Welkom,
Gast
. Alsjeblieft
inloggen
of
registreren
.
1 uur
1 dag
1 week
1 maand
blijvend
Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Forum
Zoeken
Encyclopedie
Help
Kalender
Inloggen
Registreren
Doel:
€250.00
Donaties:
€0.00
Per saldo:
€-250.00
Steun ons nu!
Laatst bijgewerkt
op 03-12-2025
Vacature:
secretaris bestuur
Algemeen
Plaatje uploaden
Vraag en aanbod
Fotowedstrijd
Modelspoorwinkels
Youtube kanaal
Modelspoorkaart
De stichting
De stichting en team
Contact
Financieel
Algemene voorwaarden
Commerciële accounts
Forumregels
Disclaimer
F.A.Q.
Recente berichten
BeneluxSpoor.net forum - Recente berichten
Abonneer op Webslice
Elanowo, een Pools smalspoor baantje in H0e
door
MiHe
Vandaag
om 16:48:38
Plan D Roco minimale bocht schaduwstation
door
grossraumwagen
Vandaag
om 16:43:35
Benelux I4-rijtuigen, door Heris of LS Models
door
metpetergaathetbeter
Vandaag
om 16:38:30
RailBOX Electronics RB1110 DCC Centrale uit Polen
door
Hans van de Burgt
Vandaag
om 16:32:52
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw
door
Modellbahnwagen
Vandaag
om 16:29:38
Roco witte z21 Start en Yamorc
door
reinderlf
Vandaag
om 16:27:08
Train4Train 111 in kleuren a la Nederlandse vlag
door
Modellbahnwagen
Vandaag
om 16:26:00
Aachenau West
door
Ronald Halma
Vandaag
om 16:13:17
"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten
door
Hans van de Burgt
Vandaag
om 16:13:00
Show je realistische treinsamenstelling
door
Blausee-Mitholz
Vandaag
om 16:10:03
Plottenstein ombouwen tot Nederlands station
door
Petertje
Vandaag
om 16:09:40
B-Models 2026
door
Treinbestuurder
Vandaag
om 16:07:02
Lima loc/rijtuigen/wagons koppelen met magneten?
door
MOVisser
Vandaag
om 16:06:45
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)...
door
sncf231e
Vandaag
om 16:04:17
De (3d) knutsels van Ronald.
door
DH1-3104
Vandaag
om 15:48:04
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen
door
bollen neus
Vandaag
om 15:40:34
Gekleurde ketelringen bij duitse stomers
door
Stefan88
Vandaag
om 15:18:30
Märklin 4048 Metalen Plan-E Postrijtuig - wielen verwisselbaar voor DC?
door
Klaas Zondervan
Vandaag
om 15:16:21
Lodewickshaven
door
Ronald Halma
Vandaag
om 15:12:07
Roco 2025
door
IJmc
Vandaag
om 14:46:37
Lok adres programmeren lukt niet met multimaus
door
Cegielski
Vandaag
om 14:29:10
Mooi, maar hou je neus dicht…
door
Robert vh Prutsert
Vandaag
om 14:11:07
De IJmuider spoorlijn - korte geschiedenis en plaatjes
door
Jeronimos
Vandaag
om 14:05:07
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's
door
Arjen52
Vandaag
om 13:58:31
Arlbergbahn.. ?
door
Benelux795
Vandaag
om 13:43:51
Bahnstrecke 5867
door
Wim Vink
Vandaag
om 13:22:32
Kan een bezetmelder buiten een pc om melden?
door
Ronald Halma
Vandaag
om 13:22:02
Vertegenwoordiger Piko in NL
door
Arjan6511
Vandaag
om 12:51:51
Roco 290 digtaliseren
door
Albert de Heer
Vandaag
om 12:10:45
Traintastic - modelbaan besturingssoftware (gratis en open source)
door
reinderlf
Vandaag
om 12:06:48
Je bent hier:
BeneluxSpoor.net forum
|
Overige spoorzaken
|
Grootspoor
|
Reizen met China Railways (mini reportage)
« vorige
volgende »
Print
Pagina's: [
1
]
Omlaag
Auteur
Topic: Reizen met China Railways (mini reportage) (gelezen 850 keer)
ivanzon
Offline
Berichten: 1587
Reizen met China Railways (mini reportage)
«
Gepost op:
25 October 2013, 20:48:51 »
Heb in mijn recentste vakantie meerdere keren in de trein gezeten in China... hier een paar kleine raportages over die reizen. Geen foto's want het was niet duidelijk of dat mocht en het was absurd druk wegens de vakantie periode (Gouden week)
1e rit. Beijing West - Luoyang
Materieel: CRH380AL, de 16 wagen versie
Reisduur: 6 uur oid.
