Update: baan in de tropen

[Joost O]

Vervelende lui in de zak stoppen, dat was toch Piet z'n job?

Die zak van Sinterklaas zit al overvol met Fleischmann treintjes voor ons (hoop ik)   

Joost

[Stainz]

Oohhh je hebt ook zo'n gave railbus!!!   

[Bert van Gelder]

Beste mensen,

We staan geen politiek toe op het forum. Vriendelijk doch dringend verzoek de discussie over zwarte piet te stoppen. Of je nu gelijk hebt, of niet...

Gr, Bert
Team moderatoren

[Hans Grasmaijer]

Gedonder in Bbw Lenzkirch

Het Bbw Lenzkirch is op een hinderlijke breuk gebouwd, de sporen zijn zelfs onderbroken om bewegingen op te vangen. De lokale directie meende dat het wel met losse stootverbindingen kon, vanwege de lage snelheid waarmee de locomotieven deesche hindernis nemen.



Maar de machinsten vonden het maar niks dat gehobbel en klaagden geruime tijd.
En vorige week tuimelde Bram Stoker (die in z'n vrije tijd griezel verhaaltjes schrijft)
van de lok en kon amper het vege lijf redden. Hier is Bram in actie met z'n vetspuit en oliekannetje:



De heren hebben een brandbrief naar de regiodirectie in Stuttgart gestuurd en dat heeft geholpen. De breuklijn wordt overbrugd met zogenaamde compensatierails. De aannemer is vandaag begonnen met het uitzetten:



Die rails komen aus den Niederlanden. Muurvast. Die moesten eerst gangbaar gemaakt worden met oprekken, richten en invetten:

[Thai-Bundesbahn]

Hopelijk heb je voldoende parkeerplaats als tijdelijk onderkomen voor al die stoomloco's 

[Hans Grasmaijer]

@Ed:

Op het rangeerterrein, full house:

[Joost O]

Hallo Hans:

Ik neem aan dat die breuk de overgang tussen twee van je metalen tafeltjes is. Kun je die niet van onderen aan elkaar vast maken, zodat er geen beweging meer tussen zit? Of moeten ze verplaatsbaar blijven? En als je ze gaat verplaatsen, dan kun je toch niet telkens al die compensatierails uit elkaar schuiven?


Het zal wel aan mij liggen  maar ik snap het nog niet helemaal.

Ze zien er wel mooi uit. En met je foto´s heb ik nu eindelijk door hoe zo´n compensatierail werkt.

Groeten,

Joost

[Hans Grasmaijer]

Hoi Joost,

De tafels zijn gekoppeld, maar als het nodig is kunnen ze ontkoppeld worden en de kamer uit gereden worden. Dat geeft ruimte om de grote tafels te verrollen. Panta Rhei zogezegd.

De ontkoppelrails zijn nu na het bewerken en invetten zo goed instelbaar dat ik ze in een handomdraai los kan koppelen en eruit nemen. Dan hebben de tafels geen uitstekende rails die kapot kunnen stoten.

Ik zal het later met wat foto's laten zien.

[Joost O]

Hallo Hans:

Im Lenzkirch nichts neues? 

MVG,

Joost

[Hans Grasmaijer]

@Joost:
Het inbouwen van de compensatierails wil niet zo vlotten. Ik denk dat de aannemer ergens anders een klus heeft die belangrijker is. Toch zijn er een stuks of zes ingebouwd. Filmpje over het in- en uitnemen volgt.

Compensatierails ingebouwd:




En dan... een flink kabaal op spoor 1 in Lenzkirch. Een lege goederentrein komt piepend en met veel gefluit tot stilstand. Een lege ertstrein met een BR 050 ervoor.

[Hans Grasmaijer]

Dit weekend naar JKT geweest om weer eens te kijken bij de treinenshop. De beste man had veel ingekocht, ditmaal veel H0: Noch, Faller, Roco, Märklin, Fleischmann. Ik heb wat goederenwagens en sceneryartikelen gekocht.  Mag ik u voorstellen: nieuwe Märklin wagens.

Op het rangeerterrein worden de cementwagens klaargezet voor vertrek vanavond:






En in Unter Lenzkirch zijn de mensen bij Weingut Kann bijzonder lustig: de Eiswein wordt verladen, hier een BR 89 die de wagen met de kostbare wijn komt ophalen.

[Joost O]

Hoera! Er wordt cement verkocht! 

Maar als ik moet kiezen tussen een lading cement en een lading wijn, dan liever de wijn...

Leuk dat je de klassieke FLM haakkoppeling in ere houdt. Ik neem aan dat je een voorraad haak-koppelingen met NEM schacht klaar hebt liggen om in de nieuwe wagens te prikken?

MVG,

Joost

[Hans Grasmaijer]

Hi Joost,

Ja, maar geen Holcim, Swenk aus Allmendingen.
En die koppelingen, tja, 't hoort wel bij het retro concept. Bovendien is het nogal wat werk om al die wagens en loks van vòòr de NEM schacht om te bouwen. Gelukkig zijn de haakkoppelingen nog ruimschoots te koop.

Verder met de nieuwe wagens. Hier een setje van Märklin. De wagen is er een uit de serie Tehs 50, gekoeld met droogijs, de Lkw is een Krupp Mustang. Het bier komt uit Rettenberg, Bayern, privat Brauerei Zötler die nog immer actief is.

Het is nog vroeg in de ochtend, in Lenzkirch is het nog stil.




Maar op station Unter Lenzkirch wordt in alle vroegte een lading bier uit Bayern gelost.




Tenslotte nog dit: op het stationsgebouwtje prijkt een poster uit 1966 van de DB: "Alle reden vom Wetter. Wir nicht.". Deze slogan hoewel wat "angeberisch" of "protzig" werd in de jaren erna, tot in de jaren negentig van de twintigste eeuw door vele anderen gekopiëerd en aangepast.

[Stainz]

Oh wat zijn die cementwagens prachtig!

Is't andere doosje uit NL ook al binnen? 

[Hans Grasmaijer]

Hi Henri,

Het pakketje is nu in Bergambacht en komt 4 december in JKT aan. Van de Sint zeker.