NS zet oude treinen (dubbeldekkers) in!

[Jos B.]

De NS had beter kunnen kiezen om alle DDM 1,2 en 3 compatibble met elkaar te maken.
De mDDM er uit, en de tractie laten leveren met de lok's 1800 of 1700.
En dan 8 of 10 delig in Intercity uitvoering.


Jos.

[Emiel_nl]

Dat compatible maken is nog niet zo'n eenvoudige zaak, vooral gezien de verschillen tussen DDM-1+1800 en DDM-2/3+1700. En wat ga je dan aan elkaar gelijk maken? Ten opzichte van elkaar zit je met een verschillend deursysteem, bij de DDM-1 met een eenvoudiger remsysteem (geen EP-rem en maar 1 remcilinder per draaistel), de 1800 kan niet werken met de EP-rem van de DDM-2/3 en tot slot is het gebruik van de stuurstroom tussen beide anders. De beroerde ervaringen met 1700+DDM-1 geven al aan dat je het met een houtje/touwtje-oplossing niet gaat redden en een structurele aanpak beter zal werken.

Wil je de rijtuigen compalible maken, dan zul je DDM-1 gelijk moeten maken aan DDM-2/3. Dat houdt in: deursysteem aanpassen, alle remapparatuur vervangen en de draaistellen wijzigen zodat er twee remcilinders op zitten, de Bvk-cabines gelijk maken aan de DDAR-Bvk en de ATB-fase 3 vervangen door een ATB-fase 4. En tot slot: geen 1800den gebruiken, uitsluitend 1700den.

Gezien de beperkte levensduur die de DDM-1 rijtuigen nog rest, lijkt me deze investering wellicht niet lonend.
Groetjes,
Emiel

[timtrein]

Ik denk dat de afschrijving op 50 motorrijtuigen mDDM groter is dan de afschrijving van 75 bakjes en een dozijn e-locs... nog afgezien van dat je zoveel IC-materieel eigenlijk helemaal niet nodig hebt.

[Rick]

En dan mis je nog een paar honderd rijtuigen. Of heeft de NS opeens 92 x 7 (of 9) rijtuigen? Ze staan zeker ergens in een loods. 

[timtrein]

Je houdt dan wat stuurstandrijtuigen over ja, maar met die van DDM-1 kun je sowieso al niks in dat eventuele project.
Of je moet ze ombouwen tot gewoon rijtuig, geld speelt immers toch geen rol...

[Miljoenenlijn]

Hierin heb gelijk,lok voor en lok achter trek-trekcombi,dan hoef niet veel te veranderen.
Als men toch geld in overvloed eraan uitgeeft.

Gr,Jo

[Jos B.]

Zoals de Belgen dat deden met de nieuwe M6 rijtuigen.
Met een reeks 21 of 27 voor en achter.


Jos.

[Miljoenenlijn]

Juist Jos ,zou toch te gek zijn ,als dat in Nederland niet ook zou kunnen.

[DJMusic]

De afwezigheid van een wc was de reden, verder voldoen de SLT voor zover ik weet.

Ben ik het mee eens. Vind het tot op heden jammer van die ontbrekende WC (hoewel een aanwezige WC ook niet altijd wat zegt; heb een keer bijna anderhalf uur mijn plas op moeten houden op de Vechtdallijnen omdat één van de moderne Stadlers een WC-storing had en met mijn blaas is dat erg naar als je het zolang moet ophouden) maar verder ben ik zeer tevreden over de SLT's. Op de ontbrekende WC's na zijn het heerlijke treinen naar mijn mening Van mij hadden ze een vervolgbestelling mét WC's mogen doen. Hoewel ik die Stadler-treinen ook heerlijk vind, dus die zie ik ook graag tegemoetkomen nu

[guest7823]

Even wat berichten verwijderd. Gaarne discussie geciviliseerd houden en eventuele opmerkingen over moderatie via PB naar de BNLS moderatoren.

Paul Bender, team BNLS moderatoren

[DJMusic]

Even wat berichten verwijderd. Gaarne discussie geciviliseerd houden en eventuele opmerkingen over moderatie via PB naar de BNLS moderatoren.

Paul Bender, team BNLS moderatoren

Ik zei dat er iets teveel rekening werd gehouden met opstaan voor ouderen in een trein/bus/tram, terwijl nooit gedacht wordt aan jongeren met een ziekte (of ziektebeperking). Beetje vreemd dat het nu verwijderd is onder het mom van "discussie over moderatie". Bij deze dus nogmaals mijn statement.

[Bert van Gelder]

Nee, je zei heel iets anders in het bericht dat ik heb verwijderd. Daar zal ik je vanavond of morgen een bericht over sturen, per Pb.
Als je eerder alleen geplaatst had, wat je nu schrijft, was er niets aan de hand geweest.
Dan stel ik dringend voor dat we deze discussie nu verder stoppen. Je mag me wel een Pb sturen, maar dus niet meer op het forum.
En verder graag de REAGEER-knop gebruiken, en niet de CITAAT-knop, anders komen alle berichten dubbel op het forum te staan, zoals in je bericht hierboven.

Gr, Berr

[AlfaArjen]

Voor de liefhebbers: Er zullen 11 vierdelige stammen DDM-1 op de baan komen. Ik herhaal, DDM-1! Dus naast de terugkeer van DD-AR nu ook de terugkeer van de oerdubbeldekker. Revisie gaat plaatsvinden in de zaanstraat, en naar ik begrepen heb wordt de eerste stam eind dit jaar pas verwacht.

[mantaray]

en dat hoorde je in Maastricht Arjen ?? 

[Dennis83]

Heb de geruchten ook gelezen op Facebook. Zelfs wilde verhalen dat ze i.c.m. TRAXX loccen zouden gaan rijden. Dat laatste geloof ik sowieso niet veel van daar de investeringen die daarvoor gedaan moeten worden mij niet echt realistisch lijken voor een tijdelijke inzet. En of DDM-1 daadwerkelijk weer ingezet gaat worden is naar mijn weten nog nergens officieel bevestigd.