baanplan station gezocht

[EWS 58038]

Yep... alleen vraag ik mij af of za daar wel handig liggen... Als je wat meer ruimte hebt zou ik ze links net buiten het station leggen... oogt ook beter.

[servé]

jah, dat vind ik ook maarrrrrrrrr.........
ik heb geen plek meer

servé

[EWS 58038]

Tja... als je nog geen treinen hebt gekocht... of als je pas een staertes hebt zou je nu nog over kunnen stappen naar N.. heb je ineens 2x zoveel ruimte voor de baan zechmaar. De opmerking "ja maar dat is een stuk duurder" gaat tegenwoordig ook al niet meer op.

En anders moet je je hier dus bij neerleggen...

[servé]

dat zou ik allang gedaan hebben.
maar ik heb al wat treinen in HO.
en ook redelijk veel rails.

servé

[Beusi]

Kan je alsnog overstappen verkoop de hap en start als N

[Robbert]

Vind dit wel wat voor je:



Groetjes,

Robbert

[Reeks77]

Hoi,

Dat heb ik dus ook gehad ,te weinig ruimte verkopen die hap.
Totdat ik de website van Carl Arendt tegenkwam,daar leer je een hele hoop van hoe je met een beperkte oppervlak toch iets moois kunt maken.
Veel mensen denken dat er maar 1 optie is,de bekende ovaal ,dubbelsporig of niet ,al dan niet met een station of goederenemplacement.Als je dit blijft volhouden dan kan het lang duren eer je iets hebt waar je mischien geen lol hebt.
Stap je af van het ´ovaal principe´ dan zijn er genoeg oplossingen om toch plezier te hebben op oa www.carendt.com .Een andere optie is nog in modulevorm,alleen of met elkaar ,kun je altijd nog bepalen hoe groot je je baan wilt maken en bovendien makkelijk als er iets loos is met de elektriciteit oa.
Verder veel succes met de hobby.

Groeten van Alexander  

[MichelNL]

@Robbert,

Heb je toevallig een iets groter plaatje daarvan?
Ik heb ineens interesse.. heb zelf weinig fantasie namelijk..

Michel

[servé]

bedankt michiel,
ik denk dat dat mijn station wordt.

servé

[Teun van Lierop]

Het baanplan ziet er op het eerste oogopslag erg leuk uit. Maar als je verder gaat kijken zie je dat het nog wat aandacht nodig heeft.
Er is namelijk helemaal geen wisselstraat aan de rechterkant, waardoor je dus niet met de trein alle perrons kunt bereiken. Ook de linkerkant mag anders, als je vanuit het onderste spoor, de 2 bovenste sporen wilt bereiken, lukt dit alleen dmv te steken.


Ik heb hier de wissels aan de linkerkant verplaatst, waardoor je beter bij alle perrons kunt komen.


Hoop dat je er wat aan hebt,

mvg,

Teun

[Robbert]

Ik heb het plaatje ook wat groter voor je, maar het is op basis van Marklin C-Rails, voor Roco moet je zelf even aan de slag. Verder moet je op deze baan gewoon rechts houden. Verder moet je rechts in de bocht even wat bochtwissels plaatsen zodag je daar een mooi pendelstation heb of met Museumtreinen kan staan.

Groetjes,

Robbert

[MichelNL]

Ik ben niet de topicstarter, maar gebruik wel Marklin C rails... Dus als je die zou willen posten.. Heel graag..

Michel

[Matthijs van Heijningen]

Het idee van Robbert ff aangepast voor langere stationssporen/

mvg,

Matthijs

[neudalhausenstadbahn]

Dit laatste plaatje oogt al wat praktischer, maar ik denk dat je de kop sporen liever in het verlende van de overloopwissels hebt liggen. Goed bij de laatste tekening van Matthijs kan je ook van beide hoofdsporen op de kopsporen komen. Dat lijkt mij wel een belangrijke optie.

Ps; volgens prorail was dat een aantal jaren terug belangrijk genoeg om station Nijmegen van een extra wisselverbinding te voor zien

Groetjes Michiel

[EWS 58038]

En dat terwijl datzelfde ProRail de overloopmogelijkheden bij schiphol... notabene de wissels die werkelijk NOOIT uit de controle gaan eruit wil jetsen....