Als jouw modelbaan klaar is....

[Peter Kleton]

Hallo,
 Vandaag had ik een  gesprek met een andere modeltreinbouwer  (Hans KL )over  het feit , dat ontwerpen en bouwen van een modelbaan erg leuk en uitdagend is ,maar als de zaak eenmaal rijdt en de treinen niet ontsporen en doen , al of niet met b.v. Koploper wat de bedoeling is, dat dan de uitdaging weg is  en je wat anders wilt gaan ondernemen.
 Heel toevallig lees ik vandaag in de NRC in een intervieuw met Goof H. *) over een heel grote  modelbaan die hij bezit en aan bouwt in een grote ruimte.
 Hij  zegt ongeveer dat hij bouwt totdat de ruimte vol is ,en  dan weer  begint aan wat anders.(Ik weet niet of hij een andere modelbaan of een andere hobby bedoelt.)Uren kijken naar rijdende  modeltreinen doet hij niet zo erg, het gaat hem om het bouwen en een beetje computeren .
 Hieruit blijkt  maar weer eens , dat ook  een heel grote ruimte en genoeg Euro's op de bank toch niet voorkomen dat je kan  zijn uitgekeken op je baan.
Moeten we dit maar accepteren ,en gewoon  vrolijk onze baan afbreken en opnieuw beginnen, of is er nog uitstel van executie door aanvullede ideen ?
Ik ben benieuwd naar jullie reakties...
 Vr Gr, Peter

    *) De heer G.H. is o.a. bestuursvoorzitter van  een grote scheepswerf .

[Tjalling]

Hoi,

Het is maar hoe je het bekijkt: Als ontwerpen en bouwen je hobby is, dan is je enige  alternatief voor afbreken het hele zooitje verkopen, en van de opbrengst materiaal kopen voor een nieuw project.
Als je hobby eigenlijk alleen maar rijden is, dan zou je kunnen kijken of iemand zijn baan niet toevallig te koop aanbiedt 

Tegen de tijd dat je de bouw van je ideale modelbaan afgerond hebt, zijn waarschijnlik je ideeën over wat je ideale modelbaan is zodanig veranderd (door de opgedane ervaring) dat je weinig anders kunt dan opnieuw beginnen 

Dit kan heel somber klinken, maar ik vind het en troostrijke gedachte: er is altijd weer een leuk project waar je eindeloos mee bezig kunt zijn.

Groet,
Tjalling

[ZwolsBas]

Een modelbaan is nooit af 
Elke keer zie je wat nieuws of ga je wat nieuws maken, of overstappen op een andere tijdperk.
Ligt er ook aan als je elke dag met treinen bezig bent, ja dan ben je veel sneller klaar.

[Peter Kleton]

Ja, zo kan je het ook bekijken. 
Zo gezien  zijn twee kanten aan de zaak. Als je het positief beschouwd heb je een "leermoment "gehad ,zoals dat heet.
 Vr Gr, Peter
 

[Peter Kleton]

* Bastaard,
 
Dat heb ik dus . Omdat ik als gepensioneerde veel tijd aan de baan kan besteden ,doorloop ik een fase van ontwerpen en bouwen veel vlugger als een werkend persoon.
Ik haal de daarom dat NRC artikel aan, om te laten zien dat ook mensen met genoeg middelen wat ruimte en financieen betreft aan een eind zullen komen van de  baanbouw .
 Nu bouw ik nog aan een baan ,waar ik in April mee begonnen ben. Door andere inzichten twijfel ik nu of ik verder zal gaan.
Vr Gr, Peter

[JaJo]

Het bouw- en afbreekproces heb ik al vele malen doorlopen. Afbreken is niet leuk maar opent nieuwe perspectieven voor een volgende baan. Ervaring is nu eenmaal niet erfelijk.

Ook het plakken van Fallerhuizen e.d. geeft op een gegeven moment geen voldoening meer. Bovendien zijn vele banen voorzien van dezelfde huisjes en aankleding.
De enige oplossing is alle bouwsels zelf te ontwerpen en te bouwen met hout, styreen, karton en wat nog meer in de rommeldoos zit. Dit geeft erg veel voldoening al mislukt er wel het nodige in het begin. Bovendien is dit soort geknutsel goedkoper.

Sinds ik mijn eigen scenery ontwerp en bouw is de hobby véle malen leuker geworden. De trein begint langzaam bijzaak te worden omdat rails en wissels aanleggen steeds hetzelfde is en je na een paar jaar heus wel weet hoe dit moet en waar zich ontsporingen voor kunnen gaan doen.

