Update: baan in de tropen

[Hans Grasmaijer]

Hi Jelmer, prachtig, wat laat je daar veel moois zien.
Om te beginnen die DS Break, mooie auto, veel zitplaatsen, iedereen kan mee voor Pa's verjaardag.
Toeval of niet, mijn Pa viert vandaag 4 juli, ook zijn verjaardag, z'n 93ste..

Dan de keuze van de autotransport wagen Off52. Mooi type, lijkt veel op de Offs59. De auto wordt veilig vervoerd.
De familie kan onderweg al genieten van koffie met gebak in die groene buffetwagen.
De lok ervoor, de E10, kan zich verheugen in een warm welkom in Lz. Goed gekozen.
Het ziet er met alles eromheen realistisch uit.
Ik hoop dat alles goed verloopt en dat de familie opgetogen aankomt in het nu zonovergoten Lenzkirch.

[Hans Grasmaijer]

Ooh diese Ferien




De familie van Jelmer heeft goede zin en zit in de bistrowagen te genieten van koffie met gebak, van het landschap dat voorbij trekt, voor pa is al gezongen. Een echtpaar op leeftijd zit wat verderop en meneer stoort zich zichtbaar aan het vrolijke gezelschap.
Gelukkig kunnen we niet horen wat hij te zeggen heeft.

Het weer betrekt en de trein zoeft met een gangetje van 90km/h richting Lenzkirch.
Het wordt alsmaar donkerder en dan barst er een hevig onweer met bliksem los.
Men wordt er stil van.
En gebeurt er iets vreselijks, de bliksem treft de trein.
De trein komt tot stilstand.

De trein wordt na enige tijd naar het dichstbijzijnde station gebracht en daar wordt de trein met de auto's geïnspecteerd.
Voor de vrolijke familie is het een enorme klap, de auto is zwartgeblakerd, total loss.

Maar de trein moet verder. De auto is goed verzekerd, DB staat garant voor de schade, maar de vakantie in Lenzkirch lijkt over.

De stemming is omgeslagen en teleurgesteld kijken pa en ma meewarig naar de regen die nu met bakken tegelijk uit de hemel valt.
Maar dan komt de DB met een oplossing.
De familie krijgt de beschikking over twee vervangende auto's.
Een DS en een Ente voor de jonge passagiers.
Binnen een uur zal een andere autotrein passeren en speciaal voor de familie een tussenstop maken.

De familie is buiten zinnen geraakt, vooral de kinderen zien de Ente wel zitten.
En met vouchers voor een week vakantie in Gasthaus Zur Sonne gaat de familie een fijne week tegemoet.



Fotoverslag van de autotrein in Lz:

Ergens al dichtbij Lenzkirch:




Aankomst autotrein:








De kraan staat al klaar voor het plaatsen van de rijplaat:



Een V60 brengt de autotransportwagen naar de losplaats.





De rijplaat wordt geplaatst en de auto's kunnen van de trein rijden, eerst de onderste auto's:






En dan de vrolijke familie:




Eind goed al goed.

[Jelmer]

Wat een avontuur Hans!

Zeker een verhaal wat in de wijde omgeving van Lenzkirch nog vele jaren doorverteld zal worden.

Groeten,
Jelmer


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Robkop]

In het tv programma over de TEE, van afgelopen maandag werd vermeld dat er destijds wel ‘s een brand is ontstaan op een autodek doordat een perongeluk vergeten antenne de bovenleiding raakte waardoor er uiteindelijk meerdere auto’s uitgebrand op hun bestemming waren aangekomen.
Programma: “andere tijden special” ma 28 juni, NPO2 20.35
Overigens mooie DS Familiale, ik kan me herinneren date originele DSsen of 3 banken hadden of 2 banken en achterin 2 klapstoelen schuin tegenoverelkaar.

[Hans Grasmaijer]

Hi Rob, dat programma had ik al voor een deel gezien, dat van die antenne nog niet.
Autos op de trein lopen dus wel een risico.
Vanmiddag nog even zitten kijken naar een verslag van de autoslaaptrein. De slaap compartimenten zijn wel erg klein, niet echt comfortabel te noemen.
Uitgerust aankomen? Ik weet het niet.

[Joost O]

Nou zeg... je kunt op zaterdagmiddag geen rustig dutje meer doen, of dit topic is alweer een rijsttafel, een blikseminslag en twee pagina´s verder...

En gebeurt er iets vreselijks, de bliksem treft de trein.
De trein komt tot stilstand.
De trein wordt na enige tijd naar het dichstbijzijnde station gebracht en daar wordt de trein met de auto's geïnspecteerd.
Voor de vrolijke familie is het een enorme klap, de auto is zwartgeblakerd, total loss.

Heb me slap gelachen... ook een manier om het gebrek aan een bepaald autootje te omzeilen.

Hoger gebruik van cement moet jou als muziek in de oren klinken.

Eehhmmmm... niet altijd. Ik had liever 2 kolommen met 250-300 kg per kuub, dan verkoop ik in totaal meer cement   

Hier in de buurt hebben ze het ook zo opgelost, maar wel met meer verstevingen:

(Bron: Google Earth)

Welaan dan, veel plezier met Jelmer en familie op de festiviteiten!!

