RR 6400 chassis horizontaal zetten

[marcel]

Hallo,

Onlangs een prachtige lok van Rocky Rail 6480 gekocht.
Nadat ik hem op de rails zette, viel mij direct op dat de neus van de lange huif wat omlaag gedoken stond.

Wat ook opviel is dat het draaistel van de korte huif redelijk staar in de verticale weg is, en het draaistel van de lange huif los in de verticale weg is, deze kon zeker 2 mm op en neer gaan.

Na wat nadenk werk kon het niet moeilijk zijn om dit enorm te verminderen met een klein plaatje styreen onder het draaistel van de lange huif.

Het verschil van de buffers tussen voor en achterzijde lag tussen 1 a 1,5 mm.



Lok voor behandeling. Let op de zandkisten voor het verschil.



Lok voorzichtig uit elkaar halen.



Draaistel van de lange huif zichtbaar gemaakt, en klaar om eruit gehaald te worden.



Hier het losse draaistel, op het draaistel zelf zie je een gat zitten, in dat gat zit een pin van het lok-frame waar het draaistel in draait en vast zit aan het frame.
Daar komt een styreen plaatje van 1 mm dik, met een gat van 3,2mm in het midden op te liggen.



Het styreen plaatje klaar om te passen, hierna zal er nog wat aan gevijld worden om braampjes weg te halen.

Als alles past, de lok weer in elkaar zetten en rijden maar.



Hier de lok met wagen tegen de korte huif, waar niks aan gedaan is, buffers lok zitten iets hoger dan die van wagen.



Hier de lok met wagen tegen de lange huif, waar dus het styreen plaatje tussen draaistel en frame geplaatst is.
De buffers zitten nagenoeg gelijk aan elkaar.

Al met al een klein klusje om een vervelend iets weg te werken, ik ging me eraan ergeren, dus dan maar oplossen.
ik ben er ongeveer 45 minuten mee bezig geweest.

Ik hoop dat anderen er ook iets aan hebben.

[ingenium]

Ik hoop dat anderen er ook iets aan hebben.

Eindelijk iemand die gewoon zelf aan de slag gaat.  (zoals vroagah)

[Bob R.]

Heeft deze ingreep nog invloed op de rijeigenschappen?

[marcel]

Hallo Bob,

Ik heb geen nadelige invloed gemerkt op de rij-eigenschappen van de lok.
Ik kan me voorstellen dat er iets meer kracht nodig is om het draaistel te laten draaien.
Maar dat is zo minimaal dat je er niks van zal merken.

Bij mij kruipt de lok fantastisch en rijdt max treinen van een meter lang in rangeerbedrijf.
Ook gaat deze zonder rare schudt bewegingen door de wissels.
En ligt gewoon stabiel op de rails.

[Klaas Zondervan]

Het is misschien wat gezever achteraf, maar als ik jouw eerste foto vergelijk met foto's van de echte 6400, dan lijkt mij dat het achterste draaistel iets te hoog staat. Was het niet mogelijk om daar de boel te verlagen?

[5166]

Toch wel raar dat je bij een fabrieksnieuwe loc het draaistel op moet vullen om 'm recht te krijgen. Je zou toch zeggen dat ie ergens niet goed in elkaar zit, waardoor ie scheef komt te staan.

[Rockerbox2]

Wat zeggen ze bij Rocky Rail?

"Typisch geval van Jammer"

Ik zou ém retouren en garantie claimen, al is dat na je verbouwing wat moeilijker.

Sterkte

Rino

[Bob R.]

Dan krijg je misschien je geld terug, maar geen 6400.
Het is duidelijk een ontwerpfoutje die op te lossen is.

[5166]

Hebben alle 6400 dit dan (zo ja, dan is het idd een ontwerpfout en hoop ik dat het voor de volgende modellen wordt aangepast)?

[Bob R.]

Die van mij wel, en ik heb er nog niet 1 zien langskomen op de forums en sites die recht staat.


Maar ik vind dat het rechtzetten vooral onder pimpen vallen, maar dat is mijn mening. (voordat er weer geroepen wordt dat het gezeur is)

[Simplex]

Toch wel raar dat je bij een fabrieksnieuwe loc het draaistel op moet vullen om 'm recht te krijgen.
Je zou toch zeggen dat ie ergens niet goed in elkaar zit, waardoor ie scheef komt te staan.

Ach, bij het model van de T44 en de railbus Y7 van Jeco kom je
hetzelfde probleem tegen. Het is eenvoudig op te lossen.
Ik heb wel een melding gedaan naar Jeco en kreeg binnen een
dag keurig een antwoord en een vraag of ik een foto kon sturen.
Zij bieden inmiddels aan om de oudere modellen te voorzien van
een uitvulringetje van 0,7 dik op hun kosten. Niet dat ik er gebruik
van heb gemaakt. Maar het is wel een service. Denk dat RR ook
niet zo moeilijk zal doen.

[zzuma]

Wat volgens mij ook het duikeffect versterkt is dat de kunststof bodemplaat (waar ik bij mehano zeer slechte ervaringen mee heb) naar beneden lijkt te duiken op de lange huifzijde.
Dit is ook te zien aan het hekwerk wat "meeduikt" op de lange huif.


Volg de lijn van de bodemplaat en de huifluiken, die wijken op de lange huif.
Verschil in bufferhoogte is er inderdaad ook, maar ik zou eerder verlagen dan verhogen.

Dit alles was mij niet opgevallen tot ik het las in de RR draad. Overtuigd dat die van mij het niet had ging ik m bekijken en jahoor...

Op de laatste foto hierboven van Marcel goed te zien dat de bodemplaat en onderzijde huif/windplaten nog meer wijken na het verhogen van het draaistel. Sorry, als ik eerlijk ben vind ik het geen vooruitgang zo maar ieder zijn ding.

Kortom, ik geef de omloop van kunststof de schuld van het "duikeffect".

Groet Stephan

[zzuma]

Wat ik nu net bedenk, misschien is het het hekwerk wel wat iets duikt (lees krom in horizontale lijn) en daardoor de bodemplaat naar beneden duwt?
Binnenkort ga ik eens proberen het hekwerk/bodemplaat omhoog te krijgen/buigen maar dat zal zeker dit jaar niet meer wezen.

Groet Stephan

[Floris Dilz]

Op de laatste foto hierboven van Marcel goed te zien dat de bodemplaat en onderzijde huif/windplaten nog meer wijken na het verhogen van het draaistel. Sorry, als ik eerlijk ben vind ik het geen vooruitgang zo maar ieder zijn ding.

Kortom, ik geef de omloop van kunststof de schuld van het "duikeffect".

Groet Stephan

op de laatste foto van Marcel zit zo te zien gewoon de kap niet goed op de loc.

[henk]

Ja, maar ik vind de tweede foto interessanter. Een zelfdragend plaatje uit 1,5 mm kunststof dat ook het fragiele hekwerk in het gareel moet houden. Kweetniethoor. Bij de Mehano g1206 is zo'n constructie geen succes.