Ik ben teruggekomen van het maken van zeer grote banen. Je bent dan wel een poosje van de straat maar de baan begint te vervelen. Modulebouw en meer veel detail is langzamerhand het motto geworden en ik ben daar zeer happy mee.
Foto's op het WWW maken tijdens de bouw veel duidelijk.

Advies: meer zelfbouw en creativiteit maken deze hobby eindeloos….

Groet Jaap _{( die nu even geen huisje meer kan zien).}

[RobbertJan]

De kunst van het opbouwen en afbreken.

Ik heb nu enkele banen gebouwd, en daarna net zo hard weer afgebroken en
gestript voor onderdelen voor een nieuw project.
Als het eenmaal rijdt en je er genoeg voldoening uit gehaald hebt dan is het mooi
geweest, onderdelen er af halen en de schredder in.
Zeker als je niet genoeg ruimte hebt, of geschikte ruimte, om het allemaal op te bergen.

Gr.

Robbert Jan.

[Jeronimos]

Het klopt wel dat een modelbaan nooit af is.

Er zijn altijd punten op een baan die anders kunnen.
Dit kunnen punten zijn die je zelf ziet maar ook punten die door anderen aangedragen worden.

[dh3201]

Ik heb in mijn jeugd alleen losse banen gehad op de vloer op de logeerkamer op zolder.
Dus als er logés kwamen moest alles weer opgeruimd worden.
En als die weer waren opgerot ( ) kon er weer een nieuwe baan opgebouwd worden.
En dan vaak ook weer volgens nieuwe inzichten.
Nadat ik was uitgekeken op rondrijbanen (eindeloos rondjes rijden, al dan niet via meerdere lussen om elkaar heen),
werd het daarna een baan met twee eindstations waartussen gependeld werd.
En met loc-getrokken-treinen betekent dat dus op de eindstations omlopen of locwisselen.
En in de spits versterkingsrijtuigen erbij hangen en na de spits weer afrangeren.
De goederentreinen moesten uitgerangeerd worden naar de industriesporen.
Juist dat extra rangeren maakte het leuker voor mij.

[Wim1969]

tja, is altid een dilemma, ik had vroeger altijd van die half afgebouwde banen, en fging dan weer verhuizen, kreeg andere ideeen ect.

veel, heel veel gebouwd en idd ook weer net zo hard afgebroken.

Inmiddels van vaste baan ivm het vele afbreken over gestapt op segmenten/modules, in 1e instantie ivm verhuizen, nu ook om ze eens in een of andere hal te stallen, je kunt zo wel je baan mooi afbouwen ik ben nu zelf in een redelijk eindstadium van mn eigen Wolzerdange projectje, die is in elk geval helemaal af komt wel na wat tentoonstellingen het punt, en dan..

Kautenbach gelukkig tegen een kostprijs verkocht, aan een tevreden koper die er veel plezier van heeft, dat was eigenlijk voor mij de enige voorwaarde, het gaat immers om de lol, maar ik kijk wel met enige jalouzie naar mensen met veel ruimte

Straks maar eens kijken, toch op de een of andere manier idd de "strijd" met de ruimte aan want ideeen genoeg voor weer een nieuwe baan    en die nieuwe baan zal er komen. Wolzerdange wordt dan een beetje een sta in de weg  ik denk dat die ruimte problemen wel bij veel spoorders bekend in de oren zullen klinken.

Wel knap overigens om voor en grote ruimte de boel helemaal volgebouwd te krijgen. Ik denk resumerend dat het toch bouwen bouwen bouwen zal zijn, en dus ook weer veel demonteren demonteren demonteren (of verkopen aan iemand die juist veel ruimte en minder tijd heeft ;)0

[Ruud K]

Dit is inderdaad een lastig probleem. Mijn baan is ook zo goed als klaar. Afbreken vind ik eigenlijk zonde. Maar op den duur gaat alleen maar rijden ook vervelen. Door aanpassingen aan de baan uit te voeren kun je de boel nog wel een beetje uitstellen, maar er komt een moment dat de baan aardig voltooid raakt. Meestal is bouwen leuker dan rijden, dus het zal wel uitdraaien op met iets nieuws beginnen, waarschijnlijk eerst maar eens naast m'n bestaande baan.

