De NS 1500 komt er aan!!!

[Chris Westerduin]

Zag vandaag in Houten op Rail dat er toch een loc uit de container is ontsnapt en overboord is gevlogen...

Helaas de loc niet helemaal scherrûp...

[Hans Reints]

Helaas de loc niet helemaal scherrûp...

Heb je zeker expres gedaan

[Hans Reints]

De MOL Competence is de "Golf" goed doorgekomen en zit nu in het "Kanaal" Zo te zien wordt zij op gevangen door de Multratug 4

[Hans Kl]

Hoe zit dat eigenlijk als een schip containers verliest?
Worden die nog geborgen (afhankelijk van de plek), blijven ze liggen?
Is de rederij hier voor verzekerd, of is het dikke pech voor de afnemer?

de Svendborg Maersk is nu in spanje een haven binnengekropen nadat ze 520!! containers is verloren!!!

520 stuks, is nog al wat.. de inhoud zal dan wel beschadigd zijn, containers lijken me niet waterdicht.
Hoe zit dat? 
gr,
Hans

[Hans Reints]

Het beantwoorden van deze vraag is wel heel ver on topic. Ben bang dat er geveegd zal/gaat worden. Even kort door de bocht, bij drijvende containers zal direct geprobeerd worden deze te bergen, zij vormen immers een direct gevaar voor de scheepvaart. Bij gezonken kisten bepaald de plaats, inhoud en het verzekerde bedrag wat er verder mee zal gebeuren.   

[Esperopt]

Nou, heb je toch het antwoord gegeven  . Eerlijk gezegd was ik er ook wel benieuwd naar, off-topic of niet.

[Hans Reints]

Zo te zien gaat het nu richting Cherbourgh. Zal wel voor de loods wezen! De plan K ging toen BB-uit en pikte de loods op onder de Engelse kust.

[WWestley]

Over het algemeen nemen schepen uit het verre oosten dus Hanjing, OOCL, NYK, MOL, Evergreen, Hyuandai en Yang Ming een Noordzee loods aan boord bij Cherbourg. Deze blijft de gehele kust reis aan boord van het schip. Meestal gaat deze dan in Southampton op de uitgaande reis van boord. Destijds deden wij voor NYK een Noordzeeloods van Dirkzwager naar het schip toe sturen.

Het is niet altijd dezelfde loods want er wordt in enkele plaatsen afgelost, daar het anders te zwaar zou zijn

Het is overigens ook zeer gebruikelijk dat als de weersomstandigheden te slecht werden dat er ook een zeeloods naar Cherbourg werd gestuurd om het schip op schema te houden. Het is bij mij 1x voor gekomen dat de weersomstandigheden dus danig slecht werden plots dat het toegestaan werd dat de Noordzeeloods bij wijze van uitzondering het schip tot aan de Berghaven mocht binnen brengen.

Wim

[Hans Reints]

De pilot is aan boord dus gaat het weer  met gezwinde spoed "full ahead"
Het is nu mijn wacht. Wij liepen 6 op 6 af

[vrijbuiter55]

Het lijkt wel of er twee kleuren geel zijn gebruikt...

[Hans Reints]

Ze zitten nog in de container!!!! Schip moet Dover nog passeren en jij ziet al dat er kleur verschil is. Schiet mij maar in een condoom....

[Bob R.]

Je ziet ze toch opgestapeld op het dek  

[Hans Reints]

O ja, was ik even vergeten   Haal me maar weer terug  

[Hans Reints]

Als de 1500 jes even naar BB kijken dan kunnen zij de White Cliffs of Dover zien! Hun 1 op 1 geboorte grond.
Zij passeren nu de lijn Dover-Calais

[Hans Reints]

Ik heb net even geïnformeerd bij de Centrale.
De MOL Competence heeft een ETA MP/MC van 03.15 uur
ETA Amazonehaven 05.15 uur
Helaas is het dan nog donker.