Levering Roco wereldrecord Taurus.

[Hans Kl]

Niet dé rode, wel een andere rode variant.
December 07 staat bij deze.

[Robbert]

Ligt er misschien ook aan dat het niet zomaar een variant is, maar dat er een hele nieuwe kap moet komen.

Groetjes,

Robbert

[rail4marcel]

Het is toch gewoon dezelfde ze hebben allebij 4 panto's dus is het gewoon dezelfde rode alleen dan met wat extra tekst.

[Robbert]

Check de deuren eens...

Groetjes,

Robbert

[Chris]

Robbert heeft gelijk, het is een nieuwe kap.

[Swiss_fan]

Check de deuren eens...

Ik zie geen verschil, help me eens.
peter

[Chris]

Cabine deuren en deur in het midden.

[Swiss_fan]

Dat is idd duidelijk, ikzelf zat de verkeerde foto's te vergelijken.

Maar dan hadden ze in de eerste uitvoering wel erg lastige toegang tot de cabine.

[US modeller]

Het antwoord van Roco is niet geheel naar werkelijkheid. De vertraging is gekomen door de problemen die men heeft/had om de zilverkleurige -chroom is misschien beter- op de donkergrijze ondergrond te tamponeren. Men is tussentijds met een rode (de meest voorkomende 1216) als herfstneuheit gekomen, misschien om bij verdere vertraging toch een 1216 voor Kerst op de markt te zetten. De plaatjes die van de  Roco wereldrecordloc de ronde doen zijn van een handmodel gemaakt uit een 1016/1116 en is dus tekort. Tevens zijn de panto's van het verkeerde type en is het dak niet juist.
Op de beurs in Wenen vorig weekend en Leipzig  het weekend ervoor, was een model van de rode 1216 tentoongesteld en nog steeds de 'verkeerde grijze'.
Aangezien hobbyisten alleen maar naar de buitenkant kijken, hier een verhaaltje over het echte model; Eenvoudig gezegd is het een Taurusbody met de electrische installatie van een '189' erin, daar dit niet geheel paste, is het frame/loc 30 cm langer en om de stijfheid te garanderen zijn de instap-/cabine deuren uit de zijkant naar de cabine verplaatst. Middenfrontsein is boven het frontruit geplaatst en niet eronder. Het metale paneel dat onder het fronruit de voorkant vormt,  bestaat nu uit één deel en vroeger uit drie delen, te zien aan de 'lijntjes'op de hoeken boven de frontseinen bij de Taurus1 en 2.
Andere panto's, niet meer van Siemens , maar van Stemmann. Laatste firma is ook een van de firma's vermeld in een zilver-/chrome sticker op de recordloc, net als Roco en Eisenbahnrevue, om er een paar te noemen. Dak is lager en net als bij de 189 bevindt zich daar een daktuin (zoals de Duitsers dat noemen) met electrische apparatuur. Deze worden verborgen door zijpanelen voor de vormgeving. De Taurus van het ES64U1 en-2 type hebben dit niet. Siemens benaming voor deze loc is trouwens ES64U4. In tegenstelling tot de 'oude' typen Taurus is deze in principe geschikt voor gelijkspanning, maar wordt naar behoefte van zijn inzetgebied geschikt gemaakt voor die regio ofwel land. Dit gebeurd voor de 'elektriek' softwarematig en tevens zijn er soms (Italië en Zwitserland) ook hardwarematige veranderingen nodig en dan hebben we het niet eens over vele wettelijke eisen die per land aanzienlijk verschillen, daar gaan we hier niet verder op in.
Over de kleurtjes; de meeste zijn rood en de afwijking op de standaard Taurus is de 'sterretjes boog' met de tekst "Part of the Best". Dan is er nog een in Euro look en de wereldrecordloc in het grijs, die voorheen  ook rood was met de tekst "borderless, powerful, fast"/First European Highspeed Locomotive" erop. Het is de bedoeling om drie deelseries te maken, maar op dit moment worden ze voornamelijk nog op de Kufstein-Innsbruck-Brenner verbinding ingezet en ik heb ze afgelopen september daar kunnen aanschouwen.



Link naar forum met modelfoto: http://www.bahnforum.info/smf/index.php?topic=58099.36

Jos, die diverse ritten op de HSL met de 1216050 meegemaakt heeft, zie onder.

[US modeller]

Maar dan hadden ze in de eerste uitvoering wel erg lastige toegang tot de cabine.

? Waarom, heb je zelf ervaringen hoe het is om een cabine binnen te gaan? De opening waar je door moet is dezelfde!?
Deze loc's zijn geschikt voor 230km/h en het is een makkelijke manier om hem luchtdicht te maken voor de airco en de drukverschillen die op kunnen treden. De 1016/1116/ES64U1 en 2 hebben zijgangen de 1216/ES64U4 heeft een middengang, dus ook daarom heeft men de deuren verplaatst.

Jos

[Petertrein81]

Voor de liefhebbers, de Roco 1216 komt in het grootste deel van Europa uit in week 51 (de week voor Kerst). Dit geldt dan zowel voor de gewone rode 1216 versie (62486/68486), als voor de 1216 050 Wereldrekord versie (62485/68485).
Ik heb gewoon even zelf met Roco gebeld in Oostenrijk en dit was hun antwoord.

Groet Petertrein81,

[rail4marcel]

Ok bedankt. Nou maar hopen dat die datum ook gehaald wordt.

[Robbert]

Wat is eigenlijk de adviesprijs van dat ding in AC?

Groetjes,

Robbert

[rail4marcel]

Komt die wel voor AC? ik heb daar nog nergens iets over gelezen.

[Petertrein81]

Ja, de nummers in mijn bericht hierboven die met 68 beginnen zijn de nummers van de AC (Wisselspannings) variant van de beide loks. Voor de prijs van de lok zou ik met de genoemde nummers bij de hand je lokale handelaar raadplegen of de site van Roco.

Groet Petertrein81,