BNLS-Werkspoor - Stoomverwarmingswagen "Warme Stoof" in styreen

[Weerd]

't Is wel een heel apart model hè, zo'n warme stoof. Echt niet meer van deze tijd,  bijna prehistorisch!

Gerard

[guest7823]

In gebruik voor een paar maanden per jaar en voor een steeds afnemend aantal treinen (nl die treinen waarin nog materieel zat zonder elektrische verwarming)

Ik heb geen idee om hoeveel treinen het ging, maar ik vermoed dat de bulk van de binnenlandse treinen al gereden werd met rijtuigen die voorzien waren van elektrische verwarming in de tijd dat stoom uit gefaseerd werd.

[Weerd]

De 'warme stoof' werd gebruikt voor personentreinen met elektrische tractie.
De trein bestond destijds uit rijtuigen van (internationale) buitenlandse exemplaren, NS houten rijtuigen of stalen rijtuigen van de typen ovaalramer, C12c of de doorgangsrijtuigen ABd9 uit 1932.
De vooroorlogse bolkoprijtuigen hadden wel al elektrische verwarmingselementen (en de latere plan D en plan E rijtuigen uiteraard ook).

Gerard

[guest7823]

Volgens mij vond in dezelfde periode de ombouw van mat '24 / Blokkendozen plaats naar getrokken materieel. Dat leverde dus ook een behoorlijke hoeveelheid elektrisch verwarmd materieel op.

De houten rijtuigen gingen volgens mij min of meer gelijk met stoom de deur uit.

Doet allemaal weinig af aan het model van Karst, maar

't Is wel een heel apart model hè, zo'n warme stoof. Echt niet meer van deze tijd,  bijna prehistorisch!

is inderdaad wel terecht / van toepassing 

[Ivo tB]

Eerder in dit topic vertelde Hans Nahon al dat er maar 10 van deze stoomverwarmingswagens rondreden. Dus de behoefte er aan was niet erg groot. En vermoedelijk vooral in de tijd dat ze nog groen waren. Daar zijn best veel foto's van te vinden achter een BB300, 1000 en 1100 met aan het begin nog regelmatig sets met houten rijtuigen en later vooral de bekende samenstelling: stoof, 4as post, stalen D, 2 à 4 stuks C12c en een ABd9. In de blauwe uitvoering zie je ze op foto's vrijwel alleen achter dieselloks met de klompentrein achtige samenstelling erachter. Toen waren op de hoofdlijnen waarschijnlijk alle rijtuigen wel geschikt voor elektrische verwarming.
Aardig is dat de LNER 6000 Tommy niet door mij is gespot met een stoomverwarmingswagen erachter. Dat is niet zo vreemd, want deze was nog uitgerust met een stoomketel voor de stoomverwarming. Ik heb zelfs een foto, waaruit je zou kunnen constateren dat er stoom uit de E-lok komt!

mvg,
Ivo

[guest7823]

dat er maar 100 van deze stoomverwarmingswagens rondreden. Dus de behoefte er aan was niet erg groot.

Ticfoud ?? (mijn cursivering)

[guest7823]

Ja, er waren 10 verwarmingswagens (158951 - 158960). Net zo veel als er 1000'en waren, waarvoor ze bedoeld waren.

En terug gevonden 

[Peter Korsten]

Hoe werd het water trouwens verwarmd?

- Peter

[guest7823]

Zie de tekening een paar postings terug: met een oliestookketel

[spoorzeven]

De houten rijtuigen gingen volgens mij min of meer gelijk met stoom de deur uit.

In 1956, op 16 juni werd de afscheidsrit van het houten materieel door de NVBS georganiseerd in het kader van hun 25-jarig jubileum. Trekkracht: 3737 van depot Roosendaal. Traject: Den Haag SS - HS - Delft - Schiedam - Gouda - Breukelen - Amsterdam Amstel. In OdR staat een lijst van het gebruikte materieel.

[Ivo tB]

Ticfoud ?? (mijn cursivering)

Maak wel eens vaker een dicfaut, maar dit is wel een hele erge. Toch word ik meteen begrepen en de post waar ik naar verwijs gevonden 

Zolang er maar geen orrotatoes van komen (fout van iemand die met 10 vingers kan typen).

mvg,
Ivo

[Karst Drenth]

Hoi,

Weer een boel info

Hier wat ruitjes geplot en...



... de snuitjes ( = bufferbalk ) aangekleed.  De handgrepen moeten nog

Verder wat plaatjes van materieel waarmee de wagen gecombineerd werd...





[edit]

Hieronder de combinatie met een 2200. Mooi maarrr...

Ik heb ook de schtes/tekening van de wagen met dat grote luik. --> makkelijk aan te passen   Uit jouw tekst maak ik op, dat wanneer je de stoomverwarmingswagen met 2200 en/of 2400 wilt laten rijden, dit alleen kan met de versie met grote luik ?

Klopt helemaal! Zonder Eloc doet "jouw" verwarmingswagen het niet....

- hans -

Dusch.... het is de verkeerde versie voor achter een 2200





Wordt weer vervolgd...

Grtzz,

Karst

[Martin Welberg]

Mooi van lelijkheid.....maareh roze driehoekies 

[Karst Drenth]

Luiheid Martin... geprint met magenta en een witte ondergrond... volgende keer maar gewoon spuiten

[ingenium]

Dan print je hem nog een keer geel en plak je erover. Wedden dattie rood wordt. Of ff opnieuw doen (want je hebt hem al in de philofinish staan?) maar dan magenta en geel over elkaar. En vergeet je witte ondergrond niet.