BNLS-module (N): "Kopstation Leekerheide"

[Peter van der Leek]

En zo waren we gewoon 3 dagen operationeel op Eurospoor. Het waren 3 ontzettend leuke dagen, niet in de laatste plaats door mijn collega hobbyisten op de stand. Maar ook vele bezoekers die gezellig een babbeltje maakten. Ik heb vele vragen kunnen beantwoorden en hopelijk nog wat mensen compleet op het verkeerde been gezet ("digitaal betekent dat u de sectie van het blok via de wisseldecoder op de loconet-bus en de Roco Maus in de functiedecoder programmeert" )

Ook nog eens een hoop kunnen doen, meer dan de gemiddelde dag thuis




(excuses voor de groene gloed, er zat alleen even een tijdelijke RGB strip in)

[Met een sik]

Dag,

Ik heb genoten van de stand van Beneluxspoor en het werk wat daar werd gedaan. Vooral die erg grote Bosch boormachine die ter nauwernood paste om één gaatje te boren  .

Gerard

[Peter van der Leek]

Ha Gerard, dat kwam voornamelijk door het dak van de module wat me in de weg zat

Het handige van een baan in aanbouw is dat je af en toe nog op een plekje kan komen wat je niet meer voor mogelijk hield:

[Rich M.]

Peet,

Je baan ziet er leuk uit.
Ik denk dat je een beperking gaat krijgen om je hoofdsporen naar je kopstation te laten rijden omdat zowel het in als het uit rijden via het zelfde enkel spoor moet. Misschien om de treinenloop niet dwars te zitten zou je kunnen overwegen om nog een 2 spoor van je kopstation naar hoofdspoor te laten gaan

mvg

[Peter van der Leek]

Hoi Rich,
Dank je Een dubbele ingang naar het kopstation is uitgebreid overwogen (zie de eerste berichten in dit draadje), maar heb ik uiteindelijk laten varen omwille van de ruimte voor de kopsporen en het realisme van een bescheiden kopstation. Bij inrijden is er nog verkeer vanuit het schaduwstation richting de hoofdbaan mogelijk. Bij uitrijden moet iedereen even wachten

[Peter van der Leek]

En toch heeft je opmerking me aan het denken gezet, zeker nu ik het station hier zo voor me heb. Ik twijfel toch om een gedeeltelijke dubbele uitrijder toe te voegen:



versus



Het gaat op deze manier nauwelijks ten koste van de perronlengtes. Het enige nadeel is dat het onderste kopspoor nu het opstelspoor niet meer kan bereiken, pech voor hem
Ik zit nu nog in een bouwstadium waarop ik dit nog kan doen, dus ik overweeg 'm wel heel sterk.

[Michel van den Hof]

En die overloop van 1 perronspoor naar 2e perronspoor i.v.m. de mogelijkheid naar opstelspoor, ook wat opschuiven naar links?

Met vriendelijke groet,
Michel

[Peter van der Leek]

Dan gaat het wel ten koste van de lengte van de perronsporen, dat wil ik niet.

[Peter van der Leek]

Of zo:



Die kruiswissel is natuurlijk niet 1 sectie, maar Anyrail staat me niet toe die op te splitsen

[Michel van den Hof]

Dat is idd. de natuurlijkste oplossing.
Is dat de PECO Hosenträger?

[Peter van der Leek]

Yep

[Peter van der Leek]

Ik ben niet zo enthousiast over die laatste optie, ik slaap er nog een nachtje over

Intussen is de thuismodule af die zorgt dat ik thuis ook rond kan rijden op mijn inbreng



En de oudste van 6,5 wil ook graag helpen, die heeft een heel gebied afgezet (met schroeven) omdat er spoor gemaakt wordt

[guest7823]

Intussen is de thuismodule af die zorgt dat ik thuis ook rond kan rijden op mijn inbreng

Hmmm .....kan ook handig zijn op beurzen  , want is feitelijk een keerlusmodule

[Peter van der Leek]

Klopt. Is alleen verre van toonbaar. Net als de rest van mijn inbreng op dit moment trouwens, maar daar ga ik wel wat aan doen

[Bert van Gelder]

Begin eens met het behang...