De NS 1500 komt er aan!!!

[henk]

Dat geeft het vertrouwen in het eigen product aan? 

[Remunj]

En die op Groterdam is kanariegeel, in die op de beurs is het huidige NS geel (zover ik dat kan zien op die foto).
Kortom, het zegt niets over wat er in die container zit.

Precies, we wachten rustig op wat er komen gaat. 

[henk]

In Utrecht staat één van de vooruitgevlogen presentatiemodellen in de etalage. Het geel lijkt overal dezelfde tint te hebben. Het model oogt wel een stuk lomper dan de Philotrain of de echte 1500.

[Gert1]

Het model oogt wel een stuk lomper dan de Philotrain of de echte 1500.

Bedoel je niet: 'Naar mijn mening oogt het model een stuk lomper dan het Philotrain 1500-model of de loc in werkelijkheid'?

mvg,
Gert

[henk]

Tenzij uitdrukkelijk anders aangegeven praat ik vanzelfsprekend altijd namens mezelf Gert. 
Nog iets te melden over de 1500?

[Gert1]

Je snapt het kennelijk niet henk. Met "Het model oogt wel een stuk lomper dan de Philotrain of de echte 1500" breng je een mening alsof het een feit is...   

Ik heb niets anders te melden dan dat ik dat proefmodel van de 1500 tijdens RAIL heb zien staan op de stand van Kuijpers. O ja, toch nog iets. Ik heb er zelfs een foto van gemaakt. Voila:



mvg,
Gert

[roadster36]

lomp

[Remunj]

Gert,
Dat model oogt qua kleur inderdaad een stuk beter.
Het model wat ik heb zien staan stond bij de Werkgroep Loc 1501 ook netjes op een Elotrain doos gepresenteerd en daar zat een overduidelijk kleurverschil in het geel.
Blijkbaar hebben we het hier over meerdere proefmodellen.

[Michel van den Hof]

Dit zijn geen proefmodellen, maar ingevlogen normale productie modellen, om al reclame te kunnen maken, voordat de container lading in de winkels ligt.

Mvg, Michel

[marco]

De isolatoren zijn best lomp:

http://www.werkgroep1501.nl/2006-Stroomafnemers-1501.html

Likje grijs en je ziet er niks meer van 

[roadster36]

Ach jongens kom op nou.
Vind je de isolatoren of het geel/grijs  niet mooi dan doe je er zelf wat aan.
Als eens gezien hoe een philo 1500 in de lak zit
Dit is toch gewoon een schitterende lok.

[henk]

lomp

Ja, de 1500 moet ogen als een verrassend elegante baksteen en dit is meer een lompe baksteen. Ik denk grotendeels bepaald door de aansluiting van de cabine op de bak.
Ben wel benieuwd naar de eerste foto's naast een Philotrain.

[Gert1]

Misschien heb je de weerspiegeling in de etalageruit van Kuijpers Hobbyhuis nog in je hoofd henk?

Ik stel voor dat de gelukkige bezitter van een Philotrain-model een line up maakt met een Elotrains-model.
Pas dan kunnen we echt oordelen.

mvg,
Gert

[Hans Reints]

Even terug komen op onderstaand bericht,
Svendborg Maersk’ verliest 520 containers

Hoe zit dat eigenlijk als een schip containers verliest?
Worden die nog geborgen (afhankelijk van de plek), blijven ze liggen?
Is de rederij hier voor verzekerd, of is het dikke pech voor de afnemer?
.. de inhoud zal dan wel beschadigd zijn, containers lijken me niet waterdicht.
Hoe zit dat? 
gr,
Hans

De NGO Robin des Bois die ijvert voor de bescherming van het milieu, heeft in Brest klacht neergelegd tegen de Deense rederij Maersk Line.
Op 14 februari verloor de ‘Svendborg Maersk’ in de Golf van Biskaje ongeveer 520 containers op zee, waarvan er 85% leeg waren. Volgens de organisatie heeft de kapitein van het schip nagelaten om de Franse kustwacht te informeren over de grootte van de ramp. In eerste instantie was er sprake van dat zo’n zeventig containers overboord gevallen waren.
Volgens Robin des Bois vormen de containers een groot gevaar voor de Franse vissers en dreigt vervuiling op de stranden. De Franse overheid zet nu schepen en vliegtuigen in om op kosten van Maersk verloren containers te lokaliseren en recupereren. Vorige vrijdag waren er al dertien opgevist. Volgens Vero Marine Insurance kan het 183 dagen duren vooraleer een lege 40’ container zinkt.
Op foto’s die genomen werden van het vertrek van het schip uit Rotterdam blijkt dat de containers op de ‘Svendborg Maersk’ negen hoog gestapeld waren. In 2012 werd de brug van het schip nog verhoogd om twee extra toplagen lege containers te kunnen meenemen. De capaciteit werd zo opgedreven tot 9.600 teu.

[dh3201]

Staat iedereen al op de kade in Rotterdam het schip binnen te zingen?