Servo aandrijving: hoe en wat?

[Robert vh Prutsert]

Hallo modelspoorvriendjes en vriendinnetjes,

Mijn naam is Robert en woon vlakbij Deventer. Sinds een paar jaar ben ik weer door het modelspoorvirus aangestoken na meer dan 35 jaar radiostilte. Ik heb nu een klein ovaaltje met wat opstelspoortjes en een klein stationnetje.
Ik heb gekozen voor Marklin C rail vanwege de betrouwbaarheid en omdat ik vroeger ook samen met mijn vader met Marklin reed. De treinen worden aangestuurd met een Mobile Station 2 en de wissels bedien ik nog gewoon analoog met het o zo bekende blauwe schakeldoosje.
Nu merk ik dat ik in die korte tijd dat ik nu bezig ben al vele malen de wisselaandrijving heb moeten vervangen, omdat die na verloop van tijd dienst weigerde. Ik ben bezig een berglandschapje te maken waarbij een deel van de gebruikte wissels onder de bergen en dus uit het zicht is. Evident dat er bedrijfszekere aandrijving vereist is. Kunnen jullie mij vertellen wat ik nodig heb om de wissels met servo's aan te sturen?
Heb ik andere schakelkastjes nodig of voldoen de oude nog? Ik ben niet technisch en van electronica weet ik niet veel, dus graag in Jip en Janneke taal zodat zelfs ik het begrijp!
Dank alvast.

Robert

[HansQ]

Servo's zoals die bijvoorbeeld uit de modelvliegtuigwereld komen kun je niet zomaar met een schakelaartje aansturen.
Ze hebben een speciaal puls-breedte gebaseerd signaal nodig, en dus heb je dan altijd een "kastje met electronica" nodig.
Die zijn er wel, en dan voor modelspoor meestal gecombineerd met besturing via de (jouw geval Mobile Station) centrale...

[henk]

Ja, het gemakkelijkste is toch een decoder die servo's kan besturen. Je kunt de servo's dan via je Mobile schakelen. Bij veel servodecoders is het ook mogelijk knopjes aan te sluiten, zodat je de servo's alsnog met gewone drukknoppen kan bedienen. Net wat je wilt, maar stuurelectronica is altijd nodig.

[Robert vh Prutsert]

Dank voor de reacties!
Het liefst wil ik de wissels NIET via de mobile station aansturen. Als ik dan een wissel om wil zetten, moet ik eerst naar het menu en dan de juiste wissel zoeken en dat terwijl er dan een of twee treinen rijden die ik dan niet meer kan besturen (want in een ander menu). Dat er decoders en andere schakelkastjes moeten worden aangeschaft, begrijp ik, maar welke dan? En hoe sluit ik zoiets aan?

Robert

[tothebeach]

Met servo's heb ikgeen ervaring.Maar bij deze krijg ik toch de indruk dat het ook zonder decoder kan.

Groet,
Michel

[Hans Kl]

Die servo moet nog altijd met behulp van electronica aangestuurd worden, daar ontkom je niet aan.
Met behulp van pulsen draait de servo naar de juiste positie toe.

[Karst Drenth]

Met servo's heb ikgeen ervaring.Maar bij deze krijg ik toch de indruk dat het ook zonder decoder kan.

Wellicht omdat er Analoog bij staat... dat slaat in deze op het analoog zijn van de de servo zelf. Er bestaan ook digitale varianten.

Maar idd zoals Hans al zegt, servo's hebben altijd stuurelectronica nodig.

Om dat analoog aan te sturen ( drukknopjes etc ) kun je bij Conrad kijken:

http://www.conrad.nl/ce/nl/product/404239/

http://www.conrad.nl/ce/nl/product/234915/

http://www.conrad.nl/ce/nl/product/497087/

of anders even zoeken op die site


Grtzz,

Karst

[bellejt]

met de servodecoder van ESU kan je ze ook eenvoudig door drukknopjes aansturen.

http://www.esu.eu/en/products/switchpilot/switchpilot-servo

[Klaas Zondervan]

Je kan ook nog eens kijken naar een gewone motoraandrijving, zoals b.v. de befaamde Tortoise. Die is wel duurder dan een servo, maar je hebt er geen elektronica bij nodig. Een schakelaar, en misschien nog twee diodes, meer hoeft het niet te zijn.

[Robert vh Prutsert]

Ok, dank voor de reacties tot dusver.

Even recapituleren en kijken of ik het begrijp.
Ik heb dus nodig:
een servo (duh!)
een decoder
een servoaanstuurmechaniek
schakelkastje met schakelaars (drukknopjes)
paar meter kabeltjes
en de MS 2 (heb ik al)

Zijn er schema's te vinden hoe een en ander aan te sluiten?

Robert

[memen]

In de desbetreffende handleiding. Kan per decoder verschillen

Groeten,

Rauke

[Bert van Gelder]

Robert,

Kijk eens in dit draadje, ter inspiratie. Laatste bladzijden..

Gr, Bert

[Deka]

Binnenkort ook in ons aller Encyclopedie te vinden, van de hand van onze Fred. Nog even geduld.

[Robert vh Prutsert]

Dames, heren ook!

Dank voor alle reacties wederom.
Wat betreft het inbouwen van de servo's kies ik ervoor om dat middels een aluminium profieltje rechtstreeks aan de wissel te schroeven. Zoals wellicht bekend heeft de C rail wissel aan de onderzijde 2 schroefgaatjes en daar past dat volgens mij prima. Als deze manier van bevestigen volgens de kenners bezwaarlijk is ivm bedrijfszekerheid, kortsluiting of iets dergelijks, lees ik dat graag.
Dat er een uitgebreide beschrijving in de encyclopedie komt, is top en kan wat mij betreft niet vroeg genoeg komen!

Robert

[AdLoc]

Ik gebruik servo's in combinatie met de ESU servo switch.
Betrouwbaar en zowel digitaal als met pulsschakelaartjes aan te sturen. En heel mooi af te stellen. 

Ik heb uitgerekend dat omgerekend per wissel het (voor mij) de goedkoopste oplossing is. Alle losse electronica en motor aansturingen ben je kwijt.

Digitale varianten van servo's zijn ook mooi, maar ook duurder. Per saldo maakt het dan weinig uit.

Wisselmotoren zijn ook goed, maar mijn ervaringen zijn niet echt geweldig. Tortoise of andere varianten maken soms herrie en de contacten weigeren soms dienst.
Daarbij komt nog dat de motortjes in verhouding duur zijn en lastiger te plaatsen.

Wil je ook de puntstukken van de wissels ompolen dan plug je een extentie in van ESU en klaar. Deze schakelt relais en wordt door de servo switch aangestuurd en dus ook via de schakelaartjes. Hier hangt dan wel een prijskaartje aan. 
Maar ESU spullen zijn betrouwbaar

Dit is mijn visie en ervaring. Dus geen wet van meden en perzen.
Ik veel geexperimenteerd alvorens 'massa productie' te doen.   

Gr.
Ad