De bouw van mijn modelbaan in Thailand

[bosje77]

Mooi Ed 👍🏻 ziet er goed uit.

Gr Robin

[Thai-Bundesbahn]

@ Wim .... oops .... het zijn er toch 24 zie ik nu 

@ Roland: hopelijk raken sommige dozen tzt eens een beetje leeg. Krijg ik weer plek voor nieuwe zooi 

@ Robin: Dank je wel ... 

Vandaag een plan voor morgen gemaakt. Deze hoek moet worden aangepakt. Beetje onkruid en wat kleine struikjes tussen de rails dus. Binnenzijde van de tunnen-portalen kan pas als de bovenleiding er in zit.

[Wim Vink]

Ik ben nu al benieuwd naar de foto's van morgen Ed 

[Thai-Bundesbahn]

  Niks bijzonders hoor Wim ... gewoon even iets wat moet gebeuren ... ook de resterende vennetjes staan nog steeds droog, die pak ik morgen ook meteen mee.

[phdirk]

Hallo Ed,

Het levendige landschap maakt je baan nog mooier dan hij al was.

[Thai-Bundesbahn]

Thanks Dirk,

Vandaag loopt het niet lekker. Na het vullen van de 6 vennetjes bleek er eentje niet waterdicht ..... ja hoor !!! .... druppelde dus mooi op de nieuwe brug-module... Grrrrrrrr. De begroeiing aan de linker tunnel-ingangen gaat ook niet echt soepel. Even laten rusten en dan nog maar eens een keer binnenlopen om de boel te beoordelen en waar nodig aan te vullen.

[Wim Vink]

Stevig balen Ed. Inderdaad maar even laten rusten en dan de draad weer oppakken. En dan kijk je er misschien ook weer wat anders tegen aan.

[tijgernootje]

Even een vraag van andere orde,kijkende naar je laatste foto.
Ga je de aankleding rond het spoor nog verder aanpakken,nu stopt je aankleding bij de ingang van de tunnels en zo te zien behoorlijk abrupt 
Dat doet (als dat klopt) mijn inziens wel afbreuk aan de rest van je werk.

[Thai-Bundesbahn]

Even een vraag van andere orde,kijkende naar je laatste foto.
Ga je de aankleding rond het spoor nog verder aanpakken,nu stopt je aankleding bij de ingang van de tunnels en zo te zien behoorlijk abrupt 
Dat doet (als dat klopt) mijn inziens wel afbreuk aan de rest van je werk.

Beste Floris ... dit thema is inmiddels al een drietal keren uitgelegd (de laatste keer gisteren nog  ), maar voor jou dan nog maar een keertje ... omdat jij het bent  . Zoals je wellicht hebt gezien moeten ook de rijdraden nog bevestigd worden. Deze moeten eerst de tunnel in, daarna kunnen de tunnel wanden er in en dan kan ik het pas aankleden cq afwerken. C'est tout.

[jerrytrein]

Doe je goed even rusten laten
Zal je zien morgen dat het in een keer goed gaat
Hoop dat je brugmodule niet te veel nattigheid  heeft opgelopen
Ziet er al goed uit zover

[phdirk]

Hoi Ed,

Je hebt inderdaad van die dagen dat je beter met je handen overal vanaf kunt blijven. Ik zou ooit nog aan een mooie Tamiya 1:12 JPS Lotus 72 nog uit de losse hand iets bijstellen en liet hem daarbij uit mijn vingers glippen. Het zag er heel levensecht uit als een F1-auto die in de vangrails terecht was gekomen. Hij lag al in de vuilnisbak, maar ik heb hem er toch maar weer uit gehaald en heb hem nog weer mooi kunnen restaureren. Nooit opgeven dus.

[hutski1]

Hallo Ed

Bij het doorkijken van je bouw kwam ik de hekjes tegen voor het viaduct.
Deze heb je gemaakt van messingdraad. Mijn vraag welke dikte heb je hier voor gebruikt?

Johan

[tijgernootje]

maar voor jou dan nog maar een keertje ... omdat jij het bent  .

Krijg je als je veel draadjes volgt ,dan mis je her en der wel is de puntjes op de i 

[Thai-Bundesbahn]

@ Jerry:  Vandaag de hele meuk verwijderd en nu rustig aan beetje voor beetje opnieuw 

@ Dirk: Aha, zo te horen dus ook een F1 fan. Volg ik hier ook trouw en sla geen enkel sessie over.

@ Floris: Maakt niet uit hoor Floris ... gezien mijn leeftijd ben ik het morgen zelf ook weer vergeten 

@ Johan: Eigenlijk is het geen messing. Ik noem het zo omdat het die kleur heeft. Het is lasdraad van 0.6 mm dikte.
               Ik maak er behalve hekjes ook mijn rijdraden voor de bovenleiding van. Het laat zich erg makkelijk solderen.
               Het is te koop bij Conrad en zit op een rol van 0,8 kg. Het beste kan je en stuk van circa 50 a 60 cm afknippen en
               het aan 1 zijde in de boormachine in spannen om het te torderen. Dit is nodig omdat het erg veerkrachtig is.
               Na het torderen is het kaarsrecht.

[Thai-Bundesbahn]

Na de hele groen meuk  t.h.v. de tunnels weer verwijderd te hebben, is dit de nieuwe creatie. Minder groen en meer roestig materiaal. De oude rails van de Bietschtal Brucke is dus ook gerecycled. Ook nog wat bielzen neergelegd. Later nog wat arbeiders toevoegen dan is het wel kompleet zo.