HSL Intercity Direct, opvolger van de Fyra

[Peter Korsten]

ehhhh Piko, Roco en A.C.M.E ?

Dat was dus ironisch bedoeld, aangezien je de nek breekt over die Duitse meuk.

- Peter

[Forever Rocofan]

@V200-G2000,

Als Lokpaint ze gaat maken zullen het er toch geen honderden zijn....en er zullen waarschijnlijk steeds meer mensen de nieuwe NS loc willen als deze meer bekendheid krijgt. Nu weten veel modelspoorders nog niet dat deze loc's er aan zitten te komen, want niet iedereen zit op een modelspoorforum en buiten is de loc nog niet te zien.

Ik wil in elk geval een model van de loc hebben 

@Peter,

Ik ging er dus iets te serieus op in. Ik kan ook niet wennen aan de sippe smile met vraagtekens die automatisch verschijnen als ik 3 vraagtekens achter elkaar zet, dat maakt het nog onduidelijker. deze is beter 

Groeten Ruud B.

[Thom]

krijgen deze rijtuigen de handvatten weer terug of behouden ze de deurknop?

Die klephandvatjes, en eigenlijk meer bedoeld de bijhorende spagnolet die de deuren mechanisch vergrendeld is verplicht in België.
In Nederland is die niet verplicht dus zolang ze op de Nederlandse HSL rijden zullen ze niet nodig zijn.

[Jos B.]

In principe vallen we weer terug op het idee wat Bombardier had aangedragen.


Jos.

[prutser]

Eigenlijk was 160 km/h met de NS1000 al de bedoeling, alleen toen enkel voor binnenlands verkeer.
Gaat het na 66 jaar toch nog lukken.

Stephan.

[thijsdekok]

Jammer dat de ns niet gewoon weer een oud nummer heeft gedaan als wij die al kende bij alle ander

Gr thijs

[Remunj]

Misschien omdat tegenwoordig alle materieel een EVN nummer moet hebben en het dan een beetje achterhaald is om dan ook nog eens een eigen nummer toe te kennen. Zeker voor locs die ook grensoverschrijdend opereren.

[ziemon]

De 186 001 in Moenchengladbach, Hauptbahnhof op dit moment:

http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=6564&action=dview

[SimonH]

En maandag komt de loc naar Nederland. Met een beetje geluk kan ik de loc dinsdag bekijken bij één van de proefritten. Ik ben benieuwd hoe hij er in het echt uitziet.

[Peter Korsten]

Ah, het nummer staat er gewoon op. Het is dus de 1186.

- Peter

[Remunj]

Helaas Peter zo werkt het niet.
Zoek maar eens hoe het EVN nummer in elkaar zit.
De eerste 4 cijfers zeggen iets over de categorie voertuig en landcode.
Daarna volgen 7 cijfers waarvan het eerste cijfer (1) in principe nog geen specifieke betekenis heeft.
Daarna volgen 3 cijfers die de class aangeven, 186 dus en dan 3 cijfers die het volgnummer aangeven,001 dus.
Uiteindelijk gevolgd door een controlecijfer.
In jou redenatie zouden alle locs de 1186 gaan heten
Loc zal wel bekend worden/blijven als 186001.

[Peter Korsten]

Joh.

- Peter

[Eelco Storm]

Misschien dat je een overdaad aan emoticons moet gaan gebruiken in je posts, Peter 

[MHS84]

Zo'n grote vishaak op de zijkant is zóó jaren '80. Dit geel met blauwe vlak heeft wel wat, maar misschien is een racestreeppatroon nog mooier.

Wat wel apart is: de nummering begint bij 001 terwijl de BR 186 al jaren bij diverse ondernemingen rijden. Misschien een reservering die nooit eerder verkocht is? Wie weet meer?

[ziemon]

Ik heb maar eens twee subtiele alternatieven gemaakt, gebaseerd op de twee meest voorkomende opmerkingen: een 1900-nummer en minder 'verloren' NS logo's:

http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=6566&action=dview