Stad Schellenbach (voorheen Erlebniswelt Domburg )

[opa-bullcat]

Mooi MArtin, het gaat gestadig verder, en toch vind ik die kleine foto's jammer, ik krijg dadelijk dezelfde OC32 hier en had graag meer detail gezien van alles.

Hans

[Martin Domburg]

Hier is een link naar de foto: http://www.mijnalbum.nl/Foto-OHKTAFBO-G.jpg

Snap zelf ook niet waarom BNLS de foto's verkleind 

[opa-bullcat]

Zelfs mijnalbum verkleint de foto's schijnbaar. Maar ik begrijp dat jij na die OC32 ook de DS32 voor het gemak, maar wat zit er aan de andere kant van die witte draad een SP04R soms ?

[Martin Domburg]

Yep die is wel aan te raden bij servo gebruik. Er zitten buffer- en ontstoorcondensatoren op alsmede een spanningsregeling en pullup weerstanden.

Groetjes

[Dirk J]

Snap zelf ook niet waarom BNLS de foto's verkleind 

BNLS doet in dit geval niets. De foto's staan met die afmetingen op mijnalbum.nl dus daar moet je het zoeken.

[opa-bullcat]

Is er een staking in de baanbouw Martin of ergens anders even druk mee, ik miste je update namelijk.

[Martin Domburg]

Jaja, wist niet dat we zo in trek zijn hihi  8-)  :mrgreen:

We hebben een rustige 2,5 week achter de rug. Agelopen weken zijn we beide druk geweest met de motoren, waarbij ik ook nog eens moest dealen met twee verjaardagen en een erg drukke klus op mijn werk.

Maar vanavond hebben we de draad weer opgepakt er valt alleen nog weinig spannends te melden. Ik ben nu bezig om de wisselstraten te polariseren terwijl Chris nog steeds druk doende is om de eerste 22 blokken te bedraden. Hij is al op de helft en we verwachten binnen nu en 6 weken het eerste deel wel rijdend te kunnen hebben.

Daarbij ga ik volgende week starten met mijn erts project, zelf maken van printplaten. Ook start begin mei de bouw van de MC de Spoorstaaf clubbaan. pfffff zat te doen dus

Greetz

[1200blauw]

Motoren? Domburg racing, Dakar? Leuk!

[Johnnytrein]

" mijn erts project" en dan gaat het over etsen.

[Martin Domburg]

Inderdaad, zoals eerder in het topic vermeld 

[Martin Domburg]

Dat Chris en ik het op het werk en prive echt even megadruk hebben is wel te merken in de bouwsnelheid. Maar vanavond hebben we weer even wat kunnen doen. Ik ben inmiddels begonnen met het plaatsen van de microswitchen bij de servo's:



Bij Chris begint het gootje aardig vol te raken, zodanig dat we al een extra  route moeten gaan maken dmv een plintgoot voorlangs



Het gaat allemaal wel goed komen, gestaag, maar uiteindelijk gaat ook dit rijden    :?  :lol:  :lol:

Groetjes

[opa-bullcat]

Kijk daar zijn de heren weer, maar ik mis nog wel iets hoor

Ik zie een trein, beeldscherm computer, dus waar is dat filmpje van het rijdend geheel op dat stukje daar

Maar vooral zo doorgaan mannen we zijn gek op foto's

[Martin Domburg]

Het is weer tijd voor een update!!! want er is weer wat nieuws te melden.

Na veel weken werken heb ik eindelijk de eerste wisselstraat gereed gekregen. De servo's zijn ingesteld en de polarisaties met de microswitchen zijn uitgevoerd.

Het resultaat:













24 wissels voorzien van servo en puntstukpolarisatie. 2 relaisschakelingen en de infrastructuur. Wat een werk, kijk nu al uit naar de andere kant waar een exacte weerspiegeling komt van deze wisselstraat.

Nu we een poosje met Code 80 werken kunnen we al een goed oordeel vellen over de wissels. We zijn niet ontevreden over de wissels en de rails maar we zijn ook weer niet laaiend. De nadelen van de rails zijn dat het slap is en lastig te leggen, en de wissels zijn erg gevoelig en de tongen schieten snel uit de sleper als je het veertje verwijderd. Spijt hebben we er absoluut niet van want als het eenmaal ligt dan werkt het uitstekend. De locs rijden er mooi overheen en het levert aanzienlijk veel ruimtewinst op waardoor we nog steeds 100% achter het besluit staan deze wissels te gebruiken. We beschikken straks over 50 blokken van aanzienlijke lengte, bij de slankere wissels waren dat er "maar" 30. Dan is de extra moeite met leggen het wel waard, want nogmaal nu het ligt is het wel erg mooi.

Wel raden we de wissels af in delen waar je slecht bij kan. We gaan voor de rest van de baan dan ook weer terug naar electrofrog code 55. aDat loopt toch nog weer mooier en is sterker. Of de code 80 storingsgevoelig zal zijn daar gaan we snel achter komen. CHris is nu bezig met de laatste blokken.



Nog 4 blokken en dan  kunnen we de 22 blokken aansluiten op Dinamo en word er eindelijk gereden op Erlebniswelt. Spannend, ik kijk er al helemaal naar uit.

groetjes Martin

[Basilicum]

Het ziet er netjes uit, heren!

Groet,
Bas

[gvandersel]

Ha lekker monteren. Wat een bereklus. Ziet er goed uit. Wat zijn die witte kabelhouders precies?

Groet,

Gerard van der Sel.