Nieuwe DAF van Artitec

[Miljoenenlijn]

Spanbanden? De kolenzakken stonden indertijd los achter op een dafbak zonder zijkleppen......

Hoi Huibert,

Dit klopt voor kolenzakken die helemaal dicht waren,maar waren ook kolenboeren die dus de kolen direct vullen van kolenwagens.    Deze kolenzakken werden zoveel mogelijk hergebruikt en werden niet meer gesloten.
Toen wij vroeger kolen hadden en de kolenboer kwam,moesten we allemaal helpen om,deze in de kelder gebunkerd te krijgen.
Volgens mij ligt het eraan over welke afstand de kolen vervoerd werd,want een zak kolen ,als die op de straat terecht kwam koste altijd geld.

gr, Jo   

[Huibert]

Kan, Jo. De wagen die ik bedoel kwam begin zestiger jaren bij ons de kolen afleveren. Meestal een paar zakken.
Geen idee of die per zak of per mud verkocht werden.
Was een zak een mud, 70 kilo?
Ook opvallend, de zakken lagen niet, maar stonden. Had ongetwijfeld met het tillen te maken.

[Dirk J]

Uit mijn herinneringen als kleine knaap:

De kolenboer vulde de zakken zelf, stortte ze uit bij de klant, vulde ze weer, enzovoort. De zakken werden wel dichtgevouwen maar niet genaaid of zo, en moesten dientengevolge staand vervoerd worden. Hij gebruikte daarbij een zelfde soort kruiwagen als nu nog gebruikt wordt voor het verplaatsen van bakstenen. Dat lijkt me dus ook een onmisbaar accessoire op de wagen van de kolenboer.

En een zak was een mud.

[Johnnytrein]

Bij onze kolenboer kon je ook papieren zakken zelf afhalen gevuld met 10 kilo kolen. Deze zakken waren geheel gesloten.

[Huibert]

Met de daffodil? 

[tbrandsma]

 
Hallo
Wat ik me van de kolenboer kan herinneren
is dat ie op het terrein aan de overkant zat.
Een enorme loods met allerlei vakken.
Deze bezat eerst 3 benzine Chevrolets cab over engine.
Daarna 3 benzine Daf's in 3 kleuren,
de 59 er jaren uitvoering.
Oker, geel bruin en rood.
En onder de bak hing een ton en daar stond op:

"Geen wagen van van Berkel op straat zonder hectolitermaat ".

Als de wagens s'morgens uitreden stonden de zakken over de hele bak
en tegen het kopschot vaak twee hoog.
Als ze dan kwamen wij waren vaak als eerste deden ze een lap over het hoofd
en nek en tilden de zakken op hun schouders.
Vaak moesten ze nog wel eens trappen lopen als mensen een bovenwoning hadden.
Dan liep het even makkelijker met een mud kolen op de nek de trap op.
s'Middags zaten de luiken er weer op en werden er weer ladingen kolen gehaald.
Dit was omstreeks de jaren 1960.
Daarna kwam het aardgas toen waren de kolen op zijn retour.
Groet Ed

[Bert van Gelder]

Leuke verhalen, maar....

Mag het weer terug naar de bespreking van de Artitec DAF a.u.b....

Gr, Bert

[tbrandsma]

okay

[Huibert]

Bert, het gaat over de Daf's en dan met name hoe de belading van die wagens geregeld was in die tijd. Lijkt mij behoorlijk ontopic, toch?

[Miljoenenlijn]

Kan, Jo. De wagen die ik bedoel kwam begin zestiger jaren bij ons de kolen afleveren. Meestal een paar zakken.
Geen idee of die per zak of per mud verkocht werden.
Was een zak een mud, 70 kilo?
Ook opvallend, de zakken lagen niet, maar stonden. Had ongetwijfeld met het tillen te maken.

Dat klopt Huibert ,de kolenzakken  stonden recht op in verband met tillen en ze wogen rond de 50 kg.
De ladingen die de kolenboer waren divers,dat lag aan de bestellingen,eierkolen ,antraciet en slik en een weegschaal.
Dus men kan de Daf van de kolenboer, verschillende ladingen laten vervoeren,deze info kun je op het internet Kolenmijnen in Zuid Limburg bekijken.

Gr,Jo

[Miljoenenlijn]

Leuke verhalen, maar....

Mag het weer terug naar de bespreking van de Artitec DAF a.u.b....

Gr, Bert

Hoi Bert,

Heb net de mail gekregen van Hünerbein,
de Spa Daf is bij hun binnengekomen,zijn er maar 250 stuks van gemaakt.

Gr,Jo
 

[Jos B.]

Jo, laat maar eens zien hoe de productieversie er uit ziet.


Jos.

[Miljoenenlijn]

Jo, laat maar eens zien hoe de productieversie er uit ziet.


Jos.

Hoi Jos,

Krijg bericht wanneer ik hem deze week kan afhalen ,dan zie je de foto wel voorbij komen.

Gr,Jo

[pe10]

Ik weet niet of we met deze opmerking off topic gaan, maar het volgende.
Jos zal dit wel weten maar naar mijn inziens is op de auto van Brand bier wat aan te merken.
Het gaat over de bumper of achterkalf op beide modellen.
In mijn beleving zou de bumper achter op de AF niet kunnen zitten.
De meeste modellen uit die tijd hadden alleen de witte vlakken met achterlichten.
De ZV komt uit de jaren eind zestig of begin zeventig deze hadden al wel de bumper.
Mijn vader reed met deze Daf,s voor Verkade waaronder een VF op kenteken en deze had geen bumper.
De eerste auto waar ik het wel van weet was een  (DKTS 2400) met ZJ op het kenteken.

Peter

[tbrandsma]

Hallo
 
Denk dat Peter wel gelijkl heeft.
Heb op het geheugen van Nederland diverse foto's gevonden met de achterkant van
diverse trucks waaronder deze uit de jaren 60
Onder deze trucks zaten geen bumpers of achterkalf.
Zijn dacht ik eind jaren 60 begin 70 aangebracht, de nieuwe Daf kantel cabines
kregen deze van uit de fabriek al.
Wil niet naar doen maar alle Artitec Daf  hebben dit de achterkalf.
Waren ook wel carrosserie bouwers die wel z'n achterkalf aanbrachten.
Heier een foto met een truck zonder achterbumper of zoals gezegd een achterkalf.

On of of topic hier had Artitec wat meer aandacht mogen besteden.
Groet ed