Update: baan in de tropen

[Eric v C]

Hans,

Ze zijn aardig bij de tijd daar in Wutach.
Ik zie waterstofcylinders al staan .
De energietransitie heeft ook daar toegeslagen?
Worden de stoomlocs omgebouwd naar waterstof ?

Eric

[Wim Vink]

Het was voor mij ook niet duidelijk waar dat muurtje voor was maar nu zie ik waarom 

[AndrevdG]

Dat randje boven op de muur doet het hem.....eens kijken of ik daar ook wat dingen mee kan verfraaien. 

[Hans Grasmaijer]

Ja, dat vond ik ook, die bovenrand maakt het af. Maar is niet alleen voor de sier, het maakt de wand ook stijver in de horizontale richting.

[HuubvG]

Met de muur verenig je het nuttige wel met het aangename, want het staat heel mooi. Goed idee om op te volgen. Mooie baan in opbouw. 

[Hans Grasmaijer]

Bij het Ravennaviaduct moet ook een valbeveiliging komen. Daar moet ik eerst eens over nadenken hoe dat te doen.

En dan: eindelijk is het zover: de Lenzkircher baan is weer compleet. Het keertraject achter Bw Gutach is weer aangesloten met de drie wissels.
Dus... het schakelpaneel is nu volledig in bedrijf genomen.



Eerst alles goed testen, dan opruimen en daarna een video van treinverkeer rondom Lz.

[Rolando]

Gaaf zo'n groot schakelpaneel.
En mooi overzichtelijk, je weet gelijk (hoop ik) waar alles zich bevind.

[Hans Grasmaijer]

Overzichtelijk wat betreft de wisselstanden. Dat gaat grandioos.
Maar er is geen terugmelding van treinen. Met meerdere treinen rijden is een uitdaging wanneer treinen op het zelfde traject rijden.
Maar dat vind ik nu juist leuk.

[Rolando]

Gewoon lekker handwerk en uitkijken, dat maakt het wel spannend.
Ik heb zelf alleen maar de wisselkastjes en soms druk ik dan de verkeerde in

[Hans Grasmaijer]

Vandaag even in JKT geweest, een wagen van de SNCF opgehaald.
Ik heb er vier besteld, nu twee ontvangen, de bagagewagen en nu een tweedeklas personenwagen.
Deze rijden achter een V212, tijdelijk, dat zult u begrijpen.
Het wachten is op de BR181.213 "Saar", (Piko) die al bijna een jaar in NL geduldig ligt te wachten om opgehaald te worden.

Deze lok met twee stroom systemen reed o.a. van Luxemburg, Metz, Straatsburg naar Stuttgart, Basel, Frankfurt, Leipzig.
En uiteraard ook naar Lenzkirch.

De Lok is iets lager dan andere Duitse elloks, i.v.m. de bovenleiding die in Frankrijk lager hangt.
Ook opmerkelijk zijn de asymmetrische zijkanten: aan de ene zijde luchtroosters, aan de andere zijde luchtroosters en vensters.

De plaatjes:

[aad52]

Dat is wel een hele mooie stoere loc! Heb je er ook geluid in?

M.vr.groet,

Aad

[Rolando]

Mooi setje zo Hans, en ik vind het wel stoer hoor achter een diesel.

[Hans Grasmaijer]

@Aad: zonder geluid. Een Plux22 decoder, apart erbij gekocht, is er al door de winkelier in geplaatst.
Ik zag overigens dat deze lok nu mèt decoder wordt aangeboden bij Huider.

[Eric v C]

Mooi blindschem (schakelpaneel) geworden Hans.

Geen bezetmelders nog?
Geven de witte lampjes aan dat het spoor vrij voor berijden is of geven ze alleen de wisselrichting (spoorpad) aan?

[aad52]

En met sound......

M.vr.groet,

Aad