Groeten uit Colombia,

Joost

[Hans Grasmaijer]

Hi Joost, sorry dat je zaterdagmiddag ruw verstoord is maar gelukkig kun je er om lachen.
Die foto van de brug is interessant. Heb je daar de coordinaten van?
Misschien kan ik wat meer zien van die steun.
Die stalen buis lijkt me niet echt functioneel.
Zit met een kleine plaat op de kolom geschroefd.
Ben benieuwd.

[ArjanB]

De nieuwe Lenzkircher autorampe maakt furore over de hele wereld. De oldtimer automobil club van de NL baan in Canada heeft gelijk maar een club uitje georganiseerd. Bestemming Lenzkirch and beyond. Er zullen nog wel wat Corona obstakels voordoen op deze lange reis dus aankomst is niet gegarandeerd!

De auto zijn geladen op het bovendeks van deze Exact-train auto wagen. Dit was gezien de pirikellen van Jelmers familie limousine niet de voorkeur maar het onderdek is te laag. Alleen Dafjes passen.

De reis zal verder plaatsvinden in een retro schlaf en Speisewagen met bijpassende stoomloc of dieselloc. Elektrische trajecten zullen zo mogelijk vermeden worden.

[Joost O]

Pas maar op Arjan... als Hans die wagentjes toevallig niet in z´n collectie heeft, neemt hij nogal drastische maatregelen. Hopelijk zijn je klassiekers goed verzekerd! 

Groeten,

Joost

[Hans Grasmaijer]

Hulde aan de Oldtimerclub, Lenzkirch kan haast niet wachten om de club te ontvangen.
Overigens wel moedig, wetende dat er wel eens wat mis kan gaan op zo'n lange reis. Tachtig dagen?
Je moet er niet aan denken dat er wat onherstelbaars gebeurt met de auto's.

Ahum, Joost was al voorbereid. 

[Joost O]

Hallo Hans:

Die foto van de brug is interessant. Heb je daar de coordinaten van?

Bij deze:

Aan de coordinaten te zien ligt de brug bijna precies tegenover Jakarta (antipodaal dus).
 
Op Street View is de pilaar niet beter te zien. Over een week of twee moet ik die kant op, misschien kan ik er een foto van maken.

Die stalen buis lijkt me niet echt functioneel.

Als ik me goed herinner (ik kwam er vaak langs toen ze bouwden), zit er binnen in die buis een doorlopende staalkabel. De buis is dus bescherming voor de kabel, maar draagt zelf geen gewicht. Maar ik kan het ook mis hebben.

Groeten,

Joost

[Hans Grasmaijer]

Hi Joost, bedankt voor het delen, meer details zijn welkom.

Als het zo is dat de draagkabel in de buis zit, dan kunnen we nog wat beleven daar.
Een draagelement dat niet kan worden gecontroleerd kan onopgemerkt capaciteit gaan verliezen (putcorrosie, kerving, etc.)

Hier twee voorbeelden waar het op dit punt is misgegaan:

1. Genua Morandi brug: draagkabels in beton verpakt: beton is gaan scheuren, draagkabels gecorrodeerd, niet goed geinspecteerd.




2. Silverbridge, Ohio, VS, draagstaven ter plaatse van de scharnieren gecorrodeerd, putcorrosie en kerving door restspanningen door verkeerd productieproces.
Niet te inspecteren doordat het scharnier was afgedekt met een staalplaat.



Weet je zeker dat je daar weer langs gaat?

[Hans Grasmaijer]

Ik had liever 2 kolommen met 250-300 kg per kuub, dan verkoop ik in totaal meer cement   

Hi Joost, die had ik nog niet beantwoord...
De gehele constructie bevat ca. 60m3 beton.
De aannemer stelde voor om ca. 400kg/m3 te gebruiken waardoor een aantal kolommen kunnen vervallen.
Dat levert vooral tijdwinst op.
Volgens bestek moest hij B35 leveren met 325kg/m3.
Verschil: 60x75= 4,5 ton cement meer, wat zand en grind minder, maar dat laten we buiten beschouwing.

Twee kolommen vervallen: dat is ca. 0,5x0,5x4x2= 2m3 beton, 650kg cement minder.
Hij claimt dus 3,85 ton cement meer.
DB is akkoord gegaan omdat de Rampe 3 weken sneller gebouwd kon worden.

Uw razende reporter denkt eraan om te investeren in een batching plant.
Doe je mee? 

[Hans Grasmaijer]

Bij Bw Gutach is nog een kavel vrij om een kleine betoncentrale te bouwen, deze:



Maar niet op vorraad in JKT, eens kijken of ik dat zelf kan maken.

[Joost O]

Hola Hans:

Wat ik niet helemaal begrijp, is waarom die betoncentrales van Kibri en Faller zo hoog gebouwd zijn.
Hier bij ons heeft een batching plant meestal 1 hoge silo, voor cement, en de rest is nogal laag. Zoiets als je model van post #3480, maar dan met één enkele silo, of hoostens twee als je ook nog fly ash gaat gebruiken.
Is die middelste, kortere trommel een silo voor grind, of is het de mixer? Als het de mixer is, waarom zit hij dan zo hoog?

Ik stel me voor dat jij wel een paar ingrepen zult doen om het model realistisch te houden.

Enne... zorg er voor dat de centrale naast een opstelspoor staat, want we verzenden cement alleen per trein:

(sorry voor de wazige foto... had geen andere bij de hand)

Groeten,

Joost