LSModels 2014 (h0)

[NS 1100]

Die WR's zien er zeer fraai uit, zeker details als gordijnen maken het helemaal compleet!

Hopelijk komen de varianten met gele biezen ook snel uit. Die staan al inmiddels 11 jaar in bestelling!  

[hubertus]

In de NS-tijd hadden ze geen gordijnen, in ieder geval niet in het begin. Geen idee of ze later zijn aangebracht.

Huub

[1202]

Eindelijk komen ze eraan!! (nu de rest van buffetrijtuigen nog.... )

Bij EETC hebben ze deze restauratie rijtuigen verschillende "oplossingen" gebruikt in de begin jaren van de autoslaaptrein. (Gelukkig heb ik de foto's nog ) De Allegro heeft in 2004 en 2005 geen gordijnen gehad, wel gele stof die rondom de ramen hing. Vanaf 2006 werden er roedes geplaatst en werden er rode  gordijnen opgehangen. Vooral voor de aankleding, want anders zijn deze rijtuigen erg grijs van binnen. Het geel was ook gedaan i.c.m. met de zonnebloem stickers in het achterhoofd. Vrolijke zomerse kleuren enzo... Bij de Allegro vloekte het wel bij de rode bankjes...

Ik weet zo snel niet welke naam hoort bij de restauratie in CNL kleuren, maar volgens mij hing er blauwe stof. Of deze ook als gordijn te gebruiken waren of alleen voor de sier waren weet ik niet meer.
Ik ben geneigd om het met Huub eens te zijn, ik kan me niet voorstellen dat er in de NS tijd gordijnenen hingen. Na 2006 heb ik geen foto's van het interieur maar ik weet zeker dat het zo bleef tot 2008. Wijzigingen sindsdien zijn mij niet bekend.

Moeten ze toch weer open om aanpassingen te doen aan het interieur.

Mvg,
Marc

[Meppelspoor]

Ik ben niet thuis met Internationale treinen, rijd de aangekondigde eetc rijtuigen nog en zo ja welke samenstelling?

[1202]

@Meppelspoor: Uit de EETS periode weet ik dat de restauratierijtuigen in de autoslaaptreinen van EETC en extra treinen rijden. Inzet in de alpenexpres was zeker niet standaard, maar er is tussen 2003 en 2008 een winterseizoen geweest dat er regelmatig 1 in de alpenexpres naar Landeck zat. Wellicht dat ik nog kan achterhalen welk jaar het precies was maar als je deze rijtuigen in een autoslaaptrein gebruikt dan zit je altijd goed.

In de skitrein heb ik nog nooit een restauratie gezien, meestal waren dit de bar rijtuigen van Euro Express (Münster) of de buffetrijtuigen.
Als je bij Google afbeeldingen zoekt op autoslaaptrein krijg je een goed beeld van de inzet van de afgelopen jaren. Persoonlijk vind ik het jammer dat er weinig foto's online te vinden zijn van 2004 en 2005.

Zou LSM het ook aandurven om de verschillen in interieur na te bootsen? 

Mvg,
Marc

[verst107]

Ik heb jarenlang de samenstellingen van de wintersporttreinen bijgehouden en vrijwel elk jaar reden de restauratierijtuigen mee. Alleen in seizoen 05/06 ben ik ze niet tegengekomen. Maar in dat seizoen heb ik ook slechts van twee dagen de samenstellingen. Kan dus zomaar zijn dat ze dat seizoen ook hebben gereden.

Groeten,
Cornelis

[Martijn193]

De versie met gele bies is nieuwer. Wanneer de bies er exact opgekomen is weet ik niet zeker, maar ik vermoed in 1999 of 2000.

Ah, dus voor de "nieuwere" NS internationale treinen eentje met bies. Mmmm, mijn euroscalemodel heeft volgens mij geen bies, ga je toch nog twijfelen.

[1202]

@verst107: Haal je de buffetrijtuigen en de restauratierijtuigen nu niet door elkaar? EETC heeft genoeg buffetrijtuigen om ook in de krokusperiode deze in te zetten in de alpenepressen. Ik heb de restauratierijtuigen in 1 winterseizoen het gezien op de Landeck route, in de overige seizoenen werden altijd de buffetrijtuigen ingezet. Naar Zell am See/Bischofshofen reden er vrijwel altijd buffetrijtuigen in de alpenexpres.

De buffetrijtuigen zijn namelijk wel geschikt voor het vele alcohol gebruik van de passagiers, de restauratierijtuigen niet. Drie belangrijke bezwaren van de restauratierijtuigen in de winter zijn: het ontbreken van een tapinstallatie, minder staruimte voor de mensen en de vloerbedekking. In de zomer haal je de kosten voor de restauratie er nooit uit maar er rijd ook een ander publiek mee, een buffetrijtuig heeft in de zomer geen zin. Realiseer je wel dat een restauratie of buffetrijtuig zichzelf ook moet terugverdienen, dat gaat makkelijker als je meer kan verkopen.

Heb je anders foto's van de treinen waarin de restauratie zit? Ik heb alleen maar van binnenuit foto's kunnen maken. 

Mvg,
Marc

[verst107]

Hi,
Ik ben er zeker van. De buffetrijtuigen reden trouwens in die jaren ook.
Groeten,
Cornelis

[mDDM]

@verst107: Haal je de buffetrijtuigen en de restauratierijtuigen nu niet door elkaar? EETC heeft genoeg buffetrijtuigen om ook in de krokusperiode deze in te zetten in de alpenepressen.


Mvg,
Marc

Het eigenaardige is juist dat EETC nog maar twee buffetrijtuigen in dienst heeft....

[Chris]

Preview WR rijtuig LSModels deze week op Groterdam.

[1202]

@mDDM: Ik had er bij moeten zetten dat deze opmerking over de eerder aangehaalde periode gaat. In 2003/2004 had je in veel weekenden 2 alpenexpressen en 1 skitrein. In de Krokus een extra trein, ik weet niet of hier een bar gehuurd werd of de restauratie werd ingezet.

@Chris: Als het kan zou je dan ook interieur foto's willen maken? Ben benieuwd of er makkelijk tafelverlichting in te bouwen is.

@verst107: Als ik de fotocollectie erop na sla dan kom ik de restauratie ook niet tegen in de winter 06/07. Kan je een paar samenstellingen als voorbeeld geven met het jaar en de eindbestemming erbij? Dat maakt het zoeken in mijn informatie wat makkelijker.

Mvg
Marc

[Chris]

Ik kleed em helemaal uit. 

[Frontier]

Heb set 44099 in bestelling, dus ben benieuwd! Ligt het overigens in de lijn der verwachtingen dat alle sets met een WR erin in augustus verschijnen?

[Chris]

Set ? Dit zijn losse rijtuigen.
Tenminste die ik fotografeer, de muziekrijtuigen.
Ik bespreek de 44100 voor u.
Deze zouden ergens binnen nu en 3 weken moeten komen begrijp ik.