Zelfgemaakte lading voor mijn goederenwagens (H0)

[Peter Crossrail]

Ja die met rietjes staat hier ook nog op het programma. Ik kon geen zwarte vinden, dus heb gekleurde gekocht met het idee ze te verven. Misschien toch binnenkort eens bij Kaufland kijken voor zwarte. Ligt toch maar paar minuutjes van hier.

Mvg, Peter

[Hans Reints]

Ja met rietjes kan je veel doen.

[HOllandsBouwwerk]

Alleen jammer dat je kunt zien dat het gestreepte rietjes zijn 

[ex44]

Dat zijn de merktekens tot waar aan toe het gas mag komen.

[Hans Reints]

Sttttttt.....dat zijn trekken en velden....

[HOllandsBouwwerk]

Buizen voor een Gas-shake 

[ex44]

Nah, het is haast sneu... 

Op zichzelf zien die buizen er erg goed uit, inderdaad zou de binnenkant iets verder meegeverfd moeten zijn, maar met een kwastje is dat haast niet te doen (weet ik uit ervaring). Een remedie zou een airbrush kunnen zijn, of desnoods een spuitbus, daar zou je een eind mee kunnen komen (letterlijk). Maar dat kun je beter van te voren doen, niet achteraf.
Tweede puntje, naar mijn mening, zijn de spanbanden, die hadden iets strakker gemogen.

Groet,
Jan

[ruudns]

Op een foto ziet het er altijd een stuk erger uit dan dat je het gewoon life ziet . Ik vind hem tof . Waarschijnlijk is hij al lang geleden gemaakt door Sobat.

[Hans Reints]

Dank u Mr Ruud
Even wat achtergrong informatie; Deze lading is minstens 10 jaar oud. De rietjes zijn gecoat met met het zgn "Klootzakkeninkt" In een op een zit de coating er vrij dik op en is absoluut niet strak. Spuiten zou een heel verkeerd beeld van de werkelijkheid geven en kunnen de uiteinde, daar waar gelast moet worden, er niet zo prominent uitsteken. Na zoveel jaren dienst op de baan willen de "spanbanden" het ook een beetje rustiger aan doen

[ex44]

Oké wat de spanbanden betreft...
Maar ik had het over de binnenkant van die buizen. De buitenkant is vaak erg ruw en onregelmatig, dat is zo. Ik heb ooit eens zoiets gemaakt met typex.... aan de buitenkant dan

[HOllandsBouwwerk]

Ach, Sobat, het was ook geen kritiek van mij hoor, het viel mij alleen maar op   

[Hans Reints]

Vandaar dat ik snel een paar nieuwe plaatjes van de lading heb gemaakt,

De onderzijde van de lading. "Ons bin zeunig he..."
Hier zijn de streepen na al die jaren duidelijk te zien

Hier zitten nieuwe spanbanden om, de vorige foto was van een veel jongere datum

Ook hier valt het nog al mee.

[Jan-Peter]

Sobat:

Sttttttt.....dat zijn trekken en velden....

Het zijn geen kanonslopen.... 

Het mooie aan de 'echte' buizen is dat er een deksel op zit, soms geel of blauw, en anders rood. Als er geen deksel, na transport naar zee, opzat werd er vanuit gegaan dat de buis (joints, je zou er bijna om kunnen grinnikken) ergens op geklapt was en dus niet meer rond. Wat dan weer funest was tijdens het lassen.  Deze bleven dan meestal over na het leggen van de pijpleiding. Op deze mannier tientallen kilometers pijpleiding gelegt in Europa en West Afrika (aan boord van de Castorro Otto, en andere Saipem bakken i.e. S230, S355)

Jan-Peter

[Peter Crossrail]

Ik kan de oude post van deel 2 niet meer bewerken, daarom het vervolg maar even apart.

De buizen werden nu eerst gebundeld per 6. In het echt gebruiken ze daarvoor dik ijzerdraad, ik heb het met zwart naaigaren gedaan. Drupje houtlijm op de knoop en dat komt nooit meer los.



Vervolgens werden de pakketjes op de wagen gestapeld, met tussen elke laag een houten balk, gemaakt van een lucifer. Ze liggen niet keurig recht, omdat dit in het echt ook niet gebeurt. Zie ook de foto van het origineel in mijn vorige post.



Ik ben wederom blij met het eindresultaat. Op naar de volgende ;-)

Mvg, Peter

[Dennis1984]

Keurig Peter! Klasse!

Met vriendelijke groet,
Dennis