ESU 4.0 plux12 i.c.m. PIKO

[Bierwagen]

Beste medespoorders:
Sinds vorige week heb ik een PIKO BR231 Expert-uitvoering. ( Waarom in een hobby model WEL en in een expert-uitvoering GEEN machinist zit is mij een raadsel, maar dat terzijde. ) Ik rijd 2rail digitaal met een blauwe ROCO muis. ANALOOG, recht uit de doos, rijdt het model voorbeeldig MET juiste verlichting wit/rood aan weerskanten. Maar nu prik ik er een ESU 4.0 plux 12 decoder in ( waarom in dit soort relatief simpele modellen niet de oude vertrouwde NEM 652 stekker ??) en... de sluitlichten doen het aan een kant niet...Vooruit rijden met F1 de sluitlichten te schakelen en ik dacht achteruit met F2 ( zoals bijvoorbeeld met de 1501 het geval is ) Maar nee hoor.. ALLE F-toetsen geprobeerd ( van 0 t/m 20 ) NADA.. WAT zie ik over het hoofd of doe ik verkeerd??? De rijstappen heb ik ook op 28 / 128 staan.
Bij voorbaat dank,
groet,
Marius ( Bierwagen )

[Wim Ros]

Marius, zonder dat je iets verandert aan de decoder werkt de verlichting via f0, en niet via andere functie nummers.
Maus op 28 stappen maar ook de decoder op 28 stappen.
Dan zal de verlichting met rijrichting wisselen en branden als f0 aan staat.

Mvg
Wim.

[Bierwagen]

Beste Wim:
Bedankt voor je snelle reactie; jou beschouw ik als een expert ( serieus waar, maar ik heb jouw setje Xpressnet nog steeds ongebruikt liggen, omdat ik niet durf, maar dat heeft hier niets mee te maken, wie weet ooit.. )
Alles weer gereset op mijn programmeer-gedeelte van de baan. De blauwe muis heeft ( net als de rode ) de knop met de ster, waarmee je standaard het licht aan /uit zet. Toch F0 ook nog eens alleen geprobeerd; want op een gegeven moment twijfel je overal aan en voornamelijk aan mezelf en ik wil niet eigenwijzer zijn dan nodig is.. Maar geen verandering. Het witte licht verandert voorbeeldig met de rijrichting, maar de sluitlichten reageren allen als de loc VOORUIT rijdt en de sluitlichten met F1 geactiveerd zijn. Achteruitrijden dus wel standaard het witte A-sein, maar geen bijbehorende sluitlichten met geen enkele F-toets. Ra, ra... Kan er ergens een CV-instelling veranderd moeten worden? De sluitlichten moeten toch binnen de plux 12 aan en uit gaan..??
groet,
Marius

[Wim Ros]

Marius,

Als ik dat zo eens lees, dan vraag ik me af of de plug er wel in de juiste manier inzit, kijkende naar de plug en de draadkleuren kan het best weleens 180gr gedraaid zitten. En dan heb je het gedrag wat je nu ziet.

Mvg
Wim.

[Bierwagen]

Wim:
 Bij een ouderwetse NEM 652 decoder heb je gelijk, maar een PLUX- uitvoering heeft EEN "blinde" pin en dus kan die plug er maar op EEN manier in. Overigens als hij verkeerd om zou kunnen zitten, dan klopt de rijrichting toch ook niet en het A-sein toch ook niet? Ik heb zo'n zelfde decoder in een nieuwe PIKO V220 zitten en daar functioneert alles zoals het m.i. hoort met niks geen F1- schakeling maar gewoon, zoals we gewend zijn. En o ja ik heb de decoders ook al omgewisseld met allebei hetzelfde resultaat; conclusie aan de decoder op zich kan het niet liggen. Nogmaals; als ik de loc analoog met brugstekker laat rijden, functioneert alles ook zoals het moet. fluweelzacht! de PLUX aansluiting van de loc is 22-polig, maar toch kan de 12-polige er m.i. maar op een manier in, want anders zouden de motor- en stroomaansluitingen toch ook niet op de goede plaats uitkomen?
groet.
Marius

[ruudns]

ESU Plux kan er maar op één manier in. Lukt het je toch om hem op een andere manier te plaatsen,................dan is hij daarna defect .

