Update: baan in de tropen

[AndrevdG]

Hans, nog even wat ballast storten, het perron schilderen en de 'sneeuw' gegrassen, en het plaatje is perfect!

....volgens mij heb je het ook laten zien hoe je die loc hebt aangepakt. Tja, die oude FL locs hebben lekker veel ruimte. Heb er ook nog een paar liggen waar ik tzt zelf een decoder in wil bouwen. Kunst is wel om het netjes te doen. Je hebt zoveel ruimte dat je al snel denkt van 'ach, plak het ermaar in'. Kan me herinneren dat jij dat netjes voor elkaar had!

Blijft mooi spul dat oude FL materiaal. Jouw baan bewijst dat zeker!

André

[Rondje_HO]

Middernacht linkjes:   https://flic.kr/p/9UF3aa     +      https://flic.kr/p/8pBUGC   

[Hans Grasmaijer]

Hi Martijn,

Mooie plaatjes. Die loks hebben toch wel wat.
De wagens ook erg mooi.
“Von Ryan’s Express” is treffend, ga ik gebruiken.
Ik heb het boek nog ergens liggen:

[MarcNL]

Ik begin ook steeds meer besmet te raken met het "Fleischmann-nostalgie" virus.
Zeker nu Flm met HO gaat stoppen.

Alles bij elkaar heeft het toch wel wat.
Kwam laatst nog mijn FLM banenboek M3 tegen.
Allemaal erg gedateerd, maar heerlijk om op een regenachtige zondag weer eens in te bladeren.

Die Flm modellen uit de jaren '70 waren echt prima.
Voor die tijd best goed gedetailleerd, en onverwoestbaar...

En in dit draadje leuk om te lezen dat het Flm-virus ook aan de andere kant van de planeet leeft ! 

[Wim Vink]

  Weer lekker bezig Hans!! 

[Hans Grasmaijer]

Vandaag een dag besteed aan het viaduct over station Unterlenzkirch:







M’n pannekoekbaan krijgt meer en meer reliëf.
Volgende week gaat er gemetseld worden. Dan komt de natuurstenen bekleding. Van Noch kartonnen muurplaten.

[Arjen52]

Ziet er nu al mooi uit.
Toch een kleine opmerking: is het niet mooier als de rechter boog en de linker boog op gelijke hoogte op de middenpilaar aansluiten?
Nu lijkt de linker boog hoger te eindigen, dan de rechter.

Edit: ik ben geen deskundige, maar heeft dit niet te maken met krachten op de pilaar?

[Thai-Bundesbahn]

Lekker bezig Hans 

[Hans Grasmaijer]

Hi Arjen,

Hier het principe van de (vlakke) boog:



Als je in een viaduct met helling in het vertical alignement de bogen naast plaatst ziet het er bijvoorbeeld zo uit:



De spatkrachten geven in deze situatie buigende momenten en horizontale afschuifkrachten.
De pijler moet daarop berekend zijn.

En dat hebben de engineers in Lenzkirch gedaan met state of the art 1962 rekenmethoden en rekenmiddelen:

[Arjen52]

Op mijn oude dag toch weer wat geleerd. 
Mechanica was niet mijn favoriete onderwerp tijdens de natuurkundelessen. Zat met mijn neus meer bij de bloemetjes en bijtjes.
_{Ik werd dan ook biologiedocent.}

[Hans Grasmaijer]

Hmmm, bloemetjes en bijtjes. Was dat niet meer ná schooltijd? 

[phdirk]

Hoi Hans,

En de rekenlineaal maakt het nostalgische effect helemaal compleet. Nu nog een logtabel erbij.

[72sonett]

Ligt dat viaduct in een bocht, buigt de boog mee? Dan krijg je toch ook nog torsiekrachten in die boog?

In het eerste jaar op de HTS moest ik ook nog met een rekenliniaal leren werken, dat was in 1970, maar we mochten bij tentamens al wel een rekenapparaat gebruiken. Mijn eerste calculator heb ik toen gekocht voor 198 gulden en die had maar 4 functies... Mechanica vond ik wel altijd leuk overigens.

Voordeel van een rekenliniaal is dat er geen batterijen in hoeven.

[Hans Grasmaijer]

Voor dit viaduct had ik twee typen boogbrug onderzocht. De rondboogbrug en de vlakke boogbrug.
Voorbeelden:



De rondboogbrug is wat traditioneler maar forser van verschijning. Ook bij dit type valt het verschil in hoogte van de geboorte van de bogen goed op. Wel mooi natuurlijk, maar bij dit type zou er een pijler op het perron moeten komen. Niet echt gewenst.

Daarom is gekozen voor de vlakke boogbrug met grotere overspanningen.

[Hans Grasmaijer]

Het viaduct is bijna klaar:











Nog een railing en de bovenleiding.