LSModels 2014 (h0)

[Martijn193]

Maar LS biedt wel de lok ook los aan toch?

Heeft ls al eens een traxx uitgebracht? En hoe verhoudt die zich tot acme?

[ad.M]

Volgens mij niet, de Trax 2803 die door NS gehuurd werd van de NMBS was 'n samenwerking van LS en ACME.

Die samenwerking is beeindigd dus waar LS de mallen vandaan haalt? of is het omgekeerd?

[Martijn193]

Dat dacht ik ook. Eerste kwartaal 2015 zal dus weer schromelijk overdreven zijn.

En of ik naar mezelf kan verantwoorden weer een hele ICRm stam aan te schaffen alleen om de witte pijltjes.....

[Machinist Johan]

Nu las ik ergens op de site van LSM, dat ze de eerder aangekondigde 186'ers gaan uitbrengen i.s.m. Brawa. Ik geloof dat dat hier ook wel eens voorbij gekomen is.

Groet

[Peter Korsten]

Maar LS biedt wel de lok ook los aan toch?

Ja, maar de Bs/BDs en de A dus niet. En dat is dus weer typisch LS Models met hun vermaledijde sets.

Met als gevolg dat ik helemaal niets van hun koop, want de concurrentie komt waarschijnlijk een stuk eerder met de 186 en ik heb geen zin om €360 tot €400 (€240 tot €280 voor een 186 en €120 voor een BDs, dat betaal je tegenwoordig wel voor LS Models) neer te tellen.

Maar goed, ik val in herhaling.

- Peter

[Martijn193]

Peter

Ik snap je helemaal. Maar in dit geval kom je er toch niet onderuit om deze modellen aan te schaffen als je ook een stam wilt. Zo niet, dan is er de losse lok. Of zou je graag de BDs en A willen aanschaffen zonder de lok en overige rijtuigen?

Maar goed, ik denk dat als ik de lok koop, dat ik hem dan gewoon combineer met de ICRm stam die ik al heb, al mis ik de witte pijltjes.

[Daan!]

Om het voor iedereen even duidelijk te maken, heb ik het overzicht even overgetypt. Ik hoop dat het voor een aantal zo overzichtelijker wordt.

Benelux
14 012/14 512/14 512 s/14 512 s: Traxx | ICRm A | ICRm Bs (Pilot)
44 210: ICRm B | ICRm B
44 211: ICRm B | ICRm B

Maar in de bovenste set moet het derde artikelnummer volgens mij 14 012 S zijn. Zal een typefout van LS zijn.

Intercity Direct
14 013/14 513/14 013 S/14 513 S: Traxx | ICRm A | ICRm A
14 014/14 514/14 014 S/14 514 S: Traxx | ICRm BDs
44 215: ICRm B | ICRm B
44216: ICRm B

14 015/14 515/14 015 S/14 515 S: Traxx

Testtrein
44 016/44 516/44 016 S/44 516 S: Traxx | ICRm B | ICRm B
44 220:  ICRm B | ICRm B
44 221:  ICRm B

[Daan!]

Wat ik sowieso knap vind, is dat LS al denkt te weten in welke samenstellingen de rijtuigen gaan rijden. Straks krijg je namelijk dat zowel de Benelux, IC direct en 1900 (IC Den-Haag - Eindhoven) met ICRm gaan rijden. Daar zijn simpelweg te kort stuurstandrijtuigen voor. LS gaat er echter al vanuit dat zowel de Benelux als de IC direct dus met stuurstanden gaan rijden.

Inderdaad is het ook nog eens ronduit belachelijk dat ze hier aan koppelverkoop doen.

[Bob R.]

Ze zullen gekeken hebben naar de foto?

[sander1985]

Vanuit de klant gezien is het misschien raar, vanuit het bedrijf geredeneerd is het helemaal niet zo raar. Er komen meerdere fabrikanten met een NS186-er en LS is de enige die op dit moment de ICRm rijtuigen kan leveren. Dus hoe zorg je als LS zijnde er voor dat de mensen wel jouw 186-er kopen en niet alleen de rijtuigen, nou gewoon door hem zo in een set te stoppen. Zo gek vind ik dat niet.

[Daan!]

Je bedoelt die foto op de flyer van LS?

Dat is allemaal nog proef. Er rijdt nog niets in een vaste omloop. De stuurstanden kunnen nog niet met de Traxx communiceren, het interieur moet nog worden aangepakt. Er zijn gewoon nog een aantal dingen niet zeker en dat is voor mij, ook gezien de lange levertijden, reden om nog niets te bestellen.

