The Linden Valley Railroad

[NS264]

Nounou Hijlco, 2 mooie gevels en een torentje(daar kom ik later op terug )
En wat grond is niet zo' n drama als je het kan recyclen.

Ben benieuwd naar de Pheunix.

[VFR]

Het zal de herfst zijn, een weemoedig seizoen. 

[g-j]

Hoi,
@ jerrytrein, ik snap 'm niet. En daarbij de bouw van schaduwstations kost teveel tijd.
@ Hijlco, i did it before and will do it again. Het deed me weinig, ik ben meer een bouwer en rijder dan verzamelaar, daarbij begon de baan kuren te krijgen na een jaar of 5. Dit wordt versie 4. Ook was ik niet meer tevreden over het totaalbeeld, de baan was te vol.

Wat ga ik doen, vooralsnog is het idee om op de korte kant 1 grotere industrie te plaatsen. Op de lange zijde komt dan een rangeer en opstelterrein met weinig bebouwing. Treinen rijden via de korte kant in en uit cassettes,  die heb ik in dit draadje al eens laten zien. Vandaag heb ik alles gesloopt, moet een deel van de onderbouw vervangen! Verder heb ik zeer therapeutisch rails schoongemaakt. De totale sloopschade was 1 wissel, de rest is weer bruikbaar.
Binnenkort meer, Gert-Jan

[g-j]

Pheunix? Is dat mijn nieuwe hardloopschoen? En tegen herfstdip is een remedie! Hardlopen en modelbanen bouwen. 
G-J

[VFR]

Ehhhh hardlopen? Been there done that, maar nu niet meer.

Herfstdip? Op de motor in de herfstzon door de blaadjes crossen, meer mijn remedie. Zo hebben we allemaal wat.

Jerrytrein bedoeld vast; achter de schermen = in het schaduwstation 
 
Door de foto's die je maakte van allerlei kleine scenery-stukjes leek de baan niet volgebouwd. Maar dat is het oog van de fotograaf natuurlijk. Die doet vreemde dingen met het space-time continuum.

1 grotere industrie? Ha dat beloofd wel wat. Ben benieuwd. Op zich is dit ook wel een manier van bouwen. Kortere banen en om de zoveel jaar een andere invulling. Zo fine tune je misschien ook wel steeds meer je wensen. Of je wensen veranderen elke 5 jaar. En de ultieme baan komt er nooit, of steeds elke 5 jaar een andere ultieme baan. Het is maar net wat voor je werkt. We wachten maar op de foto's. Sommige mensen doen dat ook bij mijn draadje.

[jerrytrein]

Yes
zonde van de sloop
maar zal iets moois voor terug komen
volg dit meest in stilte 

[g-j]

Hoi, even kort uitleggen waarom ik de baan te vol vond.


De lange zijde meet 3 meter, omgerekend is dat 270 meter. dat is ongeveer de omtrek van een voetbalveld, op deze 3 meter had ik gebouwd: een diesel tankplaats, meubelfabriek, een metaalbewerkingsbedrijf, een garage, een landbouwcoöperatie, een graansilo en een brandstofhandel. Beetje veel. Op de foto staat het meubelfabriekje. Hoeveel meubelen moet je maken om 1 boxcar te vullen? De inhoud van de wagen is ongeveer even groot als het oppervlak van de fabriek!

Op veel banen zie je dit, inclusief de mijne. natuurlijk kan het maar het betekend dan ook dat bij een realistisch rangeerbedrijf de fabriek misschien 1 maal per.... bedient wordt. En denk ik dat je beter grote bestemmingen kunt plaatsen met meerdere deuren. Zie ook in mijn Hatzum draadje.


Op mijn moderne Amerikaanse stilgelegde project, staat een loods (kartonnen doos) met 7 bestemmingen. 4 laaddeuren, 2 kranen voor tankwagens en een silo voor meel. Samen vormt dit een industriële bakkerij. en als er een wagen deur 1 blokkeert en je moet een lege tankwagen voor plantaardige olie oppikken van tankplaats 5, dan moet je rangeren. 

Groet, Gert-Jan

[NS264]

Wijze les GertJan, van mij mag ie nog hoger .

Maar ik lees dat je ook niet zomaar wat neerzet Het moet logisch zijn.

[VFR]

Yep, hier is over nagedacht. Toch de wens om alles een beetje reëel te houden. En dat geeft gewoon weer andere mooie oplossingen met de scenery.

Je ziet het ook in de keuze die Koen heeft gemaakt. Niet zomaar losse industrie bij elkaar vegen, maar een logische combinatie maken en die helemaal goed uitwerken.

[g-j]

Hallo,

Langzaam kan ik weer aan opbouwen denken. Alle rails is weer bruikbaar, nieuwe ondergrond en het stukje onderbouw wat gesloopt moest worden vervangen.

Meteen rails gaan leggen en in versie 1 meteen weer teveel willen, hier een wissel dan kan daar de graansilo. En dat wilde ik nu juist voorkomen. En dus.. Linden Valley 4 bevat 3 wissels en geen omloopspoor.


Op de lange zijde liggen 2 wissels. 1 naar het laad en los spoor (teamtrack) en 1 naar de industrie op de korte kant.


Op de korte kant staan een aantal gebouwen van mijn vorige Amerikaanse banen, ze behoeven nog wel wat werk. De twee sporen op de voorgrond zullen verbonden worden met mijn cassettes.


Close upje.

Rijden zal ik weer doen met bestemmingskaarten, korte treinen, korte rangeersessies! Ik las op het blog van Lance Mindheim een nieuw begrip. The one hour operation session, bij mij zal dat iets korter worden denk ik.

Groet, Gert-Jan

[Ronald Halma]

 

Afbreken en opnieuw opbouwen hoort er bij. Succes!

[VFR]

Ik vind het nu al mooi!
Koen, maak je notities!!! Dit industriegebouw kan zo om jouw rookkanaal heengevouwd worden (ongeveer  ).

Is het een amerikaans bouwpakket Gert-Jan, Walthers of zoiets?

Ik snap ook eindelijk wat de term teamtrack betekend. 

[Ronald Halma]

Is het een amerikaans bouwpakket Gert-Jan, Walthers of zoiets?

Lijkt op DPM.

[NS264]

Ik zat g-j al te porren voor Cornfield Yard, maar hij heeft de bouwer al binnen He, Ronald. Long time no spoken.
Hijlco, tuurlijk volg ik het hier op de voet.

[VFR]

Hijlco, tuurlijk volg ik het hier op de voet.

Mooi zo.
Heb je het hout van Gert-Jan al binnen?