Groet,
Ruud

[Peter Kleton]

Ja Ruud ,ik zie het (Alweer ).
   ik ben gelukkig niet de enige. Meestal komen de twijfels bij mij  pas  als de treinen  goed rijden en de scenery nog moet komen ,nu is  3/4 van het sporenplan rijdbaar ,ook al wat met Koploper gereden zover dat kan, maar ik zie nu eigenlijk zoveel tekortkomingen ,dat ik sterk twijfel ermee verder te gaan.
 Groeten ,Peter

[Klaas Zondervan]

Aan mijn huidige spoorbaan ben ik al ruim 20 jaar bezig. Soms maanden niks aan gedaan omdat er andere dingen belangrijker waren.
Nu weer volop aan bezig omdat ik er in februari mee op een modelspoortentoonstelling sta. Bij dat afbouwen ligt de nadruk nu op scenery, want het moet natuurlijk wel een beetje tonen. Daarbij heb ik wel een aanpassing aan de besturing moeten maken. Die was semi-automatisch gedacht, met relaistechniek. Maar al bouwende kwam ik er achter dat dit wel enigszins achterhaald is, dus heb ik de ontwikkeling gestopt, en er is geen tijd om het hele concept om te gooien. Dus ga ik op de tentoonstelling handmatig rijden.

Tijdens het bouwen ben ik al wel met mezelf aan het brainstormen over wat ik hierna ga bouwen. Er zijn twee opties: ik kan de hele relaisbak overboord gooien, en het hele spul in IC-techniek opnieuw bouwen volgens hetzelfde principe. Maar ik kan ook een rigoreuse stap nemen, de hele spoorbaan door de gehaktmolen draaien en iets heel nieuws bouwen. Ik ben er nog niet uit....

[Peter Kleton]

Dag Klaas,
 Ik ben  ook erg lang , vanaf 1960 tot ca 2000 met relais besturing bezig geweest,een tijdje ook zelfs met NX beveiliging. Als monteur bij het seinwezen ken ik de schakelingen en heb die toen sterk vereenvoudigd nagemaakt. Het heeft nog gewerkt ook, maar ik had het heel druk als er een paar treinen reden door mijn station Dorderecht. Je bleef knoppen drukken.
 Ik ben toen een systeem uit de Model Railroader gaan doen met Commodore 64 en weer veel relais. Dat deed het ook goed maar is eigenlijk voor clubbanen bedoeld ,omdat je zelf je eigen treinen over de baan moet begeleiden en dan op de seinen moet letten ,waar je zelf de trein voor moet stoppen ,niet automatisch rijden dus. Dus eigenlijk niet geschikt voor eenmans modelbanen.
 Nu rij ik met Koploper ,die  kan je alles uit handen nemen ,maar met het zgn Externe Tableau kan je de treinenloop toch  zelf regelen wat betreft onderweg laten stoppen als jij dat wil.
 Terug naar de huidige baan.
 Dit is een te eenvoudig plan gebleken  ,omdat ik twee Plan V's kan laten rijden en een DE2, met  hoogstens een lege materieel trein van Maaastricht naar Heerlen. Dan is het weer te stil. Nu zoek ik iets als Arnhem...
 Dat zijn bij mij de ontwikkelingen geweest sinds 1965.
 Groeten ,Peter

[Frans van Meerwijk]

... Een prikkelende uitspraak! Als ik dit roep over mijn baan heb ik vastgesteld dat Pasen en Pinksteren vandaag inderdaad op één en dezelfde dag zijn  gevallen!
[cynic-mode ON]  Ik zal dus nog moeten wachten met mijn psychiater te bellen, want 'vandaag' is dus een "Universele Westerse Feestdag", maar  mórgen is dan dus "Jodenhemelvaart", een dag die wij uit respect voor die ándere geloofsovertuigingen óók eerbiedigen... [cynic-mode OFF]

NEEN, ik ben niet anti-semitisch, heb wel degelijk respect voor de geloofsovertuiging van mensen maar bezig alleen maar die in 020 en vele ándere plaatsen-met-vergelijkbare-beschaving/humor zonder meer geaccepteerde termen, die aangeven: dat gebeurt NOOIT!!! 

Ik hoop mijn modules ooit zover te hebben, dat ik ze bij FREMO in "het Kadaster" durf aan te melden, mijn trams ooit zover te hebben, dat ik ze meeneem naar een evenement en bij een collega op de baan durf te zetten waar ze zouden moeten kunnen rijden en dat ik dat showbaantje/dioramaatje, dat de Laaksche Kade in Den Heek moet verbeelden (Haags, maar geen specifiek punt...) ooit zal bouwen...

@Klaas: waarom bouw je die boel niet af op de manier zoals jou voor ogen stond? Er is niks mis met klepperende relais!
En stop alsjeblieft NIETS in die gehaktmolen...

Iedereen een prettige avond en mooie zondag!

Frans