[Bierwagen]

Beste WIM en Ruudns:
Bedankt voor het meedenken. Nu nog even jullie gewaardeerde meedenken over het volgende:
LET OP:
ALS ik ( en ik heb het al geprobeerd ) de losse paarse functie draad tegen het "gele" soldeerpunt aan de kant waar de sluitverlichting normaal niet brandt dan.............heb ik met F2 sluitverlichting en kan ik dus twee kanten met F1 resp. F2 schakelen; mooier wil ik niet en kan volgens mij ook niet, maar.........klappen de ledjes niet kapot, of had dat dan meteen moeten gebeuren; m.a.w. zit er sowieso op de juiste plaats al een weerstand in...
Dank alvast, want op dat gebied ben ik helemaal een leek en ik vind al dat ik met de paarse draad een geweldig risico nam. Ik blijf het overigens allemaal wel raar vinden, maar goed; resultaat telt.
Graag jullie mening ,
groet,
Marius

[henk]

Die paarse draad hoort bij een plux12 gewoon aan de stekker te zitten. Dan werkt het zoals Piko heeft bedoeld. ESU schijnt een deel van die plux12 decoders om onduidelijke redenen met losse draad te hebben geleverd. Macht der gewoonte of zo. Zelf heb ik alleen exemplaren gekocht waarbij de paarse draad wel aan de stekker zat.

Sowieso hoort een plux eigenlijk geen draden te hebben, maar dat is weer wat anders.

[Klaas Zondervan]

De LokPilot 4.0 bestaat in een uitvoering waar de PluX stekker niet rechtstreeks op de decoder zit maar aan een bos draad.
Is te zien in de handleiding. Welke kleur waar hoort, dat staat in NEM658.

[Bierwagen]

Beste allemaal:
Fijn, jullie commentaar en ik leer er altijd van, maar...............mijn simpele vraag was: KAN ik ongestraft die paarse draad aan de gele aansluiting solderen??
groet,
Marius

[henk]

Geen idee, ik ken die lok niet.
Maar als ik jou was zou ik die draad aan de stekker solderen. Er zal wel een leeg soldeereilandje zijn. Kijk even waar pootje 18 een verbinding heeft. Op deze pagina kan je terugvinden waar pootje 18 zit. Op een plux12 is het een hoekpootje.
http://www.floodland.nl/aim/info_nem_connectoren_1.htm

[ruudns]

Normaal gesproken als er géén weerstandje tussen had gezeten, had hij één keer met een flits op gelicht en daarna was je ledje zeer zeker overleden .Dus denk ik dat je mag aannemen dat er wel ergens een weerstandje zit.
Je zou F2 kunnen om mappen naar F1. Dan kan het sluitlicht richting afhankelijk aan of uit worden gezet.
Er zijn twee mogelijkheden:

• cv362=4, cv378=8, cv394=0, cv410=0
• cv362=8, cv378=4, cv394=0, cv410=0

[Bierwagen]

Beste adviseurs:
Bedank allemaal voor jullie goede adviezen.
De CV- waardes aanpassen hadden geen effect. De paarse draad aan de stekker durfde ik ook niet aan, want het enige vrije soldeerpunt was / is naast de oranje motoraansluiting en volgens schema kan dat geen F2 uitgang zijn, want die zit aan de andere kant. Overigens dat gepriegel is ook aan mij niet veilig besteed  .
Dus ik heb toch maar de paarse draad rechtstreeks op de gele draad van de loc gesoldeerd, zoals ik al eerder aangaf, met alle risico van dien, en.......jawel de loc draait al een kwartier zijn rondjes waarbij F1 en F2 perfect functioneren met wisselend A-sein via de ster-toets. WEL heb ik in ieder geval geleerd, dat ik voortaan een decoder koop, waar alle draden aan de stekker zitten; bedankt Henk.
vriendelijke groet,
Marius, alias Bierwagen.

[ruudns]

  oeps, je moet wel eerst cv32=2 opgeven voor je de andere cv's aanpast, anders gaat het niet werken.

[Ben]

Mooi dat het werkt. De paarse draad hoort aan de andere kant op het stekker printje.

Esu heeft een PluX22 decoder, de 54617. Geen geduvel met draadjes. Bij toepassing als PluX16 knip je de pennen 1 -2 en 19 - 22 af.

Gr, Ben.