aan de andere kant is nu een feit! Vanmorgen eerst de centrale voedingsleiding aangelegd en vanmiddag de aansluiting gemaakt. De wissels van de uitbreiding moeten nog wel aangesloten worden, bezetmelders moeten worden geplaatst en de rails moet nog worden aangesloten op de centrale voedingsleiding maar ik kan nu al wel rondjes rijden zonder dat alles.

De bochten in de treinruimte zijn verwijderd. NB De opklapplank is ook een stuk donkerder gemaakt.



De rails loopt aan beide kanten door de houten wand heen.



En vanaf de andere kant.



En als laatste een doorkijkje door de wand heen.

[NS264]

Ken maar weinig modelspoorbanen waarbij je trein aan de horizon ziet verdwijnen.

[Bello]

👍

[freekvo]

Na een middag en een ochtend knutselen zijn alle wissels in de uitbreiding aangesloten en zijn alle terugmelders geplaatst en eveneens aangesloten.

En dan kan er weer gereden worden. In het tweede filmpje hieronder is met name de opklapplank/brug aan het begin goed te zien.

<a href="https://www.youtube.com/v/EX55szqp6IE&amp;feature=youtu.be" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/EX55szqp6IE&amp;feature=youtu.be</a>

<a href="https://www.youtube.com/v/zabnJSIQi2o&amp;feature=youtu.be" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/zabnJSIQi2o&amp;feature=youtu.be</a>

<a href="https://www.youtube.com/v/PgS1I5uZmQo&amp;feature=youtu.be" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/PgS1I5uZmQo&amp;feature=youtu.be</a>