Laag sein voor hoog sein

[Marijn]

Op weg naar Wolvega afgelopen zondag viel mij op dat op het traject naar het noorden deze lage seinen voorkomen voor de hoge seinen:


^{Klik op afbeelding voor groter formaat}

Kent iemand de betekenis van deze seinen ?

[Sander Fondse]

De rede hiervoor is waarschijnlijk simpel. Het spoor met het lage sein is alleen geschikt voor vertrek met max. 40 kilometer per uur. Op het spoor met het hoge sein is een hogere maximumvertreksnelheid. Anders zou het zijn aangegeven.

[Marijn]

Ja ok, zou kunnen, maar de seinen komen consequent voor langs de hoofdbaan op dat traject.

[Peter van der Leek]

Is het wellicht een controle-lamp voor de overweg, als die dicht is dat de lamp brandt zodat de machinist weet dat ie veilig kan vertrekken?

[Remco vM]

De rede hiervoor is waarschijnlijk simpel. Het spoor met het lage sein is alleen geschikt voor vertrek met max. 40 kilometer per uur.

Op nevenspoor staat een dwergsein
Sein hoort bij het hoofdsein, maar wat hier nu de betekenis van is? Het enige wat ik in het seinenboek kon vinden is sein tbv Adob, maar dat is dit waarschijnlijk niet. Beveiliging van de overweg lijkt me geregeld via het hoofdsein.
Ik ben erg benieuwd wat het wel is.

[Sander Fondse]

Verkeerd begrepen.

Maar zou het misschien een "hoge variant" van het sein 'vrijgave rangeren' zijn ?

[NS 1100]

Denk ook dat het vrijgave rangeren is.

[jarag]

Dit sein heeft te maken met een probeersel van een ander treinbeveiligingssyteem heb ik mij wel eens laten vertellen

[Remco vM]

Als ik vrijgave ranggeren had ingevuld op mijn examen, had men dit falikant foutgekeurd, zal jullie maar niet vermoeien met de juiste termelogie .

Volgens het seinen boek komt de "vrijgave" alleen voor bij dwergsein, maar Marijn gaf al aan dat het sein ook veelvuldig voorkomt op de hoofdbaan en daar zul je zeer zeker nooit de vrijgave krijgen

[Sander Fondse]

Wat mij opviel bij de uitgebreide emplacementstekeningen, is dat de inrijseinen een extra rondje met kruis dragen. Ook vond ik geen seinen tussen de stations, maar dat is denk ik schaalverkleining

[Dennis.]

Het is volgens mij een sein voor vrijgave om te kunnen rangeren, ik kan hier vandaan niet precies zien wat voor kleur lamp erin zit, maar als het een witte is dan weet ik het zeker. Als ik nog wat beter kijk lijkt er ook voor het lage sein een witte lamp te staan? Er zijn wel meer plaatsen waar in een hoor sein een witte lamp zit, zoals de rangeersporen bij Boxtel en Liempde.

Groeten Dennis

[Remco vM]

Als ik inzoom lijkt mij de kleur groen, maar dat kan bedrog zijn,dwergseintje heeft geen extra lamp.

[Spoorrelais]

Het is een sein wat aangeeft dat het sein erachter buitendienst is. Als het sein (wit) brand betekend het dat er een nieuw beveiligingssysteem wordt getest en de 'normale' seinen geen betekenis hebben.

Op dit moment wordt er trouwens geen gebruik meer van gemaakt.

[NS1124]

Het zou mij niks verwonderen als het een blauw sein is zoals in stations wordt gebruikt.

Maar voor de goede orde:

Witvarianten:

Wit (hoog en laag) Voorbijrijden toegestaan na opdracht; er zijn geen beveiligingsgaranties.

Blauw sein: Stopplaatssein; Aanduiding van de plaats waar de voorzijde van een rangeerdeel of een stoppende trein tot stilstand moet komen voor een goede dienstuitvoering.

Dat heb ik er over kunnen vinden in het seinenboek.

[Marijn]

Oei een boel reacties.
Nog even wat verduidelijken:
Ze staan ook gewoon voor de hoge seinen langs de vrije baan, over een grote afstand.

Nog iets:
Nog net zichtbaar op de foto, op het perron staat dus een dwergje MET vrijgave rangeren lamp eronder.

Deze  half hoge seintjes horen dus consequent bij de hoge seinen OOK langs de vrije baan.. voor mij een compleet raadsel

EDIT: zie net dat het antwoord al gegeven is 2 postings hierboven !