Rangeren volgens plan, dienstregeling of bestemmingskaarten

[daan2353]

Hoi VFR,

Jouw liliput lokje is van de 2e generatie als die 15 jaar oud is. Die kunnen last hebben van kromme wieltjes en schommelen daardoor stevig. Zo stevig dat ze zichzelf uit de rails hijsen en continu problemen hebben met de stroomafname.
De HF 110 heeft een constructiefout. De motor drijft de achterste as aan, die drijft via de koppelstangetjes de andere assen aan. Zodra je de lok echt laat trekken (helling op met wagentjes) klemmen de stangetjes van de wieltjes doordat de astappen niet vast in de wielen zitten, maar er los in geklikt zitten. De 90graden verdeling verloopt dus iets, dat laat de stroom in de motor oplopen en de motor begeeft het. Ik heb ook op de site van o.a. countygate dezelfde ellende gelezen.
Ombouwen op basis van N-spoor (minitrix onderstelletjes) levert lokjes op die best rijden, maar ook niet echt geweldig. Hoge startsnelheid, lawaai, geschommel... Fleischmann "anna" lokjes doen het het best..

Verder is de combinatie van DCC met h0e een slecht huwelijk. Een vliegwiel op de motor trekt het lokje wel over een stroomloos stukje heen, je ziet dan analoog een variatie in de snelheid, misschien knipperen de lichtjes, bon, niks ergs. Bij DCC kapt meteen de hele lok ermee en de motor staat door de electronica ook direct stil. Het vliegwieltje doet niks meer..

om die reden zaten heel veel loks van mij vol met extra slepertjes op de wielen. De enige die echt keurig reden waren een ombouw op basis van een N spoor lifelike proto1000 lok en de nieuwe U25 van Liliput. Laatstgenoemd lokje was hoe ik graag een h0e lokje zou willen zien.

Overigens, op een 30+ jaar oude baan (de C&DR van Ted Polet) rijden de loks nagenoeg allemaal keurig. Die heeft geen DCC, daardoor blijft de vliegwielwerking in tact (motor wordt niet kortgesloten bij spanningsafval) en de regelaar is pulsbreedte gestuurd. Ook zit er een feature op die vervuiling wegbrandt doordat de spanning even heel hoog oploopt als de lok geen contact maakt. (tot 100 volt) Zodra de lok weer contact maakt is dat meteen weer weg, maar de rommel brandt wel van je rails. Als er al ooit iets smalspoorderigs terug komt, dan met zo'n voeding..

Overigens is smalspoor an sich ideaal voor waybill operation: je hebt weinig ruimte nodig voor de baan en dus kun je erg veel rijlengte kwijt in kleine ruimte. Daardoor kun je meerdere stationnetjes bouwen en vele bestemmingen inbouwen.

groet Daan.