Wat hing er achter een Blauwe Brabander

[Tomasso]

Nou nou, dit is nog niet zo bijzonder hoor

[Simplex]

Heb je plaatjes steef?

Zie het nu pas, maak ik voor je.

[Tomasso]

[Post49]

De postwagen heb ik onlangs op de kop getikt(zachtjes )

Gr. Erik.

[Tomasso]

Ik ook Nu nog de drie moeilijkst vindbare...

[pullmanneke]

Hierbij nog een reactie op het voornemen van Tom om zijn keizerlijke trein en wellicht ook zijn mailtreinen door twee BB-ers in voorspan te laten rijden.
Helaas was het voorspanrijden met de komst van de BB-ers niet meer nodig. DE BB-ers waren aangechaft om van het voorspanrijden door twee NBDS machines die later in de NS series 1200 en 1300 terecht zouden komen af te komen.
Twee BB-ers in voorspan verdroeg de Maasbrug bij Gennep niet. Het was juist deze brug die het ontwerp van de BB-er kritisch maakte; op het gewicht van werkelijk ieder onderdeel van de loc werd beknibbeld om een lage asdruk te halen, die de Maasbrug aankon. Zo werd het aantal spaken voor ieder wiel met één spaak verminderd en werden de lijfplaten een kwart inch dunner dan normaal gehouden met het gevolg dat scheuren optraden. (Een verkeerd gatenpatroon rond de scheenpoorten is een onjuiste aanname als oorzaak van de scheuren want waar scheuren op zouden treden rond de scheenpoorten zit een versterkingsrib waardoor er geen plaats is voor een gat om de scheurwerking te bevorderen).
Na dit expose blijft maar een conclusie over; wil je op je model NBDS lijn in voorspan willen rijden dan twee MK 1300 in elkaar zetten en blauw schilderen. Sorry het is niet anders want het zou wel een mooi gezicht zijn geweest.
Gr.
John

[Marcel112]

Hier een soortement van sneak preview:



Nog een rijtuig of 3 en dan is het plaatje af. Leuk straks met die bruine rijtuigen...

Mis nog iets Tomasso.
Een station of iets dergelijks.

[Tomasso]

Heb Harlingen nog ongebouwd in een doos liggen...

[dh3201]

Da's wel een hele omleiding voor een BB 

[Marcel112]

Heb Gennep eventueel in de aanbieding in het weekend van 04 en 05 april. 

[Simplex]

Ik heb de koppeling op twee manieren gemonteerd. Moet ook wel,
er zijn twee soorten. Je hebt een inbouw, en een opbouw houder.
Dwz een hoogte verschil tussen de houder en de Nem schacht van
3 mm. Ik gebruik ze door elkaar, net wat er ligt in Houten.

[Tomasso]

Hey, handig! Ga volgende keer ook 's kijken of ik iets vind...

[Tomasso]

Ook hier nog wat nieuws te melden; een vriend van mij van de Modelspoorclub waar ik lid van ben, is gek op voorschriften en treinsamenstellingen. Die heeft ergens een boekje opgeduikeld met daarin wat samenstellingen van de treinen zoals ze voor de oorlog over de NBDS lijn reden. Hij had vanavond al wat foto's in zijn telefoon staan van die samenstellingen en het leuke was, dat het voor 90 tot 100 % in model lijkt te realiseren. Al dat gezoek begint dus toch zijn vruchten af te werpen, want zo kan er straks in model een realistische trein getoond worden! Leuk, leuk, leuk, hij zou het inscannen en naar me toe mailen, dus zodra ik de samenstelling heb, zal ik die hier eens posten. Zo komt het verleden weer tot leven...

[ingenium]

Dat willen we graag zien!

[Tomasso]

Vandaag maar eens bezig geweest met het Badische rijtuig van Liliput:



In eerste instantie had ik niet zoveel met het rijtuig, maar hoe langer ik er naar kijk, hoe mooier ik het vind. Desalniettemin waren de rijeigenschappen ronduit beroerd en dat bleek te liggen aan de koppelbomen waar de nem schachten aan bevestigd zitten. Dus, het hele rijtuig maar eens uit elkaar gehaald en wat bleek; het ding was 50 % fabrieksnieuw, maar aan die andere 50 % was in de loop der jaren behoorlijk gesleuteld. Zo zaten de koppelbomen met stukjes styreen bevestigd aan het frame en ik kwam er ook meteen achter dat er nog een trapje van het chassis miste. Die bleek gelukkig in de doos te zitten, en ook die maar meteen opnieuw aangebracht met wat industrielijm. Dat was in ieder geval weer gefixt.

Maar goed, die koppelbomen. Op de 1 of andere manier gebeurde het dat als de koppelbomen belast werden (lees 'er hingen rijtuigen achter dit rijtuig') dat ze in de neutrale stand/in het midden bleven steken. Zodra ze naar links of naar rechts uitgezwenkt waren was er niets aan de hand, maar vaak bleven ze in het midden steken. Ik heb gezocht en gezocht, alles 10 keer nagekeken, maar ik kon zo 1,2,3 niets vinden. Wat bleek nu uiteindelijk? Aan de bovenkant van de koppelboom zit een palletje wat in de V vorm van de koppeling valt en die de koppelboom geleidt. Aan de bovenkant van dat palletje zat een stukje styreen, zodat het palletje niet uit die V vorm zou vallen (op de foto's van Steef een stukje terug kan je mooi de koppelingen van de Lima wagonnetjes zien, aan de onderkant zit een vergelijkbaar systeem). Dat stukje styreen was vastgezet met lijm, maar die lijm was langs het palletje omlaag gedropen en had een dun maar oneffen laagje achtergelaten. Blijkbaar was daar iets mee gebeurd toen de lijm nog niet helemaal hard was, want daar zat een groefje in. En laat dat minuscule groefje er nu net voor zorgen dat daar de punt van die V in blijft haken!Dat was overigens aan beide kanten het geval, waardoor ik vermoed dat er geen secondelijm is gebruikt, maar lijm die wat langzamer is uitgehard. Door de boel te vroeg te belasten is dat groefje in de lijm gedrukt en ontstond een weerstandsplek. Enfin, lang verhaal, veel speculaas. Ik heb met een mesje aan beide kanten het palletje schoongekrabt en daarna zoveel mogelijk gepolijst. Het resultaat was aan beide kanten een soepel werkende koppelboom.

Niet dus... Want zodra ik het interieur op z'n plek zette en de kap er op bevestigde bleek dat de koppeling het nog steeds niet goed deed. Goed, kap er weer af, ff kijken en daar was het euvel al. Het zelf gemaakte stukje styreen was blijkbaar net te grof en kwam tegen het interieur deel aan. Hierdoor blokkeerde de boel alsnog. Dus aan de onderkant van de zijkant van het front van het interieur deel wat weggeschrapt met een mesje en zie daar, ook dat probleem was opgelost. De koppelboom bleef niet meer haken en het stukje styreen kwam niet meer tegen het interieur deel, waardoor het geheel vrijelijk heen en weer kon bewegen. Kap er weer op en nu dus een goed rijdend en behoorlijk gekoppeld rijtuig. Nou ja, meteen maar wat poppetjes er in gezet, nu nog een keer verlichting er in en dan heb ik weer een puik rijtuig voor in de mailtrein.

Nou, op naar het laatste rijtuig, de Trix CIWL wagon...