Beijing west is een kolossaal station, en het verkeer eromheen een totale chaos. De oprit naar de vertrekhal stond helemaal vol, en de hekken die voor de veiligheid van de voetgangeers geplaatst zijn staan vooral in de weg als je met koffers reist.
Procedure in het Beijing gaat als volgt
Alle personen en bagage wordt door een metaaldetector gestuurd voordat je verder de hal binnen mag
Onze kaartjes waren altijd van tevoren gekocht, dus het was niet nodig om daarvoor nog in de rij gaan staan
Als de kaartjes gekocht zijn ga je naar de wachtruimte, een enorme hal waar gemakkelijk de 1000 personen die met een CRH380AL vervoerd kunnen worden in passen.
Op het moment dat de trein klaar is voor vertrek mag iedereen naar het perron en ga je met je baggage bij de pijlen staan voor de wagon die op je ticket staat.
De treinrit
We hadden de stoptrein, die op meerdere stations werd ingehaald door de sneltrein. Ondanks het verzoek om niet uit te stappen om te roken stapte bij elke langere stop een hele club Chinezen uit om hun nicotine behoefte te stillen.
Gedurende de rit werd er op de beeldschermen in de wagon reclamefilmpjes getoond van de attracties op de route, en werd er op de muur aan het begin en einde van de wagon aangegeven wat het volgende station was in het Chinees en Engels.
De stoelen zijn te vergelijken met vliegtuigstoelen, maar met veel meer beenruimte.
Gelogd
roco
Offline
Berichten: 2027
Re: Reizen met China Railways (mini reportage)
«
Reactie #1 Gepost op:
25 October 2013, 20:57:35 »
Graag ook foto's plaatsen .
gr Jos
Gelogd
ivanzon
Offline
Berichten: 1587
Re: Reizen met China Railways (mini reportage)
«
Reactie #2 Gepost op:
25 October 2013, 21:03:48 »
Deel 2
Volgende rit vas van Luoyang naar Xián. Dit keer met twee gekoppelde CRH380A treinen, met 8 wagons per trein. Dit gaf het effect dat de wagon nummers op het perron niet meer kloppen want de deuren komen dan net iets anders uit dan bij een trein die 16 wagons heeft. Xi'an was het einde van de rit, hier kwam gelijk een schoonmaakploeg het perron op om de trein te wassen.
3e rit, de nachttrein van Guilin naar Guangzou
Deze treinen zijn enorm lang (meer dan 20 wagons) en om het instappen soepel te laten verlopen wordt bij ieder station de deur naar de volgende wagon dicht gedaan.
Bij elke deur zit er een houdertje waar het personeel bij iedere stop een bordje met het wagon nummer insteekt. Ook wordt er bij elke stop een loopplank neegelegd. Per wagon is er 3-4 man personeel die hiervoor zorgt.
De rit zelf was niet echt comfortabel, want er was een probleem met de remmen waardoor je bijna uit het bed viel bij iedere remactie.
De regel dat er naar elke trein in tegengestelde richting getoeterd moet worden is ook niet bevorderlijk voor de nachtrust.
Ik heb geen fotos omdat het overal wemelde van beveiligingspersoneel, in uniform en in burger. Ik heb het risico niet genomen, ook omdat de gidsen niet in het station mochten komen en er dus niemand Chinees kon verstaan (en Engels verstaan ze niet, meeste Engelse teksten zijn rechtstreeks uit Google Translate gekomen)
Gelogd
Print
Pagina's: [
1
]
Omhoog
« vorige
volgende »
Je bent hier:
BeneluxSpoor.net forum
|
Overige spoorzaken
|
Grootspoor
|
Reizen met China Railways (mini reportage)