Quantumtrain/ TU Delft

[tothebeach]

De volgende 'inovatie' op het spoorgebied. Ik ben benieuwd
Gevonden op Treinreiziger
Of de thuispagina van deze ontwikkeling: http://quantumtrain.com/

Groet,
Michel

[martijn v m]

Maglev.
Je hebt natuurlijk al een tijdje de Transrapid.
dat is toch de enige operationele Maglev die er is?

[tothebeach]

De transrapid heeft een iets ander systeem dan hier wordt voorgesteld. Het idee is niet nieuw, de uitwerking is anders.

Groet,
Michel

[Eelco Storm]

Dus als ik het goed begrijp stellen ze voor de hoogspanningskabels ondergronds te leggen, en in het pad van die kabels wordt dan een spoorlijn aangelegd. Maar er is nogal een verschil tussen een hoogspanningsmast op je grond of een compleet stuk spoorlijn...

[frederik19630]

lijkt wel ernstig op een denktank verhaal voor een lijn tussen LA en San Fransisco (inclusief zonnepanelen, die
doen het daar toch beter). En de site is nou niet overladen met technische info.

Een breinbreker kom ik in het filmpje tegen: een vacuumbuis (toch?), en dan toch een overweg..... Afgezien daarvan,
het gaat zo hard, dan mogen gelijkvloerse kruisingen gewoon niet.

fred

[Gert1]

Waaruit leid jij af dat het een vacuümbuis zou zijn?

mvg,
Gert

[martijn v m]

staat in het artikel op treinreiziger

Ben benieuwd wat de toekomst brengt

[frederik19630]

Uit hun plaatje op de site: 3000km ET3 bypass, daar staat het tussen.

Maar iets beter gekekeken, dan is het een soort van overkapping. Dus het een is het ander niet.

Hoge temperatuur supergeleiders klinkt trouwens leuk, maar die zijn nog lang niet praktisch. Ook het CERN koelt
nog met helium. Vind het geheel een gevalletje oliebollentijd, de winterse variant van komkommers.

Fred

[Gert1]

Het lijkt mij stug dat dat dan klopt. Je ziet in het filmpje immers de trein ook in en uit de 'buis' rijden op stations.

mvg,
Gert

[Klaas Zondervan]

Een citaat uit het artikel:

"De koperen 380 kiloVolt hoogspanningsleidingen zouden dan vervangen worden door ondergrondse supergeleidende kabels."

Om te beginnen zijn hoogspanningslijnen niet van koper, en ze willen kennelijk niet weten wat de technische en financiële consequenties zijn van het ondergronds leggen van zulke leidingen.

[Huib]

Financieel en sociaal in de verste verte niet haalbaar. Klinkt als de Noord-Zuid lijn x 100 en niemand wil met 600 km/h opgesloten zitten in een buis onder de grond.

Grtz,

Huib

[Eelco Storm]

Waar lees jij dat het reizigersvervoer onder de grond plaats gaat vinden?

[Gert1]

Financieel en sociaal in de verste verte niet haalbaar. Klinkt als de Noord-Zuid lijn x 100 en niemand wil met 600 km/h opgesloten zitten in een buis onder de grond.

Och, mensen willen ook in een vliegend koekblik opgesloten zitten bij 1.000 km/h...

mvg,
Gert

[Jeronimos]

Och, je zit nu al onder de grond in de grote steden. Metro enzo. En met de trein ga je ook langer onder de grond. Kanaaltunnel, Gotthardtunnel, die tunnels worden steeds langer. Dus nog wat jaren en je ben niet anders meer gewend.

[p-kokkie]

Ik zit nu te googlen op maglev en transrapid. ik denk dat dit systeem echt de toekomst heeft.
Ik zal niet zeggen dat dit systeem van Siemens en ThyssenKrupp het bestaande spoor zal vervangen, ik denk eerder aan een hele snelle aanvulling naast de spoorverbindingen.

Laat die Duitsers maar schuiven met hun maakindustrie, voorlopig doen ze het toch maar even!

Groet,

Pascal

ps. wie gaat de er een werkende Transrapid in h0 bouwen?