[Peter Korsten]

Of zou je graag de BDs en A willen aanschaffen zonder de lok en overige rijtuigen?

Ik zou graag zelf de keuze hebben wat ik aanschaf. Ik heb het nu niet alleen over de Intercity Direct, maar ook over andere LS modellen die ik thuis heb, waar ik niets mee kan doen omdat ik een bepaalde CNL wil uitbeelden. Zelfde verhaal met de OverNight Express: je blijft met een Dm en een Avmz zitten omdat LS Models ze per set van drie verkoopt.

Overigens vind ik het knap dat ze een Bs gaan maken voor de Beneluxdienst, want die zijn op één na allemaal gesloopt. De overgebleven staat in het Spoorwegmuseum. Of het zou moeten zijn dat dit de oude Benelux is, met die grijs/turkooise 186-ers. Maar er staat een foto bij van een geel/blauwe BDs.

Ik heb eerlijk gezegd het idee dat deze "sets" ontstaan zijn na de aankondiging van de ACME NS 186. Ze weten niet eens dat de Bs niet meer rijdt; ze hebben maar wat foto's bij elkaar gezocht en artikelnummers verzonnen. Of en wanneer ze op de markt komen mag Joost weten.

Vanuit de klant gezien is het misschien raar, vanuit het bedrijf geredeneerd is het helemaal niet zo raar. Er komen meerdere fabrikanten met een NS186-er en LS is de enige die op dit moment de ICRm rijtuigen kan leveren. Dus hoe zorg je als LS zijnde er voor dat de mensen wel jouw 186-er kopen en niet alleen de rijtuigen, nou gewoon door hem zo in een set te stoppen. Zo gek vind ik dat niet.

Het is inderdaad puur vanuit het oogpunt van het bedrijf gedacht en niet vanuit de klant. LS Models heeft veel krediet gewonnen door oogstrelend mooie modellen met een hoog detailleringsniveau te maken, mede voor de Nederlandse markt. Dat zijn ze nu weer kwijt aan het raken door de klant uit het oog te verliezen.

- Peter

[Bob R.]

Je bedoelt die foto op de flyer van LS?

O.k. Voorlopig duurt het nog wel even aangezien er dus ook bij het model een ander interieur in moet. (er is dus meer verschil dan alleen maar 3 hoekjes en de eerste klas strepen).
 

[Jean-Pierre]

Wat ik sowieso knap vind, is dat LS al denkt te weten in welke samenstellingen de rijtuigen gaan rijden. Straks krijg je namelijk dat zowel de Benelux, IC direct en 1900 (IC Den-Haag - Eindhoven) met ICRm gaan rijden. Daar zijn simpelweg te kort stuurstandrijtuigen voor. LS gaat er echter al vanuit dat zowel de Benelux als de IC direct dus met stuurstanden gaan rijden.

De (huidige!) planning is dat de Benelux met BDs gaat rijden i.v.m. kopmaken te Breda. Wat er niet mee gaat rijden is de NS-Traxx. Voor de Benelux blijven de NMBS-Traxxen als lokomotief. De NS-Traxxen gaan samen met de Lease-Traxxen de binnenlandse treinen rijden (900/1000/1900). Dus als LSM een NS-Traxx als Benelux-lok verkoopt is dat dus niet correct met 1:1.

[Meppelspoor]

Om het voor iedereen even duidelijk te maken, heb ik het overzicht even overgetypt. Ik hoop dat het voor een aantal zo overzichtelijker wordt.

Benelux
14 012/14 512/14 512 s/14 512 s: Traxx | ICRm A | ICRm Bs (Pilot)
44 210: ICRm B | ICRm B
44 211: ICRm B | ICRm B

Maar in de bovenste set moet het derde artikelnummer volgens mij 14 012 S zijn. Zal een typefout van LS zijn.

Intercity Direct
14 013/14 513/14 013 S/14 513 S: Traxx | ICRm A | ICRm A
14 014/14 514/14 014 S/14 514 S: Traxx | ICRm BDs
44 215: ICRm B | ICRm B
44216: ICRm B

14 015/14 515/14 015 S/14 515 S: Traxx

Testtrein
44 016/44 516/44 016 S/44 516 S: Traxx | ICRm B | ICRm B
44 220:  ICRm B | ICRm B
44 221:  ICRm B

14 014/14 514/14 014 S/14 514 S: Traxx | ICRm BDs, staat in de flyer ICRm geen ICRm BDs, je hebt kans dat dit een complete set word.

Er word wel heel weinig A rijtuigen aangeboden, in de IC Amsterdam-Breda rijd 2x A mee en Rottterdam-Breda ook en als het goed is Amsterdam-Brussel ook.