Piko A of Roco Line rails ?

[Falcon10]

Ben aan het uitzoeken welke rails ik ga gebruiken voor men treinbaan, en blijf momenteel bij 2 merken zitten : Pika A sporen en Roco Line zonder bedding.
Zo snel even de voor en nadelen op een rijtje gezet :

Piko A :
- goedkoop
- tweedehands goed aan te komen
- bij wissels lopen de biels gelijk voor een heel stuk met het rechte stuk, en op het einde, wordt hun hoek plots omgezet, en lijkt er een soort "gat" te zijn tussen de biels waar ze van hoek verspringen, vindt dit beetje raar lijken.

Roco Line :
- tweedehands geen groot aanbod
- zien er prachtig uit, geen raar "gat" van verspringing hoek bij wissels
- wissel/kruising aanbod verkrijgbaar in 10° en 15°
- bochten tot R10.

Ik raak er eigenlijk niet echt uit. Iemand die me kan vertellen of je echt veel de 10° wissels/kruisingen zou gebruiken ? Waarom is er trouwens verschil in ? Volgens mij heb je hierdoor meer plek nodig om dezelfde afstand van een tweede spoor te komen als een 15° wissel. Ook de R10 bochten lijken handig, maar je moet dan wel al veel plek hebben als je een bochtje wil maken.

Wat is jullie mening over deze 2 soorten rails ?

[Servé]

Roco Line vind je ook vrij veel tweede hands. Soms ook met bedding, maar die bedding kun je gewoon eraf halen. De bochten van Roco Line gaan btw tot R20, dit is een bocht van 5°. 2x deze bocht maakt de tegenbocht van een 10° wissel

[henk]

Lange, slanke wissels ogen aanzienlijk fraaier. Dus ik heb lange wissels in het zicht en de 15 graden wissels in het schaduwstation. Ook de lagere railstaven ogen beter.
Maar het is maar net wat je belangrijk vindt. Ik heb liever wat minder sporen, maar wel met elegantere wisselstraten.

[Besselspoor]

Wat Henk al aangeeft: Roco line is code 83 materiaal met lagere railstaven. Dat oogt veel echter. Piko is dan een voordelig alternatief, maar dus dikkere rails: de kwaliteit is verder prima.
Als je een vaste baan aanlegt is Tiilig Elite nog mooier, maar dat wordt gebruikt zelden aangeboden.

[JAB van Ree]

Tillig Elite is echter een crime om te leggen en ik heb zo m'n twijfels over de langdurige betrouwbaarheid, gezien de flexibiliteit in de wissels en hoe oa tongen gemaakt zijn...

Roco Line is erg degelijk een heeft een vrijwel compleet assortiment qua geometrie. Zeker als je de ruimte hebt is 10 graden materiaal erg fraai, lange rijtuigen en treinstellen nemen een wisselstraat dan veel minder schokkerig als bij 15 graden (of erger...) De kwaliteit van Roco Line wissels is erg goed, mooie gefreesde tongen.

R10 bogen zijn handig als overgangsboog : ik gebruik vaak 1 * R10 + 2* R5 + 1* R10 voor een 90 graden boog, als het dubbelspoor is past voor de binnenboog dan precies 1* R9 + 2* R4 + 1* R9. Zo gaat een trein mooi vloeiend de boog in. Met flexrails kun je dit nog veel mooier doen maar ik ben daar te lui voor... 

[zuylen]

Het voordeel van Rocoline wissels is dat er metalen hartstukken in zitten die je mee kan schakelen bij het omzetten van de wissel. Hierdoor ontstaat er geen dood punt, waar een lok op kan stoppen. Ik weet niet of alle wissels van Rocoline dit hebben. Maar misschien levert Piko ook wel wissels die een schakelbaar metalen hartstuk heeft?

[Sander]

Piko heeft dit niet in het assortiment.

Daar zijn de puntstukken van kunststof.

mvg,
 Sander

[zuylen]

Weer wat geleerd!!

[Falcon10]

Roco Line it will be

Bedankt allemaal !

[ZwolsBas]

Je kan het ook heel goed mengen, schaarduwstation en sporen wat verder weg Piko A, hoofstation en sporen wat dicht in het zicht ligt Roco Line.
Er zijn overgang railtjes verkrijgbaar van code 83 naar code 100.