Vrachtauto op spoor na ongeluk A4 bij Sloten

[Carel Ruysink]

... en op de vrachtauto staat;  ..ga toch fietsen..
Bizar, bizar.
Hebben we toch zowat alle modaliteiten bij elkaar.

Carel.

[Thom]

Ja, ik bedoelde ook in de meeste gevallen bij ongevallen, en dan dus de vrachtwagens meer als uitzondering daarop 

[SimonH]

De vangrails in Nederland zijn niet sterk genoeg om vrachtauto's tegen te houden. Het kan wel, maar daar hangt een bepaald prijskaartje aan, en in deze tijd van bezuinigingen (ook bij Rijkswaterstaat) is een dergelijke investering niet bepaald aan de orde...

[richardvandijk]

@menno.

Kan jij mij vertellen op welke plaatsen een vrachtauto hoger is dan de vangrail (geleiderail is het echte woord). En dan bedoel ik niet de ruimte onder de trailer zelf. Want als dit gebied er als eerste overheen gaat dan kan de chauffeur zijn baas bellen en zeggen dat zijn spiegel stuk is, omdat de auto erop ligt.

Het heeft meer met het gewicht en de snelheid te maken dat een vrachtauto er door heen gaat. ga er maar eens vanuit dat die auto met 90 km/h heeft gereden en maar 40 ton woog.

Wat ik dus knap vind is dat hij heeft uitgeweken zonder op zijn kant te gaan. dat hij op het spoor recht is blijven staan is gewoon geluk.
Groetjes Richard (vrachtwagenchauffeur)

[ivanzon]

Of de boel kantelt of niet hangt van de belading af. Op moment dat de boel in de aanhanger gaat schuiven kan je weinig meer doen.

[Jamie]

Kwam zojuist op facebook voorbij.
Hier zie je goed hoe de truck op het spoor staat.
Echt wat een bizar ongeluk.


Mvg jamie

[Thom]

Het hoogtepunt van een vrachtwagen ligt natuurlijk aardig boven de hoogte van de vangrails, maar dat zal dan meestal een gekantelde auto tot gevolg hebben.

Hier is gewoon sprake van bruut geweld 

[Michel van den Hof]

Zwartepunt zal laag gelegen hebben.
Ik heb foto's gezien waaruit blijkt dat hij op de meest rechtse strook reed. Onder volle remming (met verl achtergebleven remsporen) in paniek scherp naar links gestuurd. Kop vooruit het spoor op. De railstaven zullen 'm deels weer evenwijdig aan de rijstroken hebben helpen sturen.

[PD5CL]

De rails zelf was ook iets verschoven bij dat ongeluk hoorde ik..

[Remunj]

Dat kon je goed zien toen ze gingen herstellen.
De kraanmachinist met zijn "graafmachine" die op de rails reed gaf met zijn laadbak steeds een klap tegen de rails om deze weer in het profiel te leggen. Je zag de mannetjes van Prorail? meet een meetlat steeds controleren of de spoorafstand weer goed was.

[Remunj]

De officiele naam voor vangrail is inderdaad geleiderail en zoals de naam al zegt bedoeld om een voertuig wat uit koers raakt zodanig te geleiden dat er een situatie ontstaat die de minste schade/problemen oplevert.
Maar afhankelijk van de hoek is het geen enkel probleem om er doorheen te rijden. Daar is de constructie ook op berekend.

[Emiel_nl]

Wat stelt die vangrail nu voor? En die palen, leuk voor het gezicht! Maar met een beetje vrachtwagen rij je er zo doorheen,.... Blijkt maar weer!
Tijd voor beterdere vangrail!

De sterkte van vangrail is zo gekozen dat het bewegingsenergie kan opnemen zonder daarbij het voertuig grotendeels te verwoesten. Hoe sterker de vangrail, hoe minder overlevingskans inzittenden hebben bij het in aanraking komen ermee. Daar zijn in de jaren 60 en 70 van de vorige eeuw vele proeven mee gedaan (zijn op Youtube wel te vinden).
Groetjes